Buell S1 1999

exactement ! ca rouille et les pates ont tendances à se dessouder. De plus même en prenant un coude de 54mm , il y a un légère angle a la jonction avec le silencieux. Galère...

J'ai fait chromer le mien par un "vrai" chromeur .. 90 e  

Mais c'est le détail qui tue ! car un coude rouillé c'est vraiment crados sur une telle bécane    

Il n'y a donc pas de solution dans le cas où il faudrait remplacer ce coude ?

Je vais quand même tenter de faire refaire cette pièce par une boite de chaudronnerie en leur amenant la pièce d origine et en leur fournissant le tube coudé de 54MM en acier inoxydable .

Tiens nous au jus, avec pkoi pas des photos à l'appui !

Oui si c est concluant je vous ferais des photos. Cette fin de semaine je dois récupérer le collecteur qui à été poli.

Une question concernant la pose d un filtre à huile JAGG. Suis je obligé de faire une vidange complète pour monter l'adaptateur du filtre JAGG contre le filtre à huile ou c est pas nécessaire si je veux garder l huile récente ??

Je ne sais pas comment sont foutus vos canassons mais dans tous les cas tu peut vidanger ton huile dans un récipient propre et la remettre ensuite.

Ce n'est pas nécessaire, faudra simplement faire un ajout d'huile correspondant au filtre à huile.. logique quoi !

Hier j ai récupéré le collecteur poli , monté le radiateur Jagg pour le positionner et changé le cache de l allumage.. 8
Changement du joint de la trappe de visite d embrayage et des joints d étanchéité des collecteurs sur les culasses.

Rhoo c'est beau toussa

J'arrive pas à avoir ma belle toute pimpante comme ça, je roule trop

McGyver a écrit:

et encore...tu connais pas le bonheur de trop rouler avec un TUB poli de partout...misère

C'est clair !!!!!

Faut acheter qq palettes de Belgom Alu
Un très bon produit !

Le coude en inox poli de 54mm à été reçu et porté au tuyauteur. On va voir si ca se monte comme il faut dans qq jours.. Je ferais de photos.

Le coude inox a commencé a être façonné pour ressembler à l origine; Je vais voir si le cintrage est nécessaire car il à l air de s emboiter plus a fond sur le collecteur ce qui éviterai peut être une découpe et une soudure pour lui donner cet angle coté silencieux. A suivre..

Après un essai de montage avec le coude en l état il y a un problème d alignement du silencieux. Il est aligné mais trop sorti vers l extérieur .
C est pour cela que l original a un léger cintrage qui le met à plus de 90° mais pas très visible a l œil et du coup un deuxième cintrage qui remet l emboitement du silencieux dans l axe pour avoir le silencieux plus rentré sous la moto.
Donc il va me refaire la même pièce que l origine et pour la patte je verrais car jamais eu de soucis de casse de patte en 70000km.

Salut,
Bon ca y est ca s emboite des deux cotés, reste la pate de fixation à décaler et je pourrais faire souder ca comme il faut.
Ca se coordonne bien avec le collecteur.

Salut!
voila le coude monté sur le collecteur. Ca tombe pile poil et poli ca reste homogène. Voilà les photos !
Et puis j ai fais refaire une deuxième selle

Me plait bien ta S1

p.tain c'est beau

Merci pour elle
La pièce m'a coutée quand même 80 euros pour le chaudronnier et 27e d'achat du coude inox.
Ca fait des ronds quand même mais au final ca valait le coup pour avoir une ligne propre!
Le dernier gros chantier va être la peinture des éléments de carrosserie avec la confection d'une coque en carbone venant se poser sur le réservoir en seconde peau pour être peinte et ne plus avoir ce problèmes de cloques
J'ai acheté le matos pour la réaliser mais je sais pas ce que ca rendra ...