Pb sélecteur de vitesse X1

Suite au remontage avec remplacement de la noix d’embrayage + étoile du sélecteur (avec new amendement) ainsi que les différents réglages.
Je viens d'effectuer une petite sortie de test.
Plus rien a voir, plus de claque quelque soit la vitesse sélectionnée, passage souple du sélecteur.

Youki: test du passage des vitesses sans embrayage RAS en monté, point dur pour la descente des rapports, je n'ai pas osez forcé.

Demain test sur une plus grande distance...

Sailor a écrit:

Suite au remontage avec remplacement de la noix d’embrayage + étoile du sélecteur (avec new amendement) ainsi que les différents réglages.
Je viens d'effectuer une petite sortie de test.
Plus rien a voir, plus de claque quelque soit la vitesse sélectionnée, passage souple du sélecteur.

Youki: test du passage des vitesses sans embrayage RAS en monté, point dur pour la descente des rapports, je n'ai pas osez forcé.

Demain test sur une plus grande distance...

Pour la descente, ça nécessite un bref et léger coup de gaz. Mais c'est juste pour un test, je déconseille de rouler comme ça au quotidien...

Youki a écrit:

Sailor a écrit:

Suite au remontage avec remplacement de la noix d’embrayage + étoile du sélecteur (avec new amendement) ainsi que les différents réglages.
Je viens d'effectuer une petite sortie de test.
Plus rien a voir, plus de claque quelque soit la vitesse sélectionnée, passage souple du sélecteur.

Youki: test du passage des vitesses sans embrayage RAS en monté, point dur pour la descente des rapports, je n'ai pas osez forcé.

Demain test sur une plus grande distance...

Pour la descente, ça nécessite un bref et léger coup de gaz. Mais c'est juste pour un test, je déconseille de rouler comme ça au quotidien...

Nous sommes d'accord.

Bon résultat positif pour moi.
Merci pour vos informations les copains.
@+

Seiya a écrit:

Youki a écrit:

t'as essayé de desserrer les deux écrous de l'arbre de sélection et de pivoter sur les trous oblongs ? J'ai déjà eu le cas que j'étais en butée du mécanisme, mais pas assez loin pour entrainer le barillet quand le moteur tourne
En roulant les vitesses doivent pouvoir passer sans débrayer, donc si ça passe pas, c'est pas un problème d'embrayage

Ben je crois qu'elle va venir te voir cet hiver.
j'ai les 2 symptomes du post :
- impossible de revenir au point mort depuis la première; à l’arrêt moteur tournant
- un petit à-coup en première quelques mettre après avoir démarré.

Après contrôle ... le réglage de la garde c'était desserré et donc déréglé ... point n°1 résolu ...