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Ces colonnes abritent les tiges de culbu. Ton collecteur est moche Wink

tant que ton niveau d'huile est maintenu correct, ça risque juqte de perdre de l'huile, sans plus.
Après vu la tronche je dirai bien de changer les deux joints à l'embase de ces caches ... sauf que pour le faire faut déculasser. Donc pas mal de taff et une pochette de joint complète haut moteur.
Bizarre tout de même que les deux se mettent à pisser au même moment ?
vérifie le serrage des vis au pied des caches à tout hasard (sans y aller comme un bourrin hein)

lol Je sais pas top les collecteurs ! Mais c'est pour l'effet vintage Very Happy

Oui je trouve ça bizarre aussi, concernant le niveau d'huile il n'y a pas de soucis je vérifie régulièrement. Après c'est clair que ça fait du taff pour changer les joints !
Je prévois de faire tomber le moteur pour lui redonner un bon coup de frais aussi, je profiterais à ce moment là pour faire ça ! Enfin...je ferais ça avec le mecano, plus la place sur la terrasse de l'appart pour faire ça >_<

Vous avez des sites (fr/Us..) ou je pourrais avoir tout ca ?
Y compris les cales pieds a changer par la même occasion !
cheers

Chez Big Ben tu devrais trouver bonheur
http://www.bigbenparts.com/

Elle roule beaucoup ta XB Question

Je te demande ça parce que depuis que je ne roule presque plus (du jour au lendemain) mon xb souffre de la même hémorragie... Enfin je crois.... Razz

Je soupçonne un suintement très léger à l'embase de chaque cylindre, coté tige culbu. Et je me demande si le faite de la sortir 'très" occasionnellement en est pas la cause

Cool merci je vais y faire un tour !

Ah oui régulièrement! Il n'y a qu'en 2014 ou elle n'a pas roule du tout. Pour l'an dernier jai fait 12 000 kms.