Ne démarre plus ! Pompe à essence ? (plus de bzzzzzit)

Et bonjour à tous !

Ce weekend, suite à ma rencontre avec BobtheMob (très sympa ), et suite à notre discussion ou je lui disais que ma mob n'avait jamais vraiment eu des grosses pannes, mais que des petits soucis électriques ...

... ma mob est tombée en rade. D'un coup d'un seul, le moteur se coupe en pleine accélération (que je sentais fastidieuse d'ailleurs). Je me cale sur le bas coté, tente de redémarrer, et la, plus le bzzzzzit de la pompe à essence, plus de démarreur, plus rien.

Relais échangés, fusibles vérifiés, coups de pied dans le pneu donnés, potos appelés, remorquage effectué, humeur ... bien entamée.

Donc pour moi, le soucis viens soit d'un problème d'alimentation de la pompe a essence, soit de la pompe à essence en elle-même (moteur grillé ou autre). Sachant qu'il s'agit d'une 2007 ... bonne pioche !

Mon prognostique vous parait-il cohérent ? J'ai fouiné vite fais, j'ai vu qu'il y a plein de topic sur le sujet, mais je veux juste pas partir dans la mauvaise direction et démonter la pompe à essence alors que mon soucis vient du commodo (par exemple) ...

Merci bande de Buelleux (masochistes )

t'as pensé a tester le comodo droit je suppose.....
Apres...ben sort la pompe et voit...c'est pas compliqué.

Mush a écrit:

Et bonjour à tous !

Ce weekend, suite à ma rencontre avec BobtheMob (très sympa ), et suite à notre discussion ou je lui disais que ma mob n'avait jamais vraiment eu des grosses pannes, mais que des petits soucis électriques ...

... ma mob est tombée en rade. D'un coup d'un seul, le moteur se coupe en pleine accélération (que je sentais fastidieuse d'ailleurs). Je me cale sur le bas coté, tente de redémarrer, et la, plus le bzzzzzit de la pompe à essence, plus de démarreur, plus rien.

Relais échangés, fusibles vérifiés, coups de pied dans le pneu donnés, potos appelés, remorquage effectué, humeur ... bien entamée.

Donc pour moi, le soucis viens soit d'un problème d'alimentation de la pompe a essence, soit de la pompe à essence en elle-même (moteur grillé ou autre). Sachant qu'il s'agit d'une 2007 ... bonne pioche !

Mon prognostique vous parait-il cohérent ? J'ai fouiné vite fais, j'ai vu qu'il y a plein de topic sur le sujet, mais je veux juste pas partir dans la mauvaise direction et démonter la pompe à essence alors que mon soucis vient du commodo (par exemple) ...

Merci bande de Buelleux (masochistes   )

Si tu n'as plus rien, je pencherais plutôt pour un soucis électrique que pour un soucis de pompe seule...

Et un truc relativement facile, sympa, pas cher et surtout très utile c'est cette modif :

http://buell.actifforum.com/t40323-voltemetre-dans-cadran-compteur-gadget

Testé et approuvé depuis 2014...

Le Bzzz, tu l'as après un long moment d'arrêt.
En démarrant après 45' au bistrot il n'y était certainement pas.
Ensuite, un problème de pompe à essence ne doit pas empêcher le démarreur de tourner.
Donc en amont du démarreur qu'est ce qui fait qu'il ne tourne plus? Là est la question.

Heureusement que ça n'est pas arrivé avec moi dessus, tu m'aurais dit que je portais la poisse.
Si tu veux une XB sans problème, je te propose la mienne!!

De mémoire le BZZZZ est systématique.

Sur les pré 2008, c'est certain que la pompe s'enclenche à chaque passage au point mort haut...z'ont p't'être changé ça sur les 2010 DDFI3 ?

Mais bon, vu les autres symptômes, la pompe est a écarter pour le moment...commencer par vérifier les fusibles, et la 2007 a un fusible général 30A (j-fuse)

les BZZZ est systematique sur les 2003 a 2009...
il n'y a que sur les 2010 ou on ne l'a plus ( nouvelle pompe, regulateur et geree électroniquement avec le capteur de pression sur le corps d'injection.
donc...tu sors 2 fils d'une batterie et tu branche en direct sur les connecteurs de la pompe. si elel marche ben cherche que le cablage. tu peux aussi brancher ECMSPY et lancer le test ca ira aussi vite.

Ok, merci pour tous ces conseils !

Cette fin de semaine je ne suis pas là, mais je regarde dès que possible et je vous tiens au jus de mes avancées.

Mush a écrit:

Ok, merci pour tous ces conseils !

Cette fin de semaine je ne suis pas là, mais je regarde dès que possible et je vous tiens au jus de mes avancées.

Alors...?

Salut tous ! Ca y est j'ai pu me pencher sur la bête ce soir. Démontage commodo droit : Hmm, bien oxydé tous ça, mais tout semble ok. Un coup de chiffon, un coup de bombe a contact, je remonte le tout, dubitatif. Contact, bzzzzzz, BROBROBROBRO .....

Bon. Ch'ui une bite. Mais une bite heureuse 😂.
J'ai fait un tour, elle mérite quand meme une grosse révision : l'embrayage patine des que je depasse 4000tr/min, j'ai tjs pas de phare a l'avant, mon ventilo se déclenche pas ...

Je crois que je vais aller chez Harley Avignon et lâcher le gros billet, j'ai pas la foi et la matos pour bricoler tout l'été.

Mais elle marche !!

Ps : Et merci a tous pour vos conseils ! Sans cette communauté, je l'aurais revendu voila une ou deux pannes ^^

Quitte à lâcher un gros billet vas chez quelqu'un qui le meritera vraiment hein?? 😏