J'ai un peu de peine à croire que les ingénieurs qui ont conçu cette moto n'aient pas étudié le positionnement de la bonbonne d'azote...si vraiment elle "risquait" quelque chose, ils l'auraient déplacée ailleurs. Après, le fait qu'elle chauffe est peut-être même bénéfique, vu que ça compense certainement un peu l'huile qui devient plus fluide dans l'amorto qui chauffe elle aussi (à cause du mouvement, pas vraiment à cause de l'échappement)
Pis si rien n'empêche mécaniquement de retourner l'amorto, tu risque de te retrouvé bien embêté pour fixer la bonbonne du côté "qui bouge"
Accueil 
