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 S1WL, clavicule cassée

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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 9:09

Jerome L a écrit:
...ce n'est pas une lubrification directe venant de la pompe, la changer pour une plus grosse capacité ne résoudra pas forcément ce problème...

Ben si...comme dit plus haut, la pompe d'origine ne débite rien ou presque au ralenti...donc pas d'huile qui monte aux culbuteurs et donc pas d'huile qui en redescend.
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tom23

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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 9:34

Mush a écrit:

Hypothèse d'un mec qui pige que-dalle en mécanique : la piste serait donc qu'en cas de ralentit prolongé, l'huile s’accumule dans le bas moteur, et la pompe de distribution se retrouve "à sec" ou avec trop peu d'huile en tout cas pour assurer correctement son rôle, peu importe le grade ou la qualité de l'huile !

Verdict : faut pas rester trop longtemps "bas dans les tours".


c'est pas exactement ça, la pompe ne peut pas être à sec puisque l'huile y arrive par gravité, c'est juste qu'elle ne tourne pas assez vite pour envoyer suffisamment de pression qui fera monter l'huile dans le haut moteur.
Et comme dit Mc juste au dessus, si l'huile ne monte pas, elle ne peut donc pas redescendre dans le bas moteur et s'y accumuler.
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Mush

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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 10:58

Verdict : tu mets de la bonne huile, tu laisses le temps au moteur de chauffer en roulant tranquille, pis tu croises les doigts.

On se répète sur ce forum, non ? lol!
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gillou 44

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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 14:09

McGyver a écrit:
S1WL, clavicule cassée - Page 3 Techtalk:evo:engmech:2010_1200x_cam_inner_bushings_by_lostndallas
C'est pas ma moto, l'image sert à illustrer mes propos (et en passant, on voit le pignon d'entrainement de la pompe à huile qui est complètement usé)

Vraisemblablement suite à un manque de lubrification (cas connu selon mon gris sur les XL/Buell) les axes des arbres à cames on grippé dans les paliers en bronze qu'on voit sur la photo. Du coup, ces derniers ont tourné dans le carter moteur, ce qui à forcé sur le pignon en bout de queue de vilo (le petit pignon devant celui de la pompe à huile évoqué précédemment) et la goupille qui le solidarise à l'arbre à finit par cisailler, ce qui est finalement le moindre mal, vu que ça met fin à l'usure par rotation du carter par les paliers en bronze.

Pour réparer la chose, il faut réinstaller des paliers surcotés pour qu'ils "coincent" dans le carter, puis aléser ces paliers pour que les axes des nouveaux arbres à cames tournent dedans en laissant juste assez de jeu pour qu'un film d'huile se forme entre les deux. Cette partie d'ajustement nécessite des instruments de mesure et des outils que je n'ai pas, sans compter que même si je les avais, je n'aurai certainement pas le savoir faire...enfin pas assez pour ne pas être certain de ne pas devoir tout recommencer dans trois mois faute d'avoir fait juste.


scratch dans l'autre siècle, je me rappelle avoir démonté plusieurs moteurs, et l'on trouvait souvent des pattes d'araignée dans les bagues en bronze pour favoriser la lubrification, que l'on ne trouve plus sur les moteurs d'aujourd'hui, mais nôtre moteur n'est pas une conception moderne alors est ce un oubli ?
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 15:07

Kesako patte d’araignée ?
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 16:21

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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 17:49

Oki
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 18:44

Ha ce McGyver. Very Happy
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyMar 1 Déc 2020 - 19:53

Je connaissais pas non plus, mais une rapide recherche m'a permis de découvrir...et de partager Wink
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyJeu 28 Jan 2021 - 11:07

Ayet ! Je suis plus pauvre de quelques CHF (dans les 2'000€ au cours du jour), mais la bestiole est de retour au box, avec un gris qui me sort "Elle tourne super bien, pas un bruit c'est top !"...
après, on a tapé un peu la discut sur les Buell, pis ça à dévié sur l'installation d'un S&S, et sur la route 66 Laughing

Pis j'ai récupéré quelques morceaux de ferraille usinée pour bricoler un bidule...j'sais pas encore comment va tourner ce projet artistique study ...


