problème démarrage buell 1125cr

par contre quand ca commences a puer l'essence penses a ouvrir les gaz en grand pour ventiler la chambre de combustion, autrement tu noies les bougies et la tu peut etre sur que ca demarera pas

de toutes facons un moteur a explosion qui vqs pas, soit t'a pas d'essence (ou elle est pourrie), pas d'air (peu probable), soit pas d’étincelle
d'apres tes dires, par deduction logique vu qu'elle est gavee comme un carbu  c'est que t'a pas d'etincelle, autrement elle toussoterais (le melange peterais de temps en temps)

le plus simple c'est de verifier les bougies (les 2 d'un coup j'y crois pas trop)
la bobine
le bank angle sensor et bouton de coupure (cedric de chez TM m'a aussi parle du neiman)
sur la mienne j'ai le faisceau du contacteur de la bequille qui etais bouffe au cuivre (ca ca eteinds le moteur sans prevenir et sans defauts)
regarder le faisceau aux points de faiblesse connus

apres si c'est pas ca tu fait un credit et tu la deposes chez harley

Alors comme moi les histoires d'ECM, d'électrovannes et d'électronique en générale je n'y panne que dalle je pose des questions de base pour essayer de faire avancer le schmilblick....

je n'ai pas vu la vidéo mais comme je ne suis pas non plus un expert en bruit de démarreur....

: Y a pas le risque d'un couillon qui t'aurais balancé une merde dans le réservoir ??
: et pour en finir avec l'essence c'est peu probable mais elle n'est pas "pourrie" ?

.....Je n'ai pas encore touché au 1125 qui roupille tranquillement dans le chalet mais j'aurai une pensée.....

moko73 a écrit:

: Y a pas le risque d'un couillon qui t'aurais balancé une merde dans le réservoir ??
: et pour en finir avec l'essence c'est peu probable mais elle n'est pas "pourrie" ?

Rigoles pas, j'ai eu ca sur un Hummer il y a deux mois (surement un jaloux d'ecolo )
y'a fallu changer le goupe immerge et la pompