HELP ME gros problème sur mon xb 12 ulysses

Bonjour,
je vous ai déjà fait part d'un problème le mois dernier sur mon ulysses, à chaud , à chaque départ arrêté , j'ai l'impression qu'il n'y a plus d'injection , obliger de monter dans les tours pour pouvoir la lancer difficilement.

Après un séjour chez HD, ils m'ont dit que ça provenait du capteur de béquille qui était défectueux. Je repart avec un capteur neuf , et l'espoir que mon problème est derrière moi.

Samedi dernier , ballade entre copain , et au bout de 15 km , mon problème resurgit de plus belle.

ma ballade se termine de nouveau chez HD .
ils ont testé un boitier électronique neuf, c'est pire, et la ils me disent qu'il faut démonter l'admission , sans conviction.

Les symptômes:
uniquement à chaud dès que la moto est arrêtée , stop ou feu , au démarrage , l'impression qu'il n'y a plus d'essence , que ce soit un départ en 1ere ou 2eme. si elle cale beaucoup de mal à re démarrer.
en 5 eme , l’embraye patine passé 3000tr ,

c'est une ulysses de 2008 , avec 45000km au compteur.
Elle est actuellement au Mans chez HD , je trouve leur implication moyenne , je suis prêt à l’emmener en camion ailleurs , (région parisienne )

si un de vous peut m'aider ou me donner des infos sur la nature du problème je suis preneur.

merci

Ça pu le régulateur de pression de la pompe à essence ces symptômes ???

Envoies un MP sur Facebook à Richard, Richy Sports Services spécialisé Buell sur Nantes

https://www.facebook.com/richysportsservices/

Je lui ai laissé la mienne après mon achat il me l'a rendue métamorphosée

mangarosa a écrit:

Ça pu le régulateur de pression de la pompe à essence ces symptômes ???

Pourquoi seulement à chaud?

une piste là?
http://buell.actifforum.com/t42488-xb-post-2008-cafouillage-a-bas-regime

creabuell61 a écrit:

uniquement à chaud, l'impression qu'il n'y a plus d'essence

pas assez d'essence ... ou trop d'air ramenent parfois a la meme panne

faut pulveriser du nettoyant frein sur le corp d'injection et guetter les variations de regime, ca prends 5min et on est tout de suite fixé
lorsque les joints entre la pipe d'admission et les culasses sont hs ca crées un prise d'air, 9 fois sur 10 le symptome apparait a chaud

vu le kilometrage c'est une cause tres plausible

apres si c'est le regulateur, chez hd ils on le mano pour controler

elle déconne uniquement quand je repart, après dès que je roule aucun souci ,si les joints sont hs , elle devrai le faire tout le temps?

Sur mon sportster (meme montage d'admission) au debut ca le faisait aleatoirement, essentiellement a chaud
apres je vois que tu as une 2008, donc plus de visse de ralentit mais l'iac qui regules le regime et peu masquer les symptomes au ralentit
Pulveriser du nettoyant frein ou du star pilote, aucun demontage et tu sera de suite fixé

plus haut tu dis qu'il t'on changé le capteur de bequille,
moi j'ai eu effectivement le coup de la bequille sauf que ca venait pas du capteur lui meme mais du faisceau qui étais bouffé contre le cadre,
me suis retrouvé comme un con 2 fois en rade au bord de l'autorouet (coupure d'electricité generale...)

merci pour l'info
je l'ai transmis chez HD , j’espère qu'il vont tester ça demain ,
je tiens informé

apres saches que tu as un droit de resultat,
concernant le capteur de bequillle, bon c'est pas non plus le demontage du siecle,
sauf si ils ont ton accord ecrit, ils sont censés soit te remetre l'ancienne piece, MO a leur charge, soit te faire cadeau de la nouvelle...

par contre j'avais pas lu pour ton embrayage qui patines,
si ils y ont touché, soit il y a un probleme avec le reglage de la butée ou la tension du cable, soit il est en train de lacher....

bonjour,

j'ai transmis les infos chez HD,
ils ont testés l’admission , tout est ok de ce coté

ils ont changés le boitier électronique , par un de dépannage , la moto fonctionne nickel , ils ont remis le mien et là retour des souci.


