la noireaude devient grenouille

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Jeu 11 Jan 2018 - 19:09

Le jaune sirius est vraiment top,

trop cool!!!!!

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Sam 13 Jan 2018 - 12:58

Montage terminé et petite séance photo.
Hier soir, j'ai mis la moto dehors pour tester rapidement l'éclairage.
Rien à redire, c'est top en code comme en phare.
Le jour, seule le quart de lune est allumé, la nuit les leds de périphérie et en plein phare la grosse lentille centrale.
Par contre, le phare d'origine pèse 650g, celui là 1350g.

Côté robe, le jaune Sirius, c'est bien. Selon la lumière et la position, cela fait de beaux reflets.
Finalement avec le sabot jaune c'est pas mal. Protection covering transparent et façon carbone derrière la roue et en trompe l'oeil au niveau des vis de devant non montées.

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Sam 13 Jan 2018 - 20:12

Elle me plait bien ta Buell, trappue, bien équilibrée, j'aime!! Smile

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Dim 14 Jan 2018 - 12:01

Très belle réalisation, le seul petit truc dont je ne suis pas trop fan c'est l’autocollant sur la tête de fourche mais l'ensemble est très joli. Wink

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Dim 14 Jan 2018 - 18:12

Le tribal, c'est home made. Rien de plus simple pour l'enlever.
C'est un signe de reconnaissance, quelque que soit la couleur de la moto, si tu vois ça, c'est moi que tu croises.

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Lun 15 Jan 2018 - 20:53

Y a pas à redire une BUELL avec éclairage à LEDS cheers

c'est quand même autre chose que les lampes de poches d'origine geek

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Mer 31 Jan 2018 - 21:14

Premier véritable test des phares.
Comme dans l'artillerie: un coup trop haut puis un coup trop bas.
Le troisième réglage fut le bon.
Faisceau large en code, un bémol sur l'angle, il aurait fallu une assymétrie pour éviter un manque sur l'intérieur.
Le problème disparait en plein phare, avec en plus une belle allonge en ligne droite.
Donc bilan positif.

Merci pour le retour, je suis assez intéressé par ce système LEDS sur ma Uglysses. Je suis le Marcel depuis un moment et je me tâte... scratch

Tu aurais des photos avec les phares allumés ?

Mat1fois a écrit:: Merci pour le retour, je suis assez intéressé par ce système LEDS sur ma Uglysses. Je suis le Marcel depuis un moment et je me tâte...

Tu aurais des photos avec les phares allumés ?

Je m'apprête aussi à faire la modif, mais avec l'une de ces solutions:

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-moto-buell-xb-12-x--p-27813.html

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-buell-xb-12-x-taille-mini-p-24779.html

Ils proposent aussi des caches adaptés permettants de garder au sec les optiques:

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-buell-xb-12-x-taille-mini-p-24779.html

Cool

Je vais tacher de faire des photos sur une route dégagée et pas trop passante, en code puis en phare histoire de montrer ce que ça fait.
J'aurais du faire de même avec ceux d'origine pour avoir une référence de comparaison.
Au delà de la performance de l'éclairage, il y a aussi l'aspect esthétique. Les 2 optiques leds ont un diamètre plus important que ceux d'origine. Ca change et ça va bien au XB.

Les "ampoules" de ce type ne donnent pas un bon résultat du fait de leur inadéquation avec la parabole du phare prévu pour une ampoule à filament. Y'en a un du forum qui avait essayé et donné un mauvais retour.
Si tu regardes tousl les phares à LED d'origine, ils n'ont pas de parabole, mais une lentille qui permet de diffuser correctement le faisceau très serré qu'émet une LED.
T'as autant de chances de faire rouler une 1190 avec des plaques françaises (au hasard

) que d'avoir un faisceau cohérent entre une "ampoule" composée de trois LED éclairant latéralement dans une coupole de phare conçue pour une source lumineuse quasi omnidirectionnelle.
Pis si tu regardes les phares de jour à LED, tu comprends un autre problème des LED...c'est très lumineux à la source, mais ça n'éclaire pas loin.

pour finir, la diffusion du faisceau fait que soit tu règle ton phare pour illuminer ta roue avant, soit tu va recevoir plein d'appels de phares d'en face pour te remercier de leur en mettre plein la gueule... silent

Merci Mac pour l'explication, c'est aussi pour ça que j'ai opté pour les réalisations de Marcel.

