Changement plaquettes avant S1

J’ai pas trouvé sur le forum....

Et dur le bouquin y a que ça

C’est quoi la procédure pour changer les plaquettes (avant que je fasse une connerie

)

je l'ai fais sur le X1 il y a un mois, ce doit être kif kif
il y a deux bouchons vissés, et derrière il y a les axes qui tiennent les plaquettes
tu retires les bouchons , ensuite les axes , les plaquettes et inversement
j'ai d'abord enlevé les bouchons, puis pour avoir plus de place j'ai retiré l'étrier sans le débrancher

enfin si ma mémoire est bonne scratch

les vieux des fois on oublie lol!

c'est encore plus simple sur les étriers PM des S1 :

tu repousses les pistons en insérant un "coin" entre les plaquettes et le disque (tu peux y aller molo avec un tournevis, l'idée étant de ne pas marquer le disque)

Tu retires les deux clavettes n°2 côté intérieur de l'étrier

Tu sors les deux axes n°1

Tu retires les vieilles plaquettes

et tu remontes le tout en sens inverse, sans oublier de pomper sur le levier de frein à la fin pour plaquer les plaquettes contre le disque.

Pis comme toute opération sur les freins, on part doucement et on teste tout de suite le freinage, et après quelques centaines de mètres, on vérifie que le disque ne chauffe pas, signe que les plaquettes frottent trop.

J’ai pas l’impression que mon étrier soit identique ou alors suis fou

ce qui reste une possibilité... par contre j’ai un gros pb impossible de dévisser
Le pas à du être faussé j’ai essayé avec clé amen et même torx mais ça n’accroche pas du coup je peux pas enlever la vis

ouaip, c'est l'étrier nissin, et effectivement tu dois sortir cette vis.
C'est hélas un classique, le blocage.
Bon, quand t'en est là, t'es bon pour désolidariser l'étrier de la fourche pour pouvoir arroser de dégrippant sans toucher le disque. Tu peux ...dois aussi chauffer le truc.
Au remontage, faut pas hésiter à tartiner de graisse cuivrée ou graphitée, et surtout de ne pas du tout serrer cette tige.
(et c'est là que tu te rends compte que la technique PM des axes goupillés et bien plus facile à démonter si ça grippe)

Bon.... vais essayer ça
Qd tu dis chauffer le truc tu parles de la vis coincée ? Genre au chalumeau?

ouaip, la région de la vis...chalumeau ou décapeur thermique...d'où la nécessité d'isoler l'étrier du reste...dans les pires cas, faut même le mettre à l'étau pour en venir à bout Neutral

J'ai eu le cas d'une tête de vis foirée moi aussi.
J'ai utilisé un embout torx qui rentrait en forçant un peu dans la tête hexagonale.
Tu peux tenter...

Petite astuce très pratique pour dévisser une vis avec tête abîmée, utiliser un bout d’élastique en caoutchouc entre la tête de vis et l’outil.
Ça fonctionne super bien.

https://www.simplissimo.fr/4-astuces-pour-devisser-ou-visser-une-vis-avec-tete-abimee

ça m'est arrivé plusieurs fois, je mets un peu de pâte à roder les soupapes sur l'outil pour que ça accroche mieux.

élastique ..., pâte à roder..., vous avez déja vu quelqu'un sortir un roulement avec de la mie de pain Question

là va surement falloir tomber l'étrier, tu peux peut être ensuite chopper l'axe avec une multiprise.

tom23 a écrit:: élastique ..., pâte à roder..., vous avez déja vu quelqu'un sortir un roulement avec de la mie de pain

là va surement falloir tomber l'étrier, tu peux peut être ensuite chopper l'axe avec une multiprise.

Non pour ça j'ai des arraches roulements, ce n'était qu'une combine, par contre j'ai aussi chalumeau découpeur, burin, marteau,et si ça va pas tu peux finir à l'explosif. Changement plaquettes avant S1 506615

gillou 44 a écrit:

tom23 a écrit:: élastique ..., pâte à roder..., vous avez déja vu quelqu'un sortir un roulement avec de la mie de pain

là va surement falloir tomber l'étrier, tu peux peut être ensuite chopper l'axe avec une multiprise.

Non pour ça j'ai des arraches roulements, ce n'était qu'une combine, par contre j'ai aussi chalumeau découpeur, burin, marteau,et si ça va pas tu peux finir à l'explosif. Changement plaquettes avant S1 506615

hihi, t'as raison pour la pâte Gillou, mais je ne rigolais pas, cherche sur le net pour les roulements Wink

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