Problème de Démarrage XB

Splendide les modifs, ça claque, ta selle est superbe. tu as poli les tubes de fourche ?

beau travail , j'aime bien le look , fait gaffe quand même a la courroie pas trop protégée des cailloux

ttipiac a écrit:

Splendide les modifs, ça claque, ta selle est superbe. tu as poli les tubes de fourche ?

Non les tubes ne sont pas polis...

Voilà la bête vraiment fini (avec protection poulie).

McGyver a écrit:

greg a écrit:

beau travail , j'aime bien le look , fait gaffe quand même a la courroie pas trop protégée des cailloux

Caches ou pas, ça change rien...bon p't'être que quand t'es un bouzeux et que tu prends des chemins de terre en Ugly   , ça vaut la peine de garder les protections de courroie, mais sur route, ils ne protègent pas plus que ça.

J'attend mon cache courroie en carbone pour la protection de la poulie arrière.


Petite question: Suite à changement du guidon en bracelet, mon embrayage est super loin, voir limite je lâche le levier a fond et la belle avance. (mais sur route cela patine un peu). J'ai mis ma poignet d'embrayage au max (position 6) et touché à l'escargot (desserrage puis serrage 1/4 tour mais rien).

Que faut-il faire? raccourcir le câble? ou alors une autre solution?

McGyver a écrit:

ben...c'est surtout que le réglage de l'escargot se fait câble détendu...

le tendeur devant le cylindre ne sert qu'à régler la garde au levier APRÈS avoir réglé l'embrayage au niveau de l'escargot.

je confirme +1203

McGyver a écrit:

ben...c'est surtout que le réglage de l'escargot se fait câble détendu...

le tendeur devant le cylindre ne sert qu'à régler la garde au levier APRÈS avoir réglé l'embrayage au niveau de l'escargot.

Oui en retirant le levier d'embrayage c'est suffisant?

Pour réduire la garde au levier je desserre ou je serre sur l'escargot?

jiips a écrit:

McGyver a écrit:

ben...c'est surtout que le réglage de l'escargot se fait câble détendu...

le tendeur devant le cylindre ne sert qu'à régler la garde au levier APRÈS avoir réglé l'embrayage au niveau de l'escargot.

Oui en retirant le levier d'embrayage c'est suffisant?

Pour réduire la garde au levier je  desserre ou je serre sur l'escargot?

nan ! Le Môssieur te dis que la garde du levier, c'est tendeur devant le cylindre avant.
L'escargot est pour le réglage de l'embrayage.

1)tu détend le câble qui doit être lâche. Pas besoin de démonter le levier
2)tu serre la vis centrale de l'escargot (en tournant sens antihoraire, pas de vis inversé) jusqu'à ce que ça résiste
3)tu reviens dans l'autre sens d'1/4 à 1/2 tour...en fait la "bonne position" est entre ces deux...pas assez desserré, l'embrayage risque de patiner, trop il risque de ne pas débrayer suffisamment.
4) tu retend le câble au niveau du tendeur pour avoir 1ou2mm de garde entre le levier et la cocotte (l'astuce, c'est de coincer une pièce de monnaie entre le levier et la cocotte)

McGyver a écrit:

1)tu détend le câble qui doit être lâche. Pas besoin de démonter le levier
2)tu serre la vis centrale de l'escargot (en tournant sens antihoraire, pas de vis inversé) jusqu'à ce que ça résiste
3)tu reviens dans l'autre sens d'1/4 à 1/2 tour...en fait la "bonne position" est entre ces deux...pas assez desserré, l'embrayage risque de patiner, trop il risque de ne pas débrayer suffisamment.
4) tu retend le câble au niveau du tendeur pour avoir 1ou2mm de garde entre le levier et la cocotte  (l'astuce, c'est de coincer une pièce de monnaie entre le levier et la cocotte)

Put... C'est pas con comme astuce

McGyver a écrit:

1)tu détend le câble qui doit être lâche. Pas besoin de démonter le levier
2)tu serre la vis centrale de l'escargot (en tournant sens antihoraire, pas de vis inversé) jusqu'à ce que ça résiste
3)tu reviens dans l'autre sens d'1/4 à 1/2 tour...en fait la "bonne position" est entre ces deux...pas assez desserré, l'embrayage risque de patiner, trop il risque de ne pas débrayer suffisamment.
4) tu retend le câble au niveau du tendeur pour avoir 1ou2mm de garde entre le levier et la cocotte  (l'astuce, c'est de coincer une pièce de monnaie entre le levier et la cocotte)

En faite c'est vrai, cela ne serre à rien d'enlever le levier mdr. Bon réglage fait, reste plus que le test sur route .
Une prière & Go.

Pas con l'astuce MC pour la garde, j'ai pris des rondelles tu comprends je suis à sec avec toutes les modifs lol