donc conclusion , pour eux c'est le boitier électronique qui est hs
seul souci , ils ne savent pas ou en trouver un neuf, la pièce est "obsolète" dans leur base de donnée. et il m'annonce un un prix indécent si ils en trouvent un.

est ce que l'un d'entre vous saurai me dire ou je peut en trouver un ?

la réf du boitier est Y0152.1AMA pour XB12X de 2008

merci d'avance pour votre aide et les réponses qui m’ont déjà bien aidées.

en espérant revoir ma buell ronronné comme avant sur ce ....

des ECM, il y en a sur la toile
ils sont tous identiques pour les XB12, il te fait juste respecter que ce soit un 2008/2009.

pour HD....c'est pas surprenant...en même temps tu peux aussi leur dire qu'ils s'enfoncent convenablement le doigts car ils sont obligé de fournir les pièces jusqu'en 2009, (novembre il me semble). ça c'est juste la loi.

par curiosité, avait tu les pièces pour l'appui de la selle sur les fixations de l'ecm ?

t'inquiète, elle va rouler !

euh....pour le montage et réglage Tps....c'est peut-être pas HD les mieux...

pi faut t'inscrire pour les ABD2018 XMan !

pour les fixation , je sait pas ,
pour l'ecm , peut on en metre un avec une ref différente?

salut,
j'ai une ulysses avec un ECM de 12 STT , ça fonctionne très bien
faut juste respecter l'année a mon avis

t'as jamais enlevé la selle ? pour voir...
En fait sur les 1ere X il a été décelé un apoui de la selle sur le boitier, sur qui provoque des fissures interne et sa mort....
à partir de je ne sais pas quand, das tampons d'appuis pour la selle ont été ajoutés pour le protéger.
Si tu ne les as pas (plus), il faut que tu modifie la position de ce boitier pour le baisser, voir le déplacer.

Pour les différentes références, je ne sais pas te frépondre de manière certaine.
ce qui est sûr, c'est qu'un moteur d'xb12 fonctionne exactement pareil quelque soit le modèle (S, Ss, R, Scg, Stt, X, Xt), par contre, selon l'année, les normes de pollution et/ou les paramètres moteur changent (2nd sonde O2 par exemple), du coup le boitier évolue.
il te faut donc un boitier correspond à ta machine, peut importe qu'il provienne d'un S ou d'un R ou autre...(bon pas d'un X c'est sûr puisqu'il a été remplacé par le Xt...)

ah bah ya Greg qui vient de me farie l'intérieur !!!

pour info ,
j'ai acheté la moto début aout,
elle a passé plus de temps chez HD que chez moi , je n'ai pas eu le emps de tout examiner

la joie d'avoir une buell

pour l'inscription aux abd , je dois finaliser, je voit avec buell moustache pour faire la route

creabuell61 a écrit:

pour l'inscription aux abd , je dois finaliser, je voit avec buell moustache pour faire la route

oula !!! quelle bonne idée !!!!!
prends toi des bouchons auriculaires...

creabuell61 a écrit:

pour les fixation , je sait pas ,
pour l'ecm , peut on en metre un avec une ref différente?

il y a deux types de connecteurs d'ecm sur les xb:



à partir de 2008



Selon l'année et donc le modèle, ça peut changer pas mal de choses, elle ressemble à quoi ta moto?

tiens, un témoignage entre autres d'une mésaventure un peu comme la tienne:

http://buell.actifforum.com/t41717-totoche-etait-en-rade-a-limoges

Et le site d'un Xman plutôt bien fait:

http://ulysses1200.eklablog.com

Bonne lecture

c'est une ulysses de 2008 , modèle 25eme anniversaire

le prix de l'ecm picote sacrément

ca ressemble au second modèle

https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ecm+xb&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.Xbuell+ecm+xb.TRS0&_nkw=buell+ecm+xb&_sacat=0

oui en effet, tu peux aussi demander ici, on sait jamais

Cherche sur la toile.
Ma bubulle faisait des coupures moteur aléatoires.
J'ai trouvé un ECM race pour ma Ulysses 2006 sur LBC et depuis elle crache le feu (150 €)