1125 CR par Barnaud

En plus de ce que tu écris, j'aime assez la discrétion du ztl1, et plus de choix de plaquettes.
Et oui, le mc est différent: plus de volume à déplacer donc piston plus gros pour le ztl2.

Pour avoir eu les 2 récemment xb12scg vers 1125cr , je trouve le freinage en ztl2 bien plus mordant, le feeling est meilleur également. J’irai mettre mon 1125 sur piste une fois pour voir donc je verrais la tenue à la chaleur.

Barnaud a écrit:

Franchement je sais pas si il y a une grosse différence. J’ai jamais eu de ztl1 dans les mains et je pense pas avoir le niveau de pilotage pour sentir la différence

c'est clair

Manu16 a écrit:

Barnaud a écrit:

Franchement je sais pas si il y a une grosse différence. J’ai jamais eu de ztl1 dans les mains et je pense pas avoir le niveau de pilotage pour sentir la différence

c'est clair

Puis Barnaud préfère l'évitement au freinage d'urgence, son côté voltigeur.. 

T'en sais quelque chose en effet

Du nouveau ici :

=> Les pastilles d'échappement étaient en dehors des tolérances (jeu mesuré de 0,25 contre 0,27 mini) elles ont été achetées chez TwinMotorcycle France et changées,
=> Bougies changées
=> Moteur remis à sa place
=> Peinture de l'étrier et changement des joints
=> Installation du filtre KN
=> Changement de quelques vis par-ci par-là
=> Changement du guidon
=> J'ai retiré le covering que j'avais presque fini. Beaucoup trop voyant le gloss flip psychedelic de chez 3m
=> Changement du LDR
=> Nouvelles plaquettes avant pour aller avec le nouveau disque EBR

Me reste encore :
=> Côté avant : l'etrier avant et faire la purge, remettre la roue avant et le garde boue et c'est fini
=> En dessous : acheter deux joints d'échappement neuf et reposer l'échappement. Ou en profiter pour changer l'échappement, j'en sais rien encore.
=> Changement du DOT pour l'embrayage / le frein arrière

Ensuite on attaquera un très gros nettoyage, décontamination et polish pour reprendre la saison en beauté.

Oui oui c'est ça c'était un poil trop voyant selon madame

Barnaud a écrit:

Oui oui c'est ça c'était un poil trop voyant selon madame

T’es sérieux???          selon madame? Même ton “pti bou de chou” aurait tourné de l’œil

une meule à eau et des goûts d'chiotte....c'est adapté

McGyver a écrit:

water cooled = WC
(ah medre, j'en ai une aussi   )

tu devrais d'ailleurs la peindre en violet

McGyver a écrit:

water cooled = WC
(ah medre, j'en ai une aussi   )

Oui mais pas moche pour le coup. Quoi que, rouge c'est la couleur du mal...

Tout est remonté et fonctionne à merveille.

Par contre, j'avais jamais eu de clubman, on est vraiment TRES en avant !

J'espère m'y faire, mais j'avoue que ça donne encore plus envie d'enrouler les virages... entre ça et le filtre KN qui change vraiment le son d'aspiration de la boite à air, c'est juste dingue.


En tout cas c'est certain que je remonterais le guidon haut pour les très longs trajets

Barnaud a écrit:

Tout est remonté et fonctionne à merveille.

Par contre, j'avais jamais eu de clubman, on est vraiment TRES en avant !

J'espère m'y faire, mais j'avoue que ça donne encore plus envie d'enrouler les virages... entre ça et le filtre KN qui change vraiment le son d'aspiration de la boite à air, c'est juste dingue.


En tout cas c'est certain que je remonterais le guidon haut pour les très longs trajets

Ne manque plus que le pot libéré

https://www.google.fr/search?q=libéré+délivré&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr-fr&client=safari

Well done !

Jusque là, j'ai jamais tenté la bascule moteur, faute d'endroit où tout laisser en plan quand les momes se crêpent le chignon et qu'il faut un arbitre...

Concernant le clubman, j'ai fait tout mon rodage avec, sans avoir l'occasion de faire de grosse balade à l'époque et je faisais le même constat que toi : position jouissive mais tendue pour les poignets !

Par contre, je suis très tenté de le remonter quand même pour test sur une longue virée infernale, type ABD....

gromf69 a écrit:

Well done !

Jusque là, j'ai jamais tenté la bascule moteur, faute d'endroit où tout laisser en plan quand les momes se crêpent le chignon et qu'il faut un arbitre...

Concernant le clubman, j'ai fait tout mon rodage avec, sans avoir l'occasion de faire de grosse balade à l'époque et je faisais le même constat que toi : position jouissive mais tendue pour les poignets !

Par contre, je suis très tenté de le remonter quand même pour test sur une longue virée infernale, type ABD....    

