(x1) fumée blanche sortie échappement

Bonjour a tous,
J'ai besoin de lever un doute, voilas il y a deux mois j'ai fait changer la segmentation et joints queue de soupapes ainsi que tous les joints du moteur sur le x1 car j'avais un dépôt d'huile a la sortie d’échappement et elle fumée au ralentit (fumée blanchâtre). Depuis 2 semaines et après une sortie de 120km environ elle s'est remise a fumée, j'ai ramener le x1 chez le garage qui a fait les travaux mais eux ne voient aucune fumée!! Je viens de rouler une trentaines de bornes et j'ai jeter un œil et ca fume toujours!
Vous en pensez quoi les experts?
Merci
tarkan974

Pas de bol.

Ben va falloir rouler avec Loïc afin qu'il voit cela en live.

Bizarre : fumée blanche = eau ou vapeur d'eau
fumée bleue = huile ou vapeur d'huile
fumée noire = carburant (le plus souvent gasoil)

Dans ton cas si la fumée est blanche rien à voir avec la segmentation ou un défaut d'étanchéité des soupapes...

banzaî cochon a écrit:

Bizarre : fumée blanche = eau ou vapeur d'eau
                        fumée bleue = huile ou vapeur d'huile
                        fumée noire = carburant (le plus souvent gasoil)

Dans ton cas si la fumée est blanche rien à voir avec la segmentation ou un défaut d'étanchéité des soupapes...

Tout a été vérifier avant remontage, le mecano me dit que c'est peut être du a mon RVH qui une fois plein refoule les vapeurs vers le moteur, mais un RVH ne se remplis pas en 20 km et c'est la première fois que j'entend ca. C'est mon troisième x1 et les deux autres aucun soucis même avec 74000km. La fumée me parait plus blanche que bleue, après peut être que c'est normal et que je fait une psychose la dessus. Mais encore une fois c'est la première fois que je voit un x1 fumée au ralentit, ce qui pour moi n'est pas bon signe, je ne lacherais pas l'affaire, surtout après avoir payer 1400e de travaux.

en fait ils ont rien fait
1400 e
zarb ton truc quand même !

Pour lever le doute du rvh, laisse le ouvert.
Ou virer le réservoir et déporter l'écoulement pour que ça tombe sur la route.
Et si tu peux, verifie ta gaine de rvh n'est pas bouché. En utilisant une souflette par exemple.

le RVH na rien a voir la dedans, sur mon ancienne x1 j'avais un RVH et elle na jamais fumée comme ça, même au bout de 74000km.
Demain je ramène la moto, ils se démerderont avec.

J'y vois une mauvaise étanchéité quelque part, comme ça je dirais les joints (ou un des joints) de queue de soupape mal montés par ex

As-tu fait faire un rodage des soupapes ?

(J'ai connu ça cette fumée blanchâtre sur une de mes motos, suite à un remontage moteur. Ce n'étais pas systématique mais elle se déclenchait toujours à froid et au ralentit.)

Si cette fumée s'est déclenchée juste après remontage de ton haut moteur, cherche pas!

Sinon, le fait que ce soit une fumée blanche, à priori rien d'alarmant mais c'est pas cool je le conçois

je ne pense pas qu'ils aient roder les soupapes. La fumée est réapparus environ 1 mois après les travaux suite a une balade d'une centaines de bornes a un rythme cool.
C'est une fumée blanche et par intermittence moteur chaud. J'ai débrancher la durite qui va au RVH et je l'ai laisser pendre vers le bas, toujours pareil, je vais remettre la carto stock car la je suis en race, peut être que c est ça aussi. Et il n'y a pas de dépôt d'huile a la sortie du silencieux comme j'avait avant les travaux.

Vérification du réceptacle à vapeur d'huile... Si la flotte se barre et s'évapore au contact du pot peut être ?

C'est peut'être un coup des cardinaux

Fumée blanche : le pape . Fumée bleue : soupapes !

McGyver a écrit:

Y'a peu de chances que ce soit ça, mais la combustion de l'essence produit de la vapeur d'eau et si tu fais des petits trajets, ça peut condenser dans le pot (ça se voit souvent sur les bagnoles, la flotte qui coule du pot) du coup, quand le pot chauffe bien sur une ballade plus longue, ben ça peut s'évaporer.

réponse un peu tard mais bon ...

Je pense qu'une fumée blanche sur un refroidissement à air n'est pas trés grave, sur des petit trajet cela peut venir d'une condensation dans le pot pour de petit trajet ou lors des premier kilomètre (on rappel que la combustion c'est produire de la vapeur d'eau + C02 + chaleur )

nota : fumée blanche ET pas très odorant = pas de danger par contre si ca sens l'huile moteur ou si ca fume gris (la il faut rechercher?? si ils ont remplacé les segments reçament, un test de compression moteur peut mettre en évidence un problème ! )

une essence contient de l'eau , (<50ppm c'est top ) mais dans le cas du SP95 E10 , l'éthanol est hydrophile et explose cette essence à une concentration plus forte en eau . cela peu monter a 5000 ppm
Les station services ont des problèmes de présence d'eau dans leur cuve :
- les gérants de stations sont tenus de réaliser régulièrement le test "pate à eau" qui consiste à mesurer l'éventuel pied d'eau en fond de cuve (vérification physique)
- les équipements des stations services sont contrôlés à des fréquences réglementaires et l'élimination la présence d'eau, sans qu'elle ne soit spécifiquement due à la présence d'éthanol, fait partie de leur métier de base
- l'entretien de ces stockages est normalement régulier et évite ainsi les formations de boues (condensation + impuretés).

bref tu as pu faire un plein un peu humide d'une station merdique, condensation dans ton réservoir etc etc , purge le fond de réservoir, et remplace ton essence en achetant du SP98 dans une station TOTAL . tu peux aussi ajouter un additif comme du mécarun Eco 10000 Essence
nota : en aviation amateur chaque matin avant un vol ou purge l'eau des réservoir !

Nettoyage curatif des injecteurs, pompes à injection et carburateurs sur moteurs à essence 4 temps, sondes lambda, élimine l’eau de condensation des réservoirs.
Élimine les fumées noires Absorbe l’eau jusqu’à 15 % de son volume.
Utilisation : tous les 10 000 Kms si vous n’utilisez pas le C 99
Flacon doseur 250 ml = 20 €uro TTC

http://www.mecarun.fr/eco-10000/

http://www.acat-toulouse.org/uploads/media_items/quand-purger-un-avion.original.pdf

merci pour vos conseils, je résume, la moto fumée et laisser un dépôt d'huile sortie du silencieux avant les travaux et ca depuis plus de 1 ans car pas la tune pour réaliser les travaux, en mars ils changent segmentation et joints queue de soupapes et tous les joints moteur, 1 mois après avoir récupérer la moto rebelote, fumée identique a celui avant travaux et léger dépôt d'huile a la sortie du silencieux, conclusion un truc ne va pas dans le moulin!!! Donc la j'ai fait mon niveau d'huile et mis le compteur journalier a zero, je referait le niveau a 500 km, si conso excessive je ramène la moto au garage en espérant qu'ils ne me demande pas de repayer!!sinon ce sera dossier litige avec ma garantie juridique. Et ils ne me veront plus chez eux ca c est clair et net.

au risque de dire une connerie, si tu as de l'huile non brûlée en sortie d'échappement, à part les joints de queue de soupape, j'ai du mal à voir d'où ça peut venir ?

oui c'est ce que je pense aussi mais eux non, pour eux tout est neuf donc pas de soucis! ils veulent me la mettre a l’envers plutôt le boss car les mecanos j'ai rien contre eux. ca finira en litige point.

y aurai une fissure elle aurai fumée d'entrée et pas au bout de 1 mois. je comprend rien et ca commence vraiment a me gonfler cette bécane.

t'es sur qu'il ton refait le moteur ? ou juste mis dedans un produit a la con style metal 5 pour camoufler ?

TheRascal a écrit:

t'es sur qu'il ton refait le moteur ? ou juste mis dedans un produit a la con style metal 5 pour camoufler ?

voilà voilà....