Recherche outillage pour déposer des chemises de cyclindre

Salut,

Je suis en train de refaire le haut moteur de mon tiger 1050, et je suis emmerder pour déposer les chemises. Mon usineur qui va également me faire la métrologie, n'a pas le bon extracteur. Pareil pour tout les petits garages locaux.
Il ressemble à ça :


Si jamais quelqu'un a ça à trainer dans son garage, je serais fana de lui payer les frais d'envoi et de lui renvoyer après la manip avec une petite bouteille en prime .


Ca m'éviterais un aller retour de 130 bornes chez Triumph...

Et tu n'aurais pas plus vite fait de te le fabriquer ?

Le hic, c est la partie cylindrique, c est un caoutchouc qui s'écrase pour se bloquer dans la chemise. Et j ai rien en stock pour bricoler ça.

https://www.ebay.com/itm/LIGHTWEIGHT-CYLINDER-LINER-SLEEVE-97-98-Triumph-T509-Speed-Triple-barrel-jug/201787470820?hash=item2efb7873e4:g:QG8AAOSw-0xYf-Ho

Quesque tu veux que je fasse avec une chemise de 955...

Merde, au départ c'était ton outil ... ça a buggé


Et celui-là tu peux le faire ?

Nan, ton outillage sert a déposer les chemises quand le cylindre est déposé. Moi c est des cylindres/carter, soit je dépose les chemises pour déposer les pistons, soit j ouvre complètement le moteur pour accéder aux pistons.

Je préfère la première solution.

Tu peux pas rouler en Buell comme tout le monde ;-)

Tu n'as pas du caoutchouc épais (style pneu d'avion, quoique ils sont peut être fin) et découper des disques au bon diamètre pour les presser entre 2 "rondelles" métallique, l’expansion te fera l'adhérence dans la chemise que tu pourras tirer ...

salut Couiq
et sur un forum tromph' t'as essayé ?

il t'as fait quoi ce pauvre moteur....

pi si tu en es là...ça vaut peut-être le coup de l'ouvrir complètement pour le reconditionner ?

Le moteur bouffe autant d'huile que d'essence….

A l'origine, c'est une bécane que j'avais prévu de garder un an et de revendre, mais vu les frais que je suis en train de faire dessus, va falloir que je la garde encor un peu. Et a 48 000 km je vais pas me mettre a refaire un moteur complet …

Du coup pour l'outillage je l'ai commander en Angleterre avec tout les rechanges dont j'ai besoin….

ok...mais la conso d'huile tu l'expliques uniquement par le cylindre rayé ?
s'il a été maltraité depuis le début ce moteur, à 50000 il peu être rincé...