Au poil pour les zABD 2030

arbracam26 a écrit:

Pour avoir eu les 2 récemment xb12scg vers 1125cr , je trouve le freinage en ztl2 bien plus mordant, le feeling est meilleur également. J’irai mettre mon 1125 sur piste une fois pour voir donc je verrais la tenue à la chaleur.

Je suis aussi passé du ZTL1 au 2.
D'abord, je confirme que les MC ne sont pas les mêmes. Pièce N0200.1AJ pour le ZTL et H0507.1AMD pour le ZTL2. Le diamètre du piston du ZTL 2 est plus grand que celui du ZTL. Les durites ne sont pas les mêmes non plus bien qu'il semblerait que dans certains cas, elles soient interchangeables

Niveau différence, voici les premières impressions que j'ai eu lors du montage (nb je suis aussi passer du disque Buell au disque EBR + visserie ad-hoc lors du changement de frein) :

niklos a écrit:

C'est beaucoup plus progressif que le ZTL1 avec le disque d'origine.
Mes impressions :
Les 2 grosses différences que je note :
- Le ZTL2 est bien plus facile à doser
- "attaque" (début de freinage) bien moins violent qu'avec le ZTL1 (je préférais le ZTL1 sur ce point)
- Mais ce look bon sang ! C'est vraiment top !

et aujourd'hui, je confirme ces impressions. Moins de mordant, plus simple à doser. Cependant, j'ai plus (+) de mordant maintenant que ce que j'avais juste après le montage tout en restant moins violent que sur le ZTL.

gromf69 a écrit:

Well done !

Jusque là, j'ai jamais tenté la bascule moteur, faute d'endroit où tout laisser en plan quand les momes se crêpent le chignon et qu'il faut un arbitre...

Concernant le clubman, j'ai fait tout mon rodage avec, sans avoir l'occasion de faire de grosse balade à l'époque et je faisais le même constat que toi : position jouissive mais tendue pour les poignets !

Par contre, je suis très tenté de le remonter quand même pour test sur une longue virée infernale, type ABD....    

J'avoue que j'ai étalé la révision sur plusieurs semaines en laissant le moteur basculé sur cric, dans mon sous-sol

Je pense pas que j'aurais été à l'aise sans la place et l'outillage, ni si j'étais pressé. Par contre je suis content d'avoir pu le faire seul, et je pense maintenant que l'opération est pas si compliquée.
C'est assez long et il faut un peu de méthodologie, mais rien d'insurmontable

J'espère me faire au clubman, a voir dans le temps

Pour le pot, je pense prendre un torque hammer puisque je ne parviens pas à trouver de pot HPE.

Bon par contre avec l’étrier refait, disque et plaquette neuve j’avoue que j’ai été surpris par le mordant

Nico51 a écrit:

gromf69 a écrit:

Well done !

Jusque là, j'ai jamais tenté la bascule moteur, faute d'endroit où tout laisser en plan quand les momes se crêpent le chignon et qu'il faut un arbitre...

Concernant le clubman, j'ai fait tout mon rodage avec, sans avoir l'occasion de faire de grosse balade à l'époque et je faisais le même constat que toi : position jouissive mais tendue pour les poignets !

Par contre, je suis très tenté de le remonter quand même pour test sur une longue virée infernale, type ABD....    

Au poil pour les zABD 2030

Ouais, du coup ça me laisse un max d'avance pour le monter !

Barnaud a écrit:

J'avoue que j'ai étalé la révision sur plusieurs semaines en laissant le moteur basculé sur cric, dans mon sous-sol

Je pense pas que j'aurais été à l'aise sans la place et l'outillage, ni si j'étais pressé. Par contre je suis content d'avoir pu le faire seul, et je pense maintenant que l'opération est pas si compliquée.
C'est assez long et il faut un peu de méthodologie, mais rien d'insurmontable
[...]

C'est exactement ça. Si c'est pour bâcler ou faire dans l'urgence, alors je ne fais pas.
Par contre, maintenant que j'ai la place kivabien et que les 60.000 ne sont plus très loin, je compte bien me lancer !

T’es dans le 91, on est pas si loin si tu as besoin d’un coup de main ou d’outillage, fait moi signe

Barnaud a écrit:

T’es dans le 91, on est pas si loin si tu as besoin d’un coup de main ou d’outillage, fait moi signe

fais gaffe....c'est encore un barbu....

Manu16 a écrit:

Barnaud a écrit:

T’es dans le 91, on est pas si loin si tu as besoin d’un coup de main ou d’outillage, fait moi signe

fais gaffe....c'est encore un barbu....

Tant qu'il n'est pas nain!, bon avec un1125 cr, sais pas. Nouvelle catégorie avec les barbus? Là bien qu'étant équipé, je ne peux pas être le boss