PpH

Bonsoir tout le monde,
Voilà mon xb12s, 25000 km je décide de faire la vidange et de contrôler le pignon de pompe à huile en ne sachant pas si elle date de 2006 ou pas. Je démonte la pompe à huile et je tombe sur la photo ci joint. Pourriez vous me dire si c'est inquiétant ?
Merci 😀
PpH Screen10

sur la partie qu'on voit, non, pas inquiétant.

C'est bien un "vieux" pignon. Le problème avec lui, c'est qu'il est fabriqué avec un métal assez tendre recouvert d'une couche dure. Une fois que cette couche dure est usée, le métal tendre ne résiste pas longtemps (2-3 mille km). C'est pour cette raison qu'il faut le contrôler souvent et le remplacer dès qu'on voit de l'usure. Cette usure est nette, on voit du métal bien brillant, et la forme de la dent n'est plus régulière. L'autre truc à savoir, c'est qu'il peut très bien s'user irrégulièrement. Il faut le vérifier sur toute sa circonférence (boite en 5, tu tourne la roue)
PpH Drivegearoilpump

Merci pour la super explication ! Je pense le contrôler dans 2k km et le changer à la prochaine vidange en prévention ou avant si il est attaqué. Quand on change le pignon on le remplace donc par l'évolution couleur bronze ?
Le principal est que je puisse rouler cet été 👍

ouaip, couleur bronze/doré en béryllium. Il peut aussi s'user, mais comme il est entièrement en métal dur, son usure est progressive et nettement moins rapide.
Normalement, tu ne devrais même pas trouver d'ancien pignon, sauf si on essaies de te refourger un vieux stock.

Je vais donc de ce pas essayer de trouver cette fameuse pièce sur le net
Merci maintenant tout est clair pour moi sur le Pph