tension de régulation / charge

Ce n'est pas un problème mais juste une réflexion.

Au ralenti l’afficheur de tension est à 14V stabilisé et lorsque je roule et peut important la vitesse ou le régime moteur, la tension varie entre 12,5V et 14,6V. elle ne se stabilise jamais même à régime constant.

alors je ne m'inquiète pas car l'alternateur fait son job et le régulateur aussi.

est ce que l'afficheur n'est pas prévue pour lire les valeurs aussi rapidement?

dites moi

Sur ma 1125 ou il y a un voltmètre intégré, ca fluctue aussi dans la même fourchette, donc pas d'inquiétude, ca prouve que l'alternateur charge et le régulateur régule.

McGyver a écrit:

et que la batterie batterie...
(c'est certainement lié au fonctionnement intermittent de la pompe à essence et des ventilos)
(pis ceux qui ont pas l'info roulent sans s'inquiéter )

Ha je vois où tu veux en venir, avant pas d’inquiétude et maintenant que c’est branché bah c’est inquiétant