Fils de pompe à essence

Salut à tous,

j'ai des soucis avec les fils de la pompe à essence ce qui semble être un classique au vu des posts du forum.

A priori il y a un gros court-circuit, le fil brun est constamment à la masse et le fil gris aussi. Si je change le fusible et mets le contact il y  a de gros bouillonnements dans le réservoir et le fusible claque, bref ça fait peur

Question aux spécialistes qui ont déjà réparé ce genre de problèmes, tout d'abord est-ce que la torche existe en remplacement ? Je ne la trouve pas chez Twin Motorcycle, d'où la question.

Si elle n'existe pas, que vaut-il mieux faire, isoler les fils ou les remplacer ? Si je les remplace, comment être sûr que les fils que je vais utiliser supportent le bain d'essence ?

Enfin la question subsidiaire, comment est assurée l'étanchéité au niveau du passage des fils dans la plaque de la pompe à essence ? Peut-on facilement enlever et remettre un fil à travers le dispositif d'étanchéité ?

Merci de votre aide.

Merci McGyver, quelle rapidité et précision dans la réponse ! Et en plus avec les photos, c'est le luxe.

Du coup je me demande si tant qu'à démonter la moitié de la moto pour accéder à la pompe je ne ferais pas mieux de la changer aussi. Ce serait bête qu'elle me lâche dans 10'000km et que je doive à nouveau tout re-démonter. La bécane a quand même déjà passé 50'000 km...

Je vais y réflechir.

Aaaarg mais je rêve !!?
Pourquoi ne font ils pas le même niveau de détail pour les 1125 chez HD ?

C'est exactement le genre de kit que j'aurais aimé trouver quand la mienne m'a planté, ça m'aurait éviter des heures de bricolages hasardeux...
S'pô du juste...