petites bricoles hivernales

greg a écrit:

cobalt blue a écrit:

Même chose, avec 165 mm de débattement, je pense que tu emplafonnes le RVH

bien observé les gars, j'ai pas tilté avec la fourche inversée, je vais régler ca demain

je l'ai changé de place et modifié un chouïa

Bonsoir, du grand nord, 20min de pluie, 10min de neige/grésil, le début de la fin pour un parisien ...

Sa me ferait presque penser à un carbu de vieille Béhème sur le coté, comme ça...
Elle renvoie tant de cochonnerie la BuBu ? Tu vidange tout les combien, pour quelle quantité ?

ah oui, le coup du carbu....

oui ça crache du caca par là...
pour la fréquence, c'est grandement lié au mode d'utilisation... mais surtout à sa contenance et sa conception.
petit parcours = gros caca car peut de chauffe, donc de la condensation.
gros parcours = gros caca quand même car vapeur huile chaude.

pour donner une mesure, je dirais à chaque plein. Mais c'est faux
en fait il faut le vider lorsque c'est chaud pour que les résidus soient encore liquide pour bien s'écouler.
je l'ouvre et le laisse ouvert pour s'égoutter au retour de chaque sortie, il en sort toujours un poil de jus clair puis de la mayo en quantité variable.
le mien doit avoir un cloisonnement interne un peu trop juste car j'ai de l'évacuation qui transpire par le filtre à air. Du coup il est gras après une belle épopée de roulage...où alors c'est que j'envoie beaucoup trop

Le mien ressemble à celui de greg, il a une contenance d'environ 300 ml, l'équivalent d'une canette de coca. A voir dans le temps, car il faut que je l'installe aussi !!!

SnooPy a écrit:

Bonsoir, du grand nord, 20min de pluie, 10min de neige/grésil, le début de la fin pour un parisien ...

Sa me ferait presque penser à un carbu de vieille Béhème sur le coté, comme ça...
Elle renvoie tant de cochonnerie la BuBu ? Tu vidange tout les combien, pour quelle quantité ?

je viens de le monter, je te dirais après les premières sorties , celui là contient 0,5 L

Manu16 a écrit:

ah oui, le coup du carbu....

oui ça crache du caca par là...
pour la fréquence, c'est grandement lié au mode d'utilisation... mais surtout à sa contenance et sa conception.
petit parcours = gros caca car peut de chauffe, donc de la condensation.
gros parcours = gros caca quand même car vapeur huile chaude.

pour donner une mesure, je dirais à chaque plein. Mais c'est faux
en fait il faut le vider lorsque c'est chaud pour que les résidus soient encore liquide pour bien s'écouler.
je l'ouvre et le laisse ouvert pour s'égoutter au retour de chaque sortie, il en sort toujours un poil de jus clair puis de la mayo en quantité variable.
le mien doit avoir un cloisonnement interne un peu trop juste car j'ai de l'évacuation qui transpire par le filtre à air. Du coup il est gras après une belle épopée de roulage...où alors c'est que j'envoie beaucoup trop

ca pour envoyer , j'me doute bien que tu dois envoyer fort

qu'elle est l'utilité de mettre un récupérateur, modif de la boite à air dans ton cas?
merci pour l'info

qu'elle est l'utilité de mettre un récupérateur, modif de la boite à air dans ton cas?
merci pour l'info

cjl a écrit:

qu'elle est l'utilité de mettre un récupérateur, modif de la boite à air dans ton cas?
merci pour l'info

J'avoue n'avoir pas trop bien compris l'intérêt, a moins que sa segmentation soit morte ...

cjl a écrit:

qu'elle est l'utilité de mettre un récupérateur, modif de la boite à air dans ton cas?
merci pour l'info

éviter d'envoyer des cochonneries grasses dans le corps d'injection, j'ai bouché les deux trous des durites d'origine dans mon cas

avant les vapeurs d'huile allaient dans la nature, les tuyaux étaient dirigés vers le sol , ensuite par respecter les normes anti-pollution , on les a envoyé dans le filtre a air pour les recycler en les brulant dans les cylindres, l'autre solution est le RVH

Et puis ça donne un petit look sympa

ouaiiiiiiii ça fait compète genre 40 cv de plus !!!
les moteurs ne sont pas des cimenteries...ça brûle pas tout...mais c'est cravatement mieux de cracher des trucs via le pot plutôt que la gougoutte au sol...

le truc important avec les récupérateurs d'huile est de bien respecter le diamètre de sortie du reniflard au risque de faire monter la pression dans les tuyauteries et de créer des suintements d'huile et/ou péter un joint carter, sur les flats c'est super important en tout cas,
je connais pas encore la conception du moteur de l'ulysses...

Ma petite contribution aux projets hivernaux:


Une petite touche de modernité en passant ne fait pas de mal😏
Je récupère en plus des warning intégrés, les deux feux allumés simultanément en mode phare et puis c’est beau.
Pas cher et pas compliqué à faire, bref, je recommande.

d'ou viens le nouveau comodo ?

greg a écrit:

d'ou viens le nouveau comodo ?

Kawa ER6 mais peu importe l'origine puisque j'ai coupé le faisceau du connecteur pour souder celui de la Buell

McGyver a écrit:

celui que j'ai (GEX 650) j'ai pu "simplement" insérer les pinoches au bout des fils suzuki dans le connecteur buell, sans rien couper

Ben oui j'aurais bien aimé mais c'était pas possible, c'est un connecteur mâle sur les ER et de toute façon je risque pas de remettre les vieux

Certains millésimes d'XB ont des connecteurs de commodo plugNplay avec les commodo de triumph street triple.
Mais je ne sais pas qu'elle millésime est compatible ... (je parierais sur les pré-2008)
Ce qui est sûre c'est que sur les 2010 ce n'est pas compatible, le faisceau electrique ayant évolué...
J'ai testé et j'ai fini par couper/ressouder les commodos comme @calousky.

Commodo droit de triumph street


Le gauche avec warning recyclé sur un triumph tiger

Je reprend la suite de ton post Greg :

Pour moi cet hiver, changement de bougies et des fils qui vont avec par des magnecor kv85,
Installation de l'étrier arrière caché

Et aussi du rvh



Plus qu'à vidanger le primaire et prêt pour les Abd 😉

a y est !! ça fait drag !!!
j'avais pas vu que tu avais mis un amortisseur de direction !?
bien travaillé, biere tu auras !

Manu16 a écrit:

a y est !! ça fait drag !!!
j'avais pas vu que tu avais mis un amortisseur de direction !?
bien travaillé, biere tu auras !

C'est l'idée lol 😂

Non, la différence se joue au niveau de la carto que Cédric m'a fourni pour aller avec mon pot !!!

Et l'amorti, je l'avais déjà

héhéhé
Petite balade printanière pour aller chercher une belle en difficulté qui viendra tenir compagnie à la première



Allez, voilà de quoi m'occuper, au programme salade de pignons de boîte post vidange baclée