[XB12Ss] Problème possible B.D.V - Elle est VIVANTE -

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un xb12ss de 2009 depuis fin août, et voila que je pense avoir un problème de boite de vitesse...

Pendant ma dernière balade j'ai senti comme des accoups en roulant. Je me suis arrête sur le bas coté et en enlevant le casque, un bruit de pièces qui se balade dans le moteur plutôt coté carter primaire. C'était dans une descente et j'ai continué en roue libre et la, le bruit faisait vraiment mal au cœur... bref, j'ai laissé la moto chez une pote histoire de venir la récupérer un autre jour pour pouvoir démonter le carter primaire et jeter un coup d’œil.(Le moteur tourne rond, ralenti plutôt stable).

Démontage du carter primaire hier et tout semble en ordre. j'ai fouillé sur le forum et j'ai lu ça et la que certain d'entre vous on eu des problèmes avec le crabot de 3ème...

Existe-t-il un moyen de vérifier si la boite à un problème sans rien démonter? je posterai une photo de la transmission primaire ce soir, j'ai peut être loupé qqch.

Malheuresement non, contrairement aux tubs la xb est depourvue de trappe de regard, la pignonerie de boite est enfermée entre les 2 carters

si le probleme est effectivement interne a la boite, pour le resoudre il te faudra demonter integralement le moteur

limaille/particules metalliques dans l'huile ?
as tu essayé de mettre l'arriere sur becquille de stand et de la faire tourner a la main ?
autrement faudra demonter la pignonerie de primaire, enquiller les vitesses unes a unes jusqu'a entendre un bruit anormal

J'ai bcp de limaille sur le bouchon de vidange du primaire...

Voici les photos de la transmission, si quelque remarque déjà qqch, faites moi signe.





Je vais remonter tout ça ce weekend et je ferais tourner le roue arrière pour voir si j'arrive à sentir qqch en passant les vitesses.

Comme c'est ouvert, y a t'il des vérifications qui peuvent être faites? l'axe du sélecteur de vitesse, a un jeu axiale, si je tire vers moi, il vient jusqu'en buté contre le plateau d'embrayage, c'est normal?

Merci pour vos réponses.

le syndrome du carter moisi,
regardes sur el couvercle du primaire si l'alu ne se decoupes pas a l'endroit ou l'escargot d'embrayage appuyes, c'est recurent

Pas de carter moisi, j'ai regardé ce point également.
Merci pour ta réponse

Le bruit c est quoi ? Sifflement, claquement, grognement ?

Ça suit le régime moteur

Au point mort moteur coupé en descente elle fait ce bruit ?


Parce que la coté primaire c est propre.....la limaille c est normal. Le volant moteur et la noix d embrayage sont bien serrés ?

svbagoo a écrit:

Le bruit c est quoi ? Sifflement, claquement, grognement ?

Ça suit le régime moteur

Au point mort moteur coupé en descente elle fait ce bruit ?


Parce que la coté primaire c est propre.....la limaille c est normal. Le volant moteur et la noix d embrayage sont bien serrés ?

Désolé de ne répondre que tardivement...
le bruit ne suit pas le régime moteur et elle fais du bruit en descente au point mort moteur coupé. il y a bien qqch qui se balade dans la boite je pense.

d'ici la fin de l'année j'aurai de la place dans mon garage pour bien travailler dessus. En attendant je potasse la revue technique et l'outillage nécessaire, je parcours le forum aussi pour avoir des renseignements. Je posterai surement des questions au fur et à mesures que le travaille avance.

McGyver a écrit:

Si ça se trouve c'était juste la chaîne de primaire trop détendue et le bruit disparaitra au remontage avec la bonne tension

tous semble bien fixé et j'avais vérifié la tension la semaine avant, lors de la vidange de l'huile moteur.
j'aurai préféré que se soit ça!

