Quel remplaçant pour les pièces de carénage ?

Hello,
Faute de réussir a trouver un saut de vent, je vais en acheter un neuf.
Je cherche la pièce la plus solide et durable possible.
Du coup, je pensais prendre un jeu de carénage en carbone. Qu'en pensez-vous ? Y a t'il des alternatives plus durable ? Est-ce que ça résistera bien à la pression des vis ? Je pensais à ça pour être précis :
https://www.motocomposites.com/products/tank-cover-in-100-carbon-fiber-for-buell-xb9-xb12-s-ss-r.html
[url]https://www.motocomposites.com/products/windscreen-in-100-carbon-fiber-for-buell-xb12x.html[[/url]
(finition brillante qui est bien plus résistante semble t'il)

Vous en pensez quoi ? Je ne recherche pas quelque chose pour le look hein, juste pour la résistance (casse, essence, griffure...) et durabilité.

https://www.ffcarbon.com/fr/Buell/XB/Pare-brise-laqu-des-deux-c-t-s-Carbone-pour-Buell-XB.html

il y a ça aussi

Chez Polystreet Bike, tu as un saute vent costaud.
A peindre, même le noir.
L'emplacement des trous est marqué mais il, faut être minutieux et précis au perçage parce que la pièce est plutôt juste en côtes.
Par contre pas trop cher.
http://polystreetbike.com/buell/index.html

Merci à vous.
Tant qu'à faire, je préfère tout prendre chez le même vendeur afin d'avoir un assortiment vraiment assorti ^^. D'autre part, je voudrais du totalement fini car je n'ai pas d'outil et j'ai 2 mains gauches. Alors si je rate mon trou...

greg a écrit:

https://www.ffcarbon.com/fr/Buell/XB/Pare-brise-laqu-des-deux-c-t-s-Carbone-pour-Buell-XB.html

il y a ça aussi

Ah mais j'avais pas vu ! Il y a aussi le CBAA et tout un tas de truc ! Super !

niklos a écrit:

greg a écrit:

https://www.ffcarbon.com/fr/Buell/XB/Pare-brise-laqu-des-deux-c-t-s-Carbone-pour-Buell-XB.html

il y a ça aussi

Ah mais j'avais pas vu ! Il y a aussi le CBAA et tout un tas de truc ! Super !

l'écope droite de mon Ugly vient de là

Je viens de voir qu'on peut même trouver ça en France. Chez Auto Moto Design par exemple :
https://www.ebay.fr/itm/COQUE-DE-RESERVOIR-BUELL-XB9R-XB9-R-XB12R-XB12-R-XB9S-XB12S-1125-CARBONE-MAT/274309538846?hash=item3fde1f641e:g:J4UAAOSwRWtdAQEv
Au passage, j'ai vu une finition carbon forgé que je trouve... différent de ce qu'on voit généralement :

Je vais faire un petit up, je pense prendre chez Auto moto design car fabriqué en France, par un artisan français. J'ai demandé un devis ainsi que la confirmation qu'il s'agit bien de carbone et non d'aliage carbone + fibre de verre. Car je ne comprends pas trop la différence de prix entre lui (160€ + 80€ = 240€ TTC) et SOC ou MotoComposites (respectivement 250€+90€ =340€ TTC et 225€ + 120€ = 345€ HT) Il y a quand même 30% de différence.
NB : Il ne fait pas de CBAA en carbone forge (apparemment, ça s'écrit carbone forge et non forgé comme je le pensais)

Faut dire que le carbone forgé c'est très beau

Eh bien, j'ai eu plusieurs infos sur les alliages et carbone pur. Et... on est d'accord sur le cassant. D'ailleurs à ce sujet, est-ce que ça sera plus résistant que le cache en plastique au serrage des vis ? Ou bien est-ce que je risque de le casser de la même manière ?
Concernant le poids, je suis étonné car il est dit l'inverse sur le site de motocomposite. Non pas que le problème du poids soit vraiment pertinent dans mon cas puisque ça doit pas se jouer à grand chose mais j'aimerais comprendre pour ma culture.

"For those looking to upgrade their motorcycle with a premium product, full carbon fiber (100% carbon) is the product of choice as it is anywhere from 25 to 50% lighter than carbon with fiberglass."

Enfin du coup, je ne sais pas trop quoi prendre. J'attends d'avoir un retour de Auto Moto Design concernant la composition de son carbone. 100% carbone ou alliage.

Non non, c'est bien noté par rapport à l'alliage carbon fibre de verre
"full carbon fiber (100% carbon) is the product of choice as it is anywhere from 25 to 50% lighter than carbon with fiberglass."

grosso modo : "le full carbon est environ 25 à 50% plus léger que le carbon avec fibre de verre." (le mec m'a aussi précisé que le 100% carbone était plus fin que l'alliage, ceci explique peut-être cela) Enfin bref, ça peut importe.

edit : en fait non c'était dans la FAQ que j'ai vu ça :
Full carbon is also stronger than the carbon/fiberglass option, which can in certain instances make it more challenging to install as it doesn't flex very easily. These parts are also thinner than the OEM and carbon with fiberglass parts and may require spacers, washers or grommets during initial installation.
grosso modo : "Le full carbone est aussi plus solide que l'option carbon/fibre de verre, il peut parfois être plus difficile à monter car il est plus rigide. Ces pièces sont aussi plus fines que les pièces OEM ou les pièces carbon/fibre de verre et peuvent nécessité l'ajout de joins lors de l'installation."

OK pour le côté cassant ! Du coup, ça pourrait être pas mal !