joints d'injecteur x1 et spy de vilo

ce weekend je vais changer les joints d'injecteur sur mon X1, si quelqu'un a des astuces ou conseils, je suis preneur.
idem pour le spy de vilo.
merci à tous pour vos retours.

Grizzly beard a écrit:

ce weekend je vais changer les joints d'injecteur sur mon X1, si quelqu'un a des astuces ou conseils, je suis preneur.
idem pour le spy de vilo.
merci à tous pour vos retours.

Méca-niquer avec un mec qui a de grosses...compétences !

See y'a bro !

bon, ben les joints d'injecteur sont changés ainsi que le spy de vilo
seul bémol en checkant sur le forum que tout avait été fait dans les regles je me rends compte que je n'ai pas respecter le couple de serrage de l'écrou de vilo.
par contre vu la valeur énorme (entre 258 et 285 Nm) faut le faire à la clef choc ou quoi?!?!?

en tout cas merci à mathieuH pour sa patience et son aide.

Grizzly beard a écrit:

bon, ben les joints d'injecteur sont changés ainsi que le spy de vilo
seul bémol en checkant sur le forum que tout avait été fait dans les regles je me rends compte que je n'ai pas respecter le couple de serrage de l'écrou de vilo.
par contre vu la valeur énorme (entre 258 et 285 Nm) faut le faire à la clef choc ou quoi?!?!?

en tout cas merci à mathieuH pour sa patience et son aide.

non non pas de clefs à choc (ça risque de décoller les aimants du rotor) !
Non une bonne grosse clef dynamo qui monte à la bonne valeur (j'ai pris une Norbar pour un coût assez raisonnable) et ensuite faut forcer.

sinon, tu prends un beau levier et un peson

https://www.motos-anglaises.com/technique/outils/c-serrage.html

On m’a prêter une clé poids lourd donc ça devrait aller avec un bras d’un mètre je devrais pas forcer.

salut,
avec un bras d'un mètre, tire 25 kg au moins, quand même

bon c'est fait, j'ai bloqué à 280 Nm, monté avec loctite. et comme on l'a constaté avec MathieuH, le joint était complétement sec (mais entier) et partait en morceau dés lors que l'on tirait dessus.
le changement était plus que nécessaire.

Merci pour les infos

Si tu veux bien poster quelques photos, je suis preneur (surtout le vieux joint vilo).

Merci!
Ben.

JohnBen a écrit:

Merci pour les infos

Si tu veux bien poster quelques photos, je suis preneur (surtout le vieux joint vilo).

Merci!
Ben.

désolé, j'ai pas pris le temps de faire de photos, et c'est plutôt facile à faire, il te faut:
-un joint de vilo forcément
-un joint de carter primaire et un joint de bouchon de vidange de primaire
-un bidon d'huile pour primaire
-une clé dynamo (qui monte à 30kg) poid lourd avec douille de 28
- une cale pour bloquer l'embrayage et le rotor
-un pack de six (pour deux)

Grizzly beard a écrit:

JohnBen a écrit:

Merci pour les infos

Si tu veux bien poster quelques photos, je suis preneur (surtout le vieux joint vilo).

Merci!
Ben.

désolé, j'ai pas pris le temps de faire de photos, et c'est plutôt facile à faire, il te faut:
-un joint de vilo forcément
-un joint de carter primaire et un joint de bouchon de vidange de primaire
-un bidon d'huile pour primaire
-une clé dynamo (qui monte à 30kg) poid lourd avec douille de 28
- une cale pour bloquer l'embrayage et le rotor
-un pack de six (pour deux)

Pour deux, je confirme. Mais un pack de 6 par personne ca fonctionne aussi.

MathieuH a écrit:

Pour deux, je confirme. Mais un pack de 6 par personne ca fonctionne aussi.

pourtant on a pas picolé tant que ça.

Hey, les bricolous!
Le remplacement des SB arrière, ca avance?
J'attends!

damien-mach1 a écrit:

Hey, les bricolous!
Le remplacement des SB arrière, ca avance?
J'attends!

tellement bien que c'est fait depuis longtemps... je crois que j'ai oublié de te faire un retour mais franchement si tu as besoin je peux te guider de tête.

Carrément, ca m'intéresse.
Les étapes, temps passé, provenance/REF des pièces.
Merki!

damien-mach1 a écrit:

Carrément, ca m'intéresse.
Les étapes, temps passé, provenance/REF des pièces.
Merki!

Fais gaffe, quand il bricole, il picole. Et après, il affabule.

Merci pour les infos! Top