[ TUB] Joint de carter primaire qui fuit...

Salut, j'ai le joint de carter primaire qui fuit, et bien, en plusieurs endroits...

1 Quelle peut être la cause ?

2 Puis je le changer moi même ? C'est simple ?

C'est un s3 de 98, qui a peu roulé, notamment cet hiver, au retour d'une sortie de 250 km hier, patatras...

précise si c'est goutte à goutte ou suintement ou seulement des traces autour, vérifie le serrage des vis avec modération.

ça fuit vraiment, ça coule sur le silençieux, le carter goutte... c'est correctement serré....

Le joint est à remplacer. C'est le problème des moto qui roule peu, certain joint sèche, ou alors il était juste vieux...

C'est pas bien compliqué à remplacer, vidange du primaire, sortir le sélecteur, retirer "l'escargot" sur l'embrayage (là ou viens le câble d’embrayage) sinon il t’empêche de sortir le carter. Remettre un joint neuf et remonter le tout, attention lors du remontage de "lescargot" sur l'embrayage il faut laisser un jeux, je sais plus de combien par contre...mac?

Effectivement une petite astuce pour ne rien cassé
Sur cette adresse :


http://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage?highlight=remontage+embrayage+tub

Maxou41 a écrit:

Le joint est à remplacer. C'est le problème des moto qui roule peu, certain joint sèche, ou alors il était juste vieux...

C'est pas bien compliqué à remplacer, vidange du primaire, sortir le sélecteur, retirer "l'escargot" sur l'embrayage (là ou viens le câble d’embrayage) sinon il t’empêche de sortir le carter. Remettre un joint neuf et remonter le tout, attention lors du remontage de "lescargot" sur l'embrayage il faut laisser un jeux, je sais plus de combien par contre...mac?

et détendre le primaire aussi

tom23 a écrit:

Maxou41 a écrit:

Le joint est à remplacer. C'est le problème des moto qui roule peu, certain joint sèche, ou alors il était juste vieux...

C'est pas bien compliqué à remplacer, vidange du primaire, sortir le sélecteur, retirer "l'escargot" sur l'embrayage (là ou viens le câble d’embrayage) sinon il t’empêche de sortir le carter. Remettre un joint neuf et remonter le tout, attention lors du remontage de "lescargot" sur l'embrayage il faut laisser un jeux, je sais plus de combien par contre...mac?

et détendre le primaire aussi

Ah oui j'ai zapper ce détail