Guidonnage suite chute

elle doit valoir dans les 5500-6000€, selon l'état et les km...mais perdre une buell, même une ugly, pour un gommard à 150€, c'est un peu con...c'est pas une chute à 20km/h qui a causé le problème, mais le changement d'un des paramètres ; roulements, réglage fourche, pneu.
pour le réglage de la fourche, vu que t'as une huile moins fluide, il fut voire les réglages du manuel à la baisse, et surtout faire plusieurs essais avec une huile montée en température après quelques km de roulage.
au pire, tu négocies le montage d'un amortisseur de direction qui ne peut de toute façon pas faire de mal vu les allures que tu pratique

Fait

Fait

Aux States il font beaucoup de pistes et de tout terrain avec leur ugly et prennent régulièrement des gadins, sans conséquences autres que des creux et des bosses.

Une fois j'ai amené mon Sportster chez Dafy pour un équilibrage de roue car j'avais monté un disque 320 mm flottant.
J'avais juste remarqué un léger flottement dans la direction à 80 km/h.

Après " équilibrage " la moto guidonnait franchement dès 70 km/h ===> Grosse colère car non seulement il avait fait n'importe quoi, mais il m'avait rendu la bécane " dangereuse" sans même l'avoir essayée

J'suis passé en ressort hyperpro a l'avant sur mon ulysse et ça change la donne surtout en virage et freinage appuyé

Je viens de récupérer mon cadre xb12s qui était très amoché et la géométrie n'a pas bougé alors comment beaucoup de monde ici cela ne peut pas venir du cadre

http://buell.actifforum.com/t41610-la-buell-du-chaoui?highlight=Chaoui

salut Sami,
as tu quelques infos sur tes ressorts de fourches ?...
merci

Manu16 a écrit:

salut Sami,
as tu quelques infos sur tes ressorts de fourches ?...
merci

La 1ère ulysse que j'ai essayé était une 2010 jai bien-aimé le train avant ensuite j'ai essayé une 2006  a chaque pression sur le frein avant la fourche s'enfonçait  
Étant donné que je voulais un modèle 2007, jai cherché à comprendre la différence. Apres en avoir discuté longuement avec Cédric TM, il ma bien tout expliqué.
2010 bien ferme, 2007 moyen ferme et 2006 éponge
Du coup pour retrouver de la fermeté dans le train avant il m'a conseillé un kit hyper pro, pour 120euros, ce qui ma paru raisonnable car l'huile de fourche devait être remplacée. Maintenant le train avant ce comporte comme je le souhaite avec les réglages spécifiques aux ressorts hyper pro bien évidemment.
Il ne manque les autocollants
La prochaine étapes l'amortissement arrière

Les ressorts d'origine 2007 sont dispo pour celui qui veut faire un essai lors de la prochaine vidange de fourche

D'ailleurs personne n'avait répondu jai donc pris le taureau par les cornes : http://buell.actifforum.com/t40330p50-xb-optimisation-reglages-suspensions-ugly

sami77 a écrit:

Manu16 a écrit:

salut Sami,
as tu quelques infos sur tes ressorts de fourches ?...
merci

(...)
2006 éponge
(...)

Sa tape dure chez les Uglystes... Perso, j'aurai pas osé...

Portnawak ma 2006 n'est pas une éponge, faut vidanger tous les 16000 comme préconisé et mettre une huile une chouia plus épaisse

15 vs 10

et ca va très bien

Je rejoins l'avis du forum :
1°) Pneu
2°) fourche (mauvais réglages, viscosité de l'huile...) ou réglage amorto
3°) Roulement, encore que, à moins que ton garagiste ne l'ai ait flingués en se trompant de sens au serrage/desserrage...

Pour ma part j'ai déjà rencontré un soucis de guidonnage sur mon ex XB12 suite au changement du pneu AV : impossible de dépasser les 80 sans perdre tous ses plombages...    retour chez le concess pour échange direct et gratos. (en autre marque bien sûr)

Une autre fois où je me suis un peu emballé avec ma bande de potes idem : guidonnage mais à haute vitesse : un bon réglage de l'assiette, rebond, précharge et compagnie, surtout de l'amorto arrière et j'ai  retrouvé une moto saine.

Voilà, si ça peut aider ...

Les 1ere XB12X avaient un défaut de fourche qui a fait l'objet d'un rappel en garantie.
elles ont toutes été updgradées.

Manu16 a écrit:

Les 1ere XB12X avaient un défaut de fourche qui a fait l'objet d'un rappel en garantie.
elles ont toutes été updgradées.

tu deviens le mac Gyver de l'ugly toi

greg a écrit:

Portnawak ma 2006 n'est pas une éponge, faut vidanger tous les 16000 comme préconisé et mettre une huile une chouia plus épaisse

15 vs 10

et ca va très bien

Cest mon ressenti peut-être que je préfère rouler sur une planche

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

Les 1ere XB12X avaient un défaut de fourche qui a fait l'objet d'un rappel en garantie.
elles ont toutes été updgradées.

tu deviens le mac Gyver de l'ugly toi

n'exagérons rien....
mais je me suis rencardé avant l'achat de ma meule

sami77 a écrit:

greg a écrit:

Portnawak ma 2006 n'est pas une éponge, faut vidanger tous les 16000 comme préconisé et mettre une huile une chouia plus épaisse

15 vs 10

et ca va très bien

Cest mon ressenti peut-être que je préfère rouler sur une planche

et moi, je n'ai pas réussi à trouver un réglage satisfaisant avec l'huile plus épaisse...

Manu16 a écrit:

sami77 a écrit:

greg a écrit:

Portnawak ma 2006 n'est pas une éponge, faut vidanger tous les 16000 comme préconisé et mettre une huile une chouia plus épaisse

15 vs 10

et ca va très bien

Cest mon ressenti peut-être que je préfère rouler sur une planche

et moi, je n'ai pas réussi à trouver un réglage satisfaisant avec l'huile plus épaisse...

Si tu as besoins de mes ressorts 2007 n’hésite pas

sami77 a écrit:

Manu16 a écrit:

sami77 a écrit:

greg a écrit:

Portnawak ma 2006 n'est pas une éponge, faut vidanger tous les 16000 comme préconisé et mettre une huile une chouia plus épaisse

15 vs 10

et ca va très bien

Cest mon ressenti peut-être que je préfère rouler sur une planche

et moi, je n'ai pas réussi à trouver un réglage satisfaisant avec l'huile plus épaisse...

Si tu as besoins de mes ressorts 2007 n’hésite pas

eh bien non puisque ma 2006 est updatée en garantie (comme toutes), ce sont donc les mêmes fourches.