Dernière édition par McGyver le Jeu 28 Jan 2021 - 11:20, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyJeu 28 Jan 2021 - 11:11

Tjrs chouette quand sa repart pour un gros bout de route !
Pour la 1190 le S&S ?  S1WL, clavicule cassée - Page 3 506615
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyJeu 28 Jan 2021 - 15:19

Content pour toi Super Mac S1WL, clavicule cassée - Page 3 506615 S1WL, clavicule cassée - Page 3 506615
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Manu16

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pis une seconde, jumelle de 6 mois...spa raisonnab'
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyJeu 28 Jan 2021 - 20:47

Génial ! tu vas donc pouvoir nous la présenter pour les ABD Very Happy
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyDim 31 Jan 2021 - 19:50

En attendant, tu pourrais nous mettre quelques photos du monstre ressuscité sunny
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyVen 5 Fév 2021 - 23:33

Tiens ! fais suer les glandes admiratoires I love you
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyVen 5 Fév 2021 - 23:51

McGyver a écrit:
Tiens ! fais suer les glandes admiratoires I love you
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les deux extrèmes de la gamme , y a pas a dire c'est beau bounce
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 9:43

Nett  Cool (suisse allemand d'algorithme  Laughing)
Le pot court sur la 1190, c'est le vrai pot OEM qui fait respirer, le long kétoumoche étant celui de d'homologation, c'est ça ?
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 9:53

McGyver a écrit:
Tiens ! fais suer les glandes admiratoires I love you
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C'est beau, je te l'accorde.
Pas eu de soucis avec le disque avant de ta S1 au bureau des autos ?
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 11:45

Belle brochette de pures bécanes Cool

La 1190 est elle homologuée pour la route ?
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 12:02

EN SUISSE ... YES et avec tous ses chevaux S1WL, clavicule cassée - Page 3 506615
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 12:51

Ah, oui ! On l'as eut dans le c... pig en France Suspect
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 14:33

C'est le pot d'origine, sur la 1190, amputé du silencieux de sortie, avec deux prothèses esthétiques, pis avec un ECM adapté à cette libération
S1WL, clavicule cassée - Page 3 Images?q=tbn:ANd9GcQF6xvfYBld-XtovOs9e-k3A3GY_zTDcDK3wQ&usqp=CAU

pis les deux sont homologuées à titre individuel, donc pas de soucis pour le disque de la S1 ou les autres "périphériques"
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptySam 6 Fév 2021 - 23:07

Il a dû soudoyer les administrations pour faire homologuer ses bécanes le Mac lol! lol!



Plus sérieusement, ça se fait bien l'homologation individuelle en Suisse ?scratch

Car en France c'est la galère pale
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyDim 7 Fév 2021 - 8:29

En Suisse aussi. C'est pas demain la veille que le Mac réitérera l'expérience à mon avis. S1WL, clavicule cassée - Page 3 506615
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MessageSujet: Re: S1WL, clavicule cassée   S1WL, clavicule cassée - Page 3 EmptyDim 7 Fév 2021 - 13:26

ouaip ! 2ans et demi pour la S1...et heureusement l'aide du forum et du directeur à l'époque de HD France.
Pour la 1190, j'étais persuadé qu'elle était importée "normalement", mais j'ai découvert après l'avoir achetée que le "concessionnaire" l'avait homologuée à titre individuel...mais bon, là c'est lui qui s'est tapé les formalités et au final c'est plutôt positif d'avoir ce genre d'homologation qui laisse plus de libertés sur certains points. Typiquement, sur une moto de série, tu ne peux monter que les pièces reconnues par le fabricant (disques de frein, durites, jantes, ...) Là, le "fabricant" c'est toi, et tant que ça semble normal, ils vont pas chercher plus loin au contrôle technique.
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