C'est par ce que ta chaine a un point dur (y'en a toujours, meme si tres faibles et aussi sur du neuf) et ca a son importance sur la tension de la chaine
que ca soir sur mon 883, mon xr1200, ma xb, ou les 2 autres ou je suis intervenu sur le primaire j'ai eu a le faire, faut toujours le chercher et s'en servir comme point de reglage
le 883 au debut je faisait au hasard, en me basant sur un moint mou, a certain point de rotation elle etais tendue de chez tendue
Faut enquiller la seconde et faire tourner la roue pour le trouver, au debu ca demandes un peu de tact, mais une fois que t'as le feeling c'est un jeu d'enfant
La seule chaine parfaite ou je n'ai jamais vu de point dur, c'est l'AFAM 3d du kit chaine de ma xb...