Volant moteur serré ok

Démonter embrayage et vérifier serrage cloche noix embrayage ok

Pignon sorti de boite ok

Effectivement si ça vient de la boite si le moteur n est pas entraîné et que tu es sur que la primaire (jeu maillon ???) n a pas de soucis

Ça peut venir d une dent cassé ....clac clac

Ou alors un roulement Hs si grognement ou sifflement

Vérifie à la cloche et au PSB à la main une fois démonté sans ouvrir le moteur si jeux dans les arbre (radial nul et axial très léger)

On peu entendre le bruit sur une béquille d atelier en tournant à la main au point mort, ça donnerait une idée du bruit

svbagoo a écrit:

Volant moteur serré ok

Démonter embrayage et vérifier serrage cloche noix embrayage ok

Pignon sorti de boite ok

Effectivement si ça vient de la boite si le moteur n est pas entraîné et que tu es sur que la primaire (jeu maillon ???) n a pas de soucis

Ça peut venir d une dent cassé ....clac clac

Ou alors un roulement Hs si grognement ou sifflement

Vérifie à la cloche et au PSB à la main une fois démonté sans ouvrir le moteur si jeux dans les arbre (radial nul et axial très léger)

On peu entendre le bruit sur une béquille d atelier en tournant à la main au point mort, ça donnerait une idée du bruit

je suis en train d'aménager mon garage pour pouvoir travailler à l'aise en ce moment. d'ici peu de temps je pourrai m'y mettre...

je vais commencer par vérifier les serrages coté primaire, comme tu me le conseilles, mais à la main rien ne bouge. Une idée pour enlever le plateau de compression avec un outil "home made"? c'est pas qqch qui coute trop cher, si besoin je l’achèterai.

http://buell.actifforum.com/t32546-outillage-maison-2-en-1-primaireembrayage

Si ton bruit ressemble à celui d'une fermeture éclair ou d'un bouton métallique qui se balade dans une machine à laver ...
Ne cherche plus c'est une dent de crabot qui a cassé et qui se balade dans la boite ...

Bon courage

McGyver a écrit:

http://buell.actifforum.com/t32546-outillage-maison-2-en-1-primaireembrayage

Merci Mc, j'ai aussi vu ce post et je cherche avec quoi remplacer les bagues de roulement que je n'ai pas, sachant que je n'ai pas de quoi souder autour de moi...

Quelqu'un sur le forum avait utilisé un collier pour gouttière ou tuyau en zinc de diamètre 80. J'ai fait la même chose, ça coûte pas grand chose, pas besoin de soudure et ça marche très bien.

Cool! Merci pour ces astuces, en effet un tuyau de PVC bien épais fera surement l'affaire!

Le démontage a commencé ce soir... 😉

Bon courage

Merci Greg

le moteur devrait être déposé d'ici le weekend prochain, j'y bosse dessus le soir.

Comme j'ai pas de quoi l'accrocher à une poutre, je vais démonter la fourche, le BO et enlever le cadre par dessus. J'en profite pour changer les roulements de colonne de direction pour en mettre des coniques, j'ai un roulement de roue arrière qui est HS également. je vais faire la revision de ma fourche et de l'amortisseur également comme tous sera démonter.  



je me suis pas inscrit pour les ABD. je verrais quant elle sera à nouveau sur la route, au pire je me débrouillerais pour loger pas loin

A plus

T'as raison, profite que tu sois dans le démontage, pour faire un maximum de choses

Tu as ce qu'il faut pour ta fourche?
Comment tu vas faire pour l'amorto arrière?

calousky a écrit:

Tu as ce qu'il faut pour ta fourche?
Comment tu vas faire pour l'amorto arrière?

Comme me l'a conseillé Greg, je vais dans un premier temps aller voir un concess de Jap pour voir s'il me le fond, c'est du showa, ils ont normalement l'habitude.
j'aurai assez de chose à faire avec le moteur... en fonction du temps que j'aurais entre la commande des pièces et la livraison, je ferais peut-être la fourche.

Petite question, pouvez-vous me confirmer la taille de l'embout torx numéro 2 sur le shémas je pense à tu T45.

c'est ça..
bon courage.
et soit prêt pour les ABD, sinon,....goudron et plumes...