Vibration à la décélération...dans l'eure

Bonjour,
J'ai une vibration désagréable à la décélération sur ma xb12x.
Je n'ai touché à aucun réglage.
Elle est allé chez un gris mais je ne pense pas qu'il a touché au réglage.
J'ai le câble pour branché au PC mais pas le programme pour la remettre stock si besoin.
Quelqu'un peut il me donner un conseil ou peut être venir diagnostiquer, j'ai des connaissances mécaniques mais pas électrotechniques.
Au plaisir

salut

vibration moteur ?

Oui

ça sent le silent bloc ça

Y'a pas mal de topic sur ces bou de caoutchouc

Goujon de collecteur?

Je ne croit pas que le goujon donne des vibrations, par contre il s'entend très bien.

alors, j'ai eu ca pendant tres longtemps avant de comprendre ce que c'etait...


c'etait la bequille qui se faisait la malle
un jour, le bruit etait plus la... j'ai pas pu bequiller...

Non non, rien de ça, ou alors j'ai loupé un truc.
La brele est de 2010 et a 16000kms... Ça fait un peu tôt pour les caoutchoucs.
Plus un réglage moteur je pense

ça dépend ce qu'elle a pris dans les dents durant ces 6 ans

Toujours à l'abri, je ne suis pas une limace mais pas une brute. Utilisation et entretien normal et régulier

La vibration est apparue immédiatement après la visite chez le gris ou était-elle présente avant ?
Pourquoi est elle allée là-bas ?
Si il n'a touché aucun réglage, c'est probablement mécanique ...

je vais dire une connerie mais regarde sous le saute vent si la patte de fixation du klaxon n'est pas cassée, j'ai eu ça et ça vibrait pas mal

B'soir,
Je n'ai pas deceler de patte cassée ou autre vibration sur un élément...
Une autre idée? Je sèche un peu.

hummm
à la décélération uniquement....et quelque soit le régime ?

oui, ça sent le délestage et une liaison moteur/cycle qui va pas bien...
tu as 2 fixations silent-bloc-rotule (devant le moteur et au dessus) qui font la liaison avec le cadre + le support sous la colonne (cassé, fissuré, le rond de la tête du boulon doit-être aligné avec le rond du caoutchouc interne + le big double du BO.
Vérifie si ton BO bouge et désaligne ta roue (et ta courroie).
le cheminement de la courroie (vu que son travail en accél et en rétro change)
la poulie de sortie de boite.

voilà, la comme ça...

c'est juste !
c'était pour voir voir si tu suivais

streetdjack a écrit:

La vibration est apparue immédiatement après la visite chez le gris ou était-elle présente avant ?
Pourquoi est elle allée là-bas ?
Si il n'a touché aucun réglage, c'est probablement mécanique ...

Tu n'as pas répondu à ces questions

Bonjour,
Elle est allé au garage pour collier avant d'échappement cassé, goujon inférieur de cylindre arrière cassé
Et pour une révision avec changement fluide de fourche.

Il a forcément déposé la ligne d'échappement et fait pivoter le moteur pour réparer tout ça ...
Contrôle donc tous les points précisés dans les autres posts en desserrant - faire tourner le moteur au ralenti - serrer au couple
vérifie également, si tu as le pare-chaleur du collecteur arrière, qu'il ne touche pas le cadre ... ça a failli me rendre fou lors de mon dernier démontage ...

En tout cas, ça n'a certainement rien à voir avec un quelconque réglage de la cartographie ...

toutafé, il y a eu une coquille au remontage....

Moi je la ramènerais, il a droit à une garantie là

Ca y est trouvé,
après l'avoir récupéré au garage, je n'avais pas eu l'occasion ni l'idée de faire le niveau.
Il y avait environ 800 ml de trop, je les ai enlevé et ça va beaucoup mieux.
merci à vous

euh....tu lui fais souvent confiance à ton mécano ??
je comprend pas trop les vibrations de ce fait...