Bjr
- Mc, je sais pour le contacteur puisque la "bidouille" est faite sur mon S1 et cela a été fait sur le X1...
Apres quand je dis "chute de tension" , c'est l'éclairage tableau de bord qui clignote .
Evidemment , Control de la charge, 12.9 v au ralenti et 13.5 au delà des 2000 rpm (bien qu'un poil faible, c'est normal )....
Quelqu'un a la config d'origine de l'ECM ? juste histoire de comparer . Le tromblon est de 99...
-Buellman , et non je n'est pas d'autre ECM de X1 , mais si celui de XB peut faire l'affaire la j'ai (je doute très très fortement que ce soit faisable )