Buell Xb12r de 2006

Salut a tous,

Je presente ma Buell xb12r. Pot Jardine, filtre KN, Snorkel, map a verifier
Quelques bricoles a voir dessus pour qu'elle tourne mieux et surtout petites modifs que j'aimerai effectuer


D'abord, les tofs





Sur les photos il y a deja le T pour guidon droit mais j'ai tout remis d'origine. J'ai tourné aujourd'hui mais rien a faire, je remet le T de la S.
Je vais donc virer la bulle et mettre l'optique de la S avec la masque avon. Un sabot et une ecope droite aussi
Trop coup de foudre pour cette gueule

Dans un premier temps je me demande a quoi ressemblera la bête avec l'avant d'une S et l'arriere de la R

Si ça va pas, je chercherai des sabres pour changer l'arriere.

Je sais que je vais avoir du taf pour l'elec a l'avant, mais tanpi.

Ensuite, je vais voir pour polir les jantes sur les bords car cette peinture pete et c'est degueulasse.

Puis peut etre un total black mat sur la bête.

Je suis amoureux de ça      



Si j'etais celib j'aurai tout mis a poil et transformer en streetfighter mais ma blonde va me tuer si elle cherche sa selle MDR

J'ai hate

Salut
sympa ta meule

je me trompe ou tu es un québécois ? ( je le dit par rapport à l'expression " ma blonde " typiquement de chez eux ^^ )

pour le look S a l'avant et R a l'arriere voila des photos :

Salut. Merci
Nan je suis pas québécois
Je suis un gars du sud lol

Merci pour les tofs. La 1ère elle envoie !

Un truc qui peut la faire mieux marcher c'est de changer de pot: j'avais un jardine et ça n'a jamais été une réussite question comportement moteur (et bruit accessoirement)... compliqué de faire la calibration à priori, alors qu'elle est transparente avec d'autres modèles (pots HSA en l'occurrence)

j'ai une question

avec ton guidon haut tu touche pas la tête de fourche ?

car j'ai dans l'optique de mettre un guidon sur la mienne car j'ai des soucis de dos et je suis casser en 2 mais j'aimerais garder la bulle pour les long trajets

@Zef: Je me fait la meme reflexion malheureusement. Ce pot fait beaucoup beaucoup trop de bruit, tout le monde me regarde.
Je vous dit même pas les vieux dans les ruelles
Puis cette petarade, j'aime bien mais la c'est trop. Des que je lache les gaz ça explose tout le temps.

Dans un premier temps je vais essayer de me trouver un db killer pour voir un peu niveau bruit et comportement

@Joe: Ca ce fait bien, mais le soucis est, qu'effectivement, sur gros braquage, ça touche.
Surtout parties retros. Mais ça reste correct franchement.
Le detail qui tue c'est le neiman. Tu ne pourra pas bloquer le guidon avec le T car sur le S le neiman n'est pas au dessus

Motivé aujourd'hui. Je vais déposer la tête de fourche et voir ce que je peux faire pour la partie elec.
Dans la semaine je devrai récupérer l'optique S

Une question pour ceux qui connaissent les neiman.
Ce sont les mêmes neiman sur les S et R ?
Puisque j'aimerai quand même garder mon neiman pour la mettre sur l'optique S

Gregorius a écrit:

@Zef: Je me fait la meme reflexion malheureusement. Ce pot fait beaucoup beaucoup trop de bruit, tout le monde me regarde.
Je vous dit même pas les vieux dans les ruelles
Puis cette petarade, j'aime bien mais la c'est trop. Des que je lache les gaz ça explose tout le temps.

Dans un premier temps je vais essayer de me trouver un db killer pour voir un peu niveau bruit et comportement

Sur le mien y avait un db killer, ça changeait le bruit mais au niveau perfo c'était encore pire (rpm qui plafonne à 5000 ???).

Tu m' a tué la
Je suis a deux doigts d'acheter un qmi j'ai plus envie LOL

Qu'est ce que je vais faire de ce Jardine moi ?

Salut grégorius, pour avoir les 2 modèles je te confirme que il ne s'agit pas du même Neiman. D une part les fixations sont différentes, d autre part le blocage de direction est peut être différents.

Je ne sais pas si un kit lsl permet de verrouiller la direction, d es retours?

Salut Banditof, double deprime
Ça c'est con. Va falloir essayer de virer les deux neiman et echanger avec l'optique.
Maintenant faut espérer que les neiman de la coque arriere soit identique

Gregorius a écrit:

Tu m' a tué la
Je suis a deux doigts d'acheter un qmi j'ai plus envie LOL

Qu'est ce que je vais faire de ce Jardine moi ?

Le revendre pardi et prendre un race par exemple, mais là va falloir creuser un peu car c'est dans les 700 boules.

Ça fait un peu beaucoup cher quand même

Silencieux Sebring d'occaze

Un classique pas trop cher à remettre en état

Merci Zef mais je l'aime bien mon Jardine moi
Il est beau mais il sert a rien quoi mdr

@Banditof: Tu pense que la serrure de selle de la R est identique a la S ?

Si tu regardes souvent,il y a 2 races quasi neuf qui viennent de partir sur ebay kleinanzeigen pour 430 et 450 euros, j avait payé le mien dans ces prix , il était comme neuf

Oui les serrures de selle et réservoir sont identiques pour les 2 modèles

Impecc Banditof ! Merci pour tes réponses !
Je vais voir ça pour les races.

J'etais motivé, j'ai remis le T de la S avec le guidon droit et deposé la bulle.
Voila le taf pour ce reperer dans tout ces fils !
J'ai du boulot pour planquer les deux boites de fusibles.

En attendant, voila quelques tofs de l'histoire







Ca pese un ane mort pour une bulle !!! Il sont fou ses ricains :

bon je viens y mettre ma science ^^

pour les neiman non ce sont 2 neiman différent ( j'ai les 2 pour ma moto )
je compte pouvoir passer de l'avant R a l'avant de la S sans soucis donc j'ai tout sauf le T supérieur de la S

mais je suis en train de voir avec un tourneur pour faire un T de fourche supérieur capable de faire la conversion en ayant juste a vissé les supports de neiman selon l'envie du moment

si ca ce fait je verrais pour vous le proposer à l'achat

Salut a tous,

Petite question.
J'ai ouvert ma bulle pour recuperer mon ecm et divers portes fusibles et je suis tombé sur ça:






Aucune idée de l'utilité de cette piece
Il y a une bille a l’intérieur je suppose

Merki

C'est le capteur de chute.
Il faut le placer à l'horizontale.

Merci Ecirb.

Petite question les gars.
Je suis en train de poser l'optique du s et j'ai un soucis avec le cable d'embrayage.

Avec les bracelets ça passe simplement devant mais la avec la pose du t de fourche S le cable passe bien dans le petit trou du T ?

Je trouve que ca tire un peu sur le cable en braquant a fond

c'est bien là qu'il passe.
C'est normal que ça tire, le câble des R est plus court que celui des S.
Soit tu fais un passage simplifié et plus direct, soit tu changes le câble.

Sur ma R de piste j'ai fait un montage direct à l'arrache pour tester mais franchement sur du long terme je conseille pas.

Merci pour ta réponse.
Fais chier ce cable....