XB12 qui s'étouffe totalement en ouvrant les gaz en grand

Bonjour à tous,

Ma belle fait encore des siennes ! En même temps j'avais qu'a pas la bidouiller ...

J'ai voulu essayer ma belle avec un fast du pauvre (du riche - en carbone et tout et tout). Le temps qu'elle chauffe, tant que je roulais sous les 3000 tours min, tous semblait pour le meilleur : plus de souplesse, régime constant sans a-coups et autre brop Pet PAF vers les 3000 tr/min  

Quand la moto fut chaude, je lui tira un coup sur la gueule, pour voir, et à 5000 : gros calage. Je redémarre, le ralentit tourne nickel, mais à partir de là impossible de tourner la poignée des gazs sans que madame étouffe à la limite de caler. Je rentre donc chez moi sur le ralenti    (15km/h, youhou).

Aujourd'hui, je vire le fast, remet la boite à air d'origine, et madame repart nickel. Bon, tout va bien ... sauf qu'en fait, non ! Dès que j'ouvre les gaz un peu en grand, madame s'étouffe de nouveau et stop son accélération. Plus je monte dans les tours, plus le phénomène s'accentue ....

Une idée messieurs dames ?

Merci

PS : Mon "bruit" s’accentue et devient de plus en plus menaçant, j'ai un pressentiment de bielle ... quelqu'un serait intéressé à me racheter ma place pour les ABD ?  

bien fait !

Bushman a écrit:

bien fait !            

Moi, au moins, c'est pas une Ulysses

Mush a écrit:

Bushman a écrit:

bien fait !            

Moi, au moins, c'est pas une Ulysses

au moins tu ne serais pas en panne ....enfin, tu t'y ais mis tout seul .

J'ai regarder en enlevant le fast, moteur coupé il répond bien à la poignée de gaz ... il me semblait juste pas bien bien fermé gaz coupé, mais il s'ouvre en grand gaz en grand ...

Huuu ! Et donc faut faire quoi pour vérifier ça ? Et un reset TPS pour résoudre mon problème ?

et merci Mc pour ton aide, c'est pas comme d'AUTRES

Top, je vais regarder ça ce soir. Si c'est ça, je te pais une bière aux ABD. Heuu ... tu viens aux ABD ?

Mush a écrit:

Top, je vais regarder ça ce soir. Si c'est ça, je te pais une bière aux ABD. Heuu ... tu viens aux ABD ?

quand je vous dis d'arrêter de jouer aux apprentis sorcier et de mettre vos sous dans de l'essence et d'enquiller dans les cols pyrénéens .

hé ho, je lui ai mis 20 000 bornes en 15 mois, et j'en ai mis 2000 dans les dents de ma transalp ces 2 derniers mois. On peut pas dire que je suis du genre à rester au bar !

Par contre du coup, j'ai tendance à trouver le moteur un peu moue dans les mi-régime, alors du coup je cherche à améliorer ça ... j'ai de plus en plus l'impression que la meilleure amélioration envisageable c'est ça :

http://www.moto-station.com/uploads/10435_normal.jpg

Bha déjà avec la Buell, je suis pas trop dans les clous Et je ne suis pas persuadé qu'a mi régime la KTM pousse moins que la Buell.

En fait, la Buell me conviendrais presque parfaitement si j'était pas en stress permanent de la voir tomber en rade a causes des nouveaux bruits quotidiens :s

Mush a écrit:

Bha déjà avec la Buell, je suis pas trop dans les clous Et je ne suis pas persuadé qu'a mi régime la KTM pousse moins que la Buell.

En fait, la Buell me conviendrais presque parfaitement si j'était pas en stress permanent de la voir tomber en rade a causes des nouveaux bruits quotidiens :s

petit joueur ....

J'aime rouler moi, pas passer mon temps dans le moteur XD

Si il y a d'autre idées sur la possible origine de la panne, je suis preneur

Mush a écrit:

J'aime rouler moi, pas passer mon temps dans le moteur XD

Si il y a d'autre idées sur la possible origine de la panne, je suis preneur

Tu as souvent été en panne avant d'y mettre les mains dedans ?


Donc quand tu ouvre en grand elle s'étouffe, et quand tu ouvre progressivement même symptômes ?

Oui progressivement pareil, dès que j'atteins un certain "palier" d'ouverture.

Et non jamais de vrai grosse panne. Le feu de croisement marche plus (tresse électrique trop courte), j'ai changer les roulements de roue et de direction, j'ai foiré le pas de vis de vidange mais c'est ma faute ...

Nan mais je sais, globalement elle me fait plus peur qu'autre chose. J'ai même acheté une courroie alors que la mienne à 40 000 bornes et bronches pas.

J'ai tellement pas de problème que ça me fait flipper

Enfin si, là j'en ai un ...

T'es du genre engoissé ?

T'aurais pas pincé une durite d'essence ?

Bon, après démontage, la clavette tourne bien et le capteur semble ok. C'est quoi la sorte de sonde dans la boite a air ??

Une autre piste mc ? (pitié XD)

Mush a écrit:

Bon, après démontage, la clavette tourne bien et le capteur semble ok. C'est quoi la sorte de sonde dans la boite a air ??

Une autre piste mc ? (pitié XD)

Tu as touché a quoi en voulant gagner de la puissance en bas avec ton bricolage , histoire qu'on réfléchisse ?

La sonde de température boîte à air

Lais ça doit pas provoquer ca

Salut Mush
Essaye de poster dans ta région au cas ou une âme charitable peut te faire un reset Tps et 2/3 cerveaux sur un Xb, ça peut aider en cas de pépin