Oh le monstre...

ktm ou pas pour vous?

http://www.moto-station.com/actualites/article117234-ktm-790-duke-proto-allechant.html

Vu aussi, je trouve que ça a de la gueule

ça ne vaut pas n'importe quelle Buell

les frites, à manger c'est bon ... mais alors à vomir c'est moyen

bon oui voilà quoi, c'est une moto moderne ... pas pour moi. On dirait une Z, une hornet, un FZ, un GSR ...
bref ... pas pour moi.

Par contre l'empattement est immense ou c'est un effet d'optique ?

qu'on vienne pas me dire qu'un X n'est pas joli...

bon après si ça se trouve c'est un jouet simplement démoniaque...mais pour jouer.

McGyver a écrit:

pis c'est le proto...une fois qu'ils y auront collé la bavette-porte-plaque, les clignos, le phare, les poignées passager, le pot catalysé-moins-de-80db, il aura une autre gueule

Je crois aussi... on nous vends du rêve avec une publicité souvent mensongère...
Mais bordel, ce cul!!!!! j'aime pas du tout les modèles japonais ou tout se qui s'en rapproche mais la, je veux bien faire une exception...
Après à voir car nouveau moteur...

Suivant le prix, j'irais bien en essayée une et pourquoi pas par la suite....

pour jouer ça doit être super sympa, mais qu'est-ce que c'est moche ....aucune classe , rien !

Autant j'adore KTM, autant je ne suis pas porté sur les motos +,+,+ et encore et toujours +, avec une petite dose de ++, et surtout qui vont + vite + fort + chère ... surenchère inutile ^^

http://www.motorevue.com/rubriques/roadsters/nouveaute-2017-ktm-1290-super-duke-r/1743646

McGyver a écrit:

en rapport avec l'actualité et le titre du post

J'y ait penser mais je me suis abstenu, je devient sage

Mush a écrit:

Autant j'adore KTM, autant je ne suis pas porté sur les motos +,+,+ et encore et toujours +, avec une petite dose de ++, et surtout qui vont + vite + fort + chère ... surenchère inutile ^^

http://www.motorevue.com/rubriques/roadsters/nouveaute-2017-ktm-1290-super-duke-r/1743646

je parle pour moi, mais une moto en plus d'être originale , doit être agréable à regarder , après une bonne bourre assis à la terrasse d'un café sur la Costa brava .
http://www.agoramoto.com/nouveaute-2017-triumph-street-cup/

ktm n'a décidément plus l'esthétique qui me plait. Ca fait trop kéké à mon gout...je dois vieillir

on sacrifie systématiquement la présence d'un passager de nos jours ...

pour le reste objectivement, c'est plutôt réussi comme ligne pour qui aime le style supermot'

Sebuell a écrit:

on sacrifie systématiquement la présence d'un passager de nos jours ...

pour le reste objectivement, c'est plutôt réussi comme ligne pour qui aime le style supermot'

Bof.....

Bushman a écrit:

Sebuell a écrit:

pour le reste objectivement, c'est plutôt réussi comme ligne

Oui je suis d'accord... La madame est très sympa .

Ha merde tu parlais de la moto... Mais dans ce cas ça n'a rien d'"objectif" mais c'est uniquement "subjectif"... Je suis plutôt de l'avis de Bushman !

McGyver a écrit:

pis c'est le proto...une fois qu'ils y auront collé la bavette-porte-plaque, les clignos, le phare, les poignées passager, le pot catalysé-moins-de-80db, il aura une autre gueule

Au final, ce sera une Ugly

Perso j'aime bien ce proto...

Qui dit proto, dit esthétique non figée.
On n'aime ou pas. Perso, moyen, à voir le modèle de série.
Lorsque j'ai vendu mon Duke, j'ai toujours dit que chez KTM il manquait un modèle entre elle est la SD 1290.
Je pensais qu'un petit bicylindre en V style Suzuki SV serait bien.
Bon il on choisit le twin en ligne mais pour le reste la banane correspond bien à ce que je recherchais à l'époque.
C'est à dire une moto légère, d'une puissance suffisante avoisinant les 100 ch, un comportement sans reproche avec une petite gueule sympa.
Qui est aussi pas trop mal équipée pour un prix contenu.
J'ai d'abord pris une Street R et maintenant la Buell.
C'est donc trop tard ou trop tôt pour la 790.
On reste dans la moto plaisir exclusive, passager proscrit.

pour la classe on repassera c'est sûr, mais j'aime assez l'idée ! ça doit être terriblement fun ce 790...

bof,
je serai curieux de comparer face à un simple SV 650 première génération avec des vrais suspattes, juste comme ça pour voir ... (même si je me doute de ce que donnerait le comaratif...).

C'est le résumé de la conception des japonais de la moto.
Soit une grosse équipée dernier cri, soit une basique équipée de merde.
Ils ne leur vient pas à l'idée de commercialiser une moto milieu de gamme aboutie.
Ont ils une sur faible opinion d'eux même pour considérer qu'une japonaise doit être pas chère pour se vendre, quitte à faire l'impasse sur les équipements?
Si vous regardez par exemple les annonces du Coin Coin sur les MT09, pas mal de gars ont changé l'amortisseur pour un modèle plus évolué et pour la fourche, ils ont mis des kits de réglage. Ce n'est pas normal. Pour moi, c'est niet en premier achat.
Les autres constructeurs, en particulier européens, démontrent qu'on peut très bien vendre 1000-1500€ plus cher ce type de motos avec des équipements à la hauteur.
En ce qui me concerne, une SV avec du freinage radial, des suspensions réglables, ce serait une moto sympa parce qu'à la base ce n'est quand même pas une mauvaise machine.
KTM a bien compris la chose par exemple sur la Duke, en proposant la version normale et la R avec les suspensions réglables. Idem chez Triumph.
Dommage pour les Japs, parce que cela fait des années que leurs modèles ne me font pas rêver.
La moto, plus que la voiture, c'est le rêve, le plaisir. Pour aller travailler tous les jours dans des conditions pourries, je ne dis pas.