tactactactac S1

 Bon ça devait arriver, ce matin préparation pour une petite balade et là la mitraillette se met en route tactactactactac pourtant elle est branchée sur l'optimate j'ai démonté la batterie pour la mettre en charge, et je vais vérifier toutes les masses j'espère que ça ira.

salut gilou
la dernière fois que ça m'a fait ça j'ai du démonter et nettoyer mon démarreur et aussi changer la plaque de contact en cuivre du solénoïde qui était complètement bouffé! (ça c'était à 35Mkm) 25Mkm plus tard toujours RAS

si ça peut t'aider

a+

DUX02 a écrit:

salut gilou
la dernière fois que ça m'a fait ça j'ai du démonter et nettoyer mon démarreur et aussi changer la plaque de contact en cuivre du solénoïde qui était complètement bouffé! (ça c'était à 35Mkm) 25Mkm plus tard toujours RAS

si ça peut t'aider

a+

Bonsoir DUXO2.

Compliqué a faire ça, et la plaque de contact en cuivre tu trouves ça chez qui.!!!!!!!!!!!

à l'époque j'avais pris ça sur IRONMACHINE mais tu peut demander à cédric de twinmotocycle si sa se vends au détail

ça c'etait ma commande donc compatible xb et tub
03-10 BUELL XB SERIES 00-09 BUELL P3 BLAST SERIES 96-02 BUELL TUBE FRAME MODELS IRONMACHINE STARTER SOLENOID CONTACT SET
composant 33 sur la photos



enfin avant de changer démonte la trappe du solénoide (piece 36) pour voir dans quel état il est...

après un bon décrassage ça peut pas lui faire de mal (il sont mit à rude épreuve sur nos titines)
le truc chiant c'est que pour avoir le démarreur tu doit ouvrir la transmission primaire pou chopper les deux vis CHC qui le tienne...


voila

des photos valent mieux qu'un long discourt...

plaque en cuivre sur laquelle le solénoide vient se coller (le bruit de mitraillette c'est quant il vient taper dessus sans arrêt)


les vis d'acces dans la primaire


nettoyage tranquille

une Leffe ! Inadmissible
l'alcool au boulot tue grave la mort

promis m'ssieu j'llllleee fererai uspl

il est vrai...
et c'est beaucoup plus facile d’accès sur un TUB!

Bonjour.
Bien si avec tout ça je ni arrive pas.Je vous remercie tous à bientôt pour des nouvelles. j'espère avoir le temps de m'en occuper avant le changement de mon < cardan > de la jambe gauche.

salut gilou alors ce cardan?

juste pour partager je viens de refaire (entre autre) mon démarreur ce matin
deux points importants

une petite lime pour décrasser le rotor principale
c'est très bien expliqué dans la notice



là petite astuce pour pas trop galérer au nomment de remettre le rotor sur les 4 charbons
le cul d'une douille de 27 ou la tête d'une 24 et faire "glisser" rapidement le rotor dessus
tu comprendra quant tu te sera un peu agacé dessus (surtout si comme moi ta des doigts de bûcheron!)


à par ça beeeiinn tout bien décrasser et re-graisser là ou y a besoin (pignons et roulement...)

a+

DUX02 a écrit:

salut gilou alors ce cardan?

juste pour partager je viens de refaire (entre autre) mon démarreur ce matin
deux points importants

une petite lime pour décrasser le rotor principale
c'est très bien expliqué dans la notice



là petite astuce pour pas trop galérer au nomment de remettre le rotor sur les 4 charbons
le cul d'une douille de 27 ou la tête d'une 24 et faire "glisser" rapidement le rotor dessus
tu comprendra quant tu te sera un peu agacé dessus (surtout si comme moi ta des doigts de bûcheron!)


à par ça beeeiinn  tout bien décrasser et re-graisser là ou y a besoin (pignons et roulement...)

a+

Bonsoir DUX02
J'ai commencé hier a regarder, j'ai démonter ma batterie pour la mettre en charge et déconnecter les tresses de masse pour nettoyer tout çà, mais la santé pas terrible en ce moment mon genoux me fait horriblement souffrir je crois que je vais changer de monture, je vais m'acheter un < déambulateur >.  

mince désolé

bon y a plus qu'à trouver un side avec une boite auto...

gillou 44 a écrit:

... et déconnecter les tresses de masse pour nettoyer tout çà...

Pour tester tes masses avant de tout démonter, il suffit de mettre un câble de batterie entre la masse de la batterie et le moteur en direct, même tenu à la main.

Buell-LN a écrit:

gillou 44 a écrit:

... et déconnecter les tresses de masse pour nettoyer tout çà...

Pour tester tes masses avant de tout démonter, il suffit de mettre un câble de batterie entre la masse de la batterie et le moteur en direct, même tenu à la main.

OK je vais essayer.

Verdict batterie HS que pensez-vous des batterie YUASA  YTX20H-BS pour ma belle (s1)
Merci.

ta vérifié ton démarreur du coup?

pour les batterie les Yuasa sont "normalement" faite avec des composants neufs pas des recyclés comme les batteries 2 fois moins chère
ce qui est sure c'est qu'une batterie de buell tub en 20Ah tient toujours mieux que les batteries d'XB en 14Ah

j'ai jamais compris pourquoi sur xb c'est plus faible... sachant qu'en gros c'est le même moulin avec le même démarreur...

gillou 44 a écrit:

Verdict batterie HS que pensez-vous des batterie YUASA  YTX20H-BS pour ma belle (s1)
Merci.

Bonne came, j'ai ça sur mes 2 brêles .

DUX02 a écrit:

ta vérifié ton démarreur du coup?

pour les batterie les Yuasa sont "normalement" faite avec des composants neufs pas des recyclés comme les batteries 2 fois moins chère
ce qui est sure c'est qu'une batterie de buell tub en 20Ah tient toujours mieux que les batteries d'XB en 14Ah

j'ai jamais compris pourquoi sur xb c'est plus faible...  sachant qu'en gros c'est le même moulin avec le même démarreur...

Non pas eu le temps, elle ma prendre la direction de mon mécano préféré FRED, en ce moment j'ai d"autres préoccupations, demain matin ils me changent mon cardan de la jambe gauche ( prothèse total du genoux ) Alors li va avoir le temps de s'en occuper.

Bon courage pour demain gillou  

Garde le vieux dans un coin de l'atelier, ça peut servir

tom23 a écrit:

Bon courage pour demain gillou  

Garde le vieux dans un coin de l'atelier, ça peut servir

Je vais le mettre sur le bon coin.

Bonsoir.
Le bonhomme va bien, la belle est rentré à la maison cette après midi, verdict la batterie hs, changé par un 18 amp, elle rentre juste dans l'emplacement, il a fallu modifier la sangle de maintient, juste changer la vis au bout de la sangle par une plus longue pour la tension, car la batterie est plus longue L 175- l 87- h 155 au lieu L 150 - l 87 - h 145, nettoyage des masses et tout est rentré dans l'ordre.