Depression.. Sur buell XB

Je suis sur le montage de mon hyperchargeur.

J'ai lu sur le fofo que l'on dois faire un trou dans le corp d'admission d'air..

J'avoue que j'ai un peu peur de percer..

Question:
Quelle taille de vis percée avez vous pris ?
Ou avez vous commander ?
Existe il un autre moyen plus simple ou une autre prise d'air pour brancher cette fameuse dépression ?

J'ai testé avec une durite et à la bouche et j'arrive à faire bouger les papillons assez facilement.
Quelqu'un a il essayé en perçant simplement avant le papillon voir si l'aspiration est suffisante ?

Merci

Il faut que tu te prennes entre le moteur et le papillon. Au dessus du papillon tout est inversé.
Perso je perce le fond du filetage de la vis qui tient le support de bobine a la dremel (diamètre 2). Ensuite je remplace la vis par une tige filetée percée en son centre. Comme ça je remets le support de bobine et le bloque avec un écrou puis je met le tuyau sur le bout de tige qui reste.

Dayto, ce n'est pas toi qui m'avait dit que tu n'avais jamais compris l'interet de l'hyperchargeur sur xb

Sinon @Erik à absolument tout dit !

corublacko a écrit:

Dayto, ce n'est pas toi qui m'avait dit que  tu n'avais jamais compris l'interet de l'hyperchargeur sur xb

Sinon @Erik à absolument tout dit !

Oui a la base je partais sur un Fast pour pouvoir garder la Baa et pouvoir poser un tapis bagster

Puis je suis tombé sur le Fast + Baa peint en noir à 200balles..
Et entre temps manche du championnat de France dragster avec pas mal d'américaines qui ont les papillons qui bougent..
Bref j'ai craqué comme un gland
Je suis faible

Et du coup j'ai aussi acheté un porte bagage arrière pour pouvoir faire des road trip quand même

Comme quoi l'expression :il n'y a que les con qui ne changent pas d'avis n'a aucun sens j'en suis là preuve

Merci pour les infos je vais voir ce que je trouve en tige filetée percée

En plus sa fait moto GP, la pipette dans le casque..
Puis au bout d'une semaine tu pourras nous jouer un air de trompette.

Pas con.
Je vais considérer ses nouvelles pistes.
Percer ou devenir un trompettiste dépressif au look de moto GP..

Et dire qu'il y a des con qui trouent leur admission d'air

Bon, je continue sur l'hyper..


Je demonte la partie du cône d'admission pour tester le cône "forum made"


j'ai un visuel sur la partie à percer..
Je me demande du coup si il et possible de percer directment sans tout demonter?
J'ai deux angles d'attaque possible.




Bien entendu avant de percer, ouverture du papillon, tapissage d'un papier collant au fond pour limiter ce qui peut tomber dans l'admission ça va de soit.. et percage sous aspiration pour la partie exterieure.

Question.
theoriquement un percage en angle ou droit ne modifie pas la "fonction" de cette ouverture
Du coup je me demqnde pourquoi personne n'a jamais tenter de le faire sans avoir eu besoin de tout demonter..
Il dois y avoir une raison d'ou ma question, pourquoi personne n'a jamais tenté le coup? (hormis le fait que ca risque d'etre relativement galere de passe un écrou au travers du papillon)

Perso, j'ai percé sans démontage.
Mais en faisant bien gaffe aux éventuels poussières (aspi, sotch alu, etc...)

et pour rappel, tu dois percer sous le clapet !

Tu as une photo de la ou tu as percé ??

Je n'ai pas de photo sous la main mais @SnooPy à posté mon sujet de l'époque

De mémoire, j'ai fait tout comme le décrit @Mcgyver !
Perçage dans le filetage déjà existant et vissage d'une tige filetée percée

OK... Donc démontage nécessaire..

daytonateur a écrit:

OK... Donc démontage nécessaire..

J'ai réussi à le faire sans démontage
Mais avec "bascule" du moteur (petite précision importante)
@Alain et @Ecirb sont mes témoins

Mon xb est un 2010, peu être plus accessible

Vu que j'ai une bascule moteur de prévue cet hivers je tenterai à ce moment là dans ce cas

Juste à attendre ses P*** de pièces de chez TM..
1 mois de délais c'est long..