Oui mais j’ai malgré tout relevé de nombreux témoignages de cette adaptation et ils m’ont semblés plutôt fiables et positifs, l’investissement restant raisonnable en comparaison avec le changement du bloc complet, je vais tenter l’aventure 😜 Je vous ferai mon retour d’expérience 😏

t'as pensé à l'utilisation de feux additionnels ?

Oui aussi mais beau egal cher souvent; et puis au final mon choix n’est pas vraiment arrêté .
Sans le problème des réflecteurs, le xénon m’irait bien aussi depuis qu’avec mes commodos de kawa j’ai deux optiques allumés en pleins phares. On peut poser du film rétractable sur des surfaces cocaves? J’ai vu un film chromé pas vilain 😏

pour le film chromé sur du concave, non, justement parce qu'il n'est PAS étirable.

Elle est bien belle ta mob, Bob ! Smile

Concernant l'éclairage, il y avait toute une partie d'un sujet du regretté Pjt59, sur lequel je ne remets pas la main, qui était particulièrement bien expliquée et documentée, avec des exemples de choix "pertinents".
Je continue à chercher... Rolling Eyes

Merci pour tes lumières Mcgyver ;-) Cela me disuade des LeD.

Mobthemob, l'optique du hollandais déchire! Y'en a pour cher? Ca m'intéresse (en doncrion du prix)

Merci,

Julien

Mamaz a écrit:: Merci pour tes lumières Mcgyver ;-) Cela me disuade des LeD.

Mobthemob, l'optique du hollandais déchire! Y'en a pour cher? Ca m'intéresse (en doncrion du prix)

Merci,

Julien

plug and play : 315 euros livraison comprise ( 3 vis à enlever et à remettre )

flo_69 a écrit:

Mamaz a écrit:: Merci pour tes lumières Mcgyver ;-) Cela me disuade des LeD.

Mobthemob, l'optique du hollandais déchire! Y'en a pour cher? Ca m'intéresse (en doncrion du prix)

Merci,

Julien

plug and play : 315 euros livraison comprise ( 3 vis à enlever et à remettre )

Merci pour ton feedback Flo! Je suis en liste d'attente (8semaines de délais!) ;-)

Je vous tiendrai informé.

A bientot,

Julien

C'est peu ou prou ce que j'ai attendu.
Demande lui de bien soigner l'envoi avec un carton double cloison bien rigide.

bobthemob a écrit:: C'est peu ou prou ce que j'ai attendu.
Demande lui de bien soigner l'envoi avec un carton double cloison bien rigide.

Oui bien vu Bob ;-)

Sinon la qualité te semble bonne? (Etant donné qu'il y'a pas de facture ni de garantie)

Julien

La fabrication des parties contenant les phares et l'électronique, à l'imprimante 3D n'est pas des plus belles à mon goût, sur le plan esthétique.
Mais c'est le lot de toutes les imprimantes 3D je présume.
Le tout est artisanal mais bien conçu. J'ai eu beau cherché, pour du plug and play, le rapport qualité prix est top.
Les Hollandais sont particuliers, Marcel doit être bien aidé par la règlementation en vigueur chez lui pour toucher les composants une misère sans crainte un travail d'auto entrepreneur non déclaré. Je pense que cela nous permet d'économiser bien 200€.

bobthemob a écrit:: La fabrication des parties contenant les phares et l'électronique, à l'imprimante 3D n'est pas des plus belles à mon goût, sur le plan esthétique.
Mais c'est le lot de toutes les imprimantes 3D je présume.
Le tout est artisanal mais bien conçu. J'ai eu beau cherché, pour du plug and play, le rapport qualité prix est top.
Les Hollandais sont particuliers, Marcel doit être bien aidé par la règlementation en vigueur chez lui pour toucher les composants une misère sans crainte un travail d'auto entrepreneur non déclaré. Je pense que cela nous permet d'économiser bien 200€.

👍

Sujet: Re: la noireaude devient grenouille Lun 12 Mar 2018 - 20:32

Petites photos à la va vite sur un chemin la tombée du jour.
Dans cette situation, la différence entre phare et code n'est pas flagrante mais bien réelle.
Je confirme que sur l'angle, l'éclairage n'est pas top devant la moto, pour cela il faudrait recréer l'amande chère à Triumph.
Néanmoins, c'est supérieur à l'origine et bien pour être vu par les autres usager.
Phénomène marrant, entre chien et loup, le capteur de luminosité fait varier l'intensité entre le mini et la position code de nuit.
On a l'impression d'avoir mis les pleins phares sans avoir touché le commodo.

Code

Phare
Le liseret jaune en bas est réel, surement la tranche de l'optique qui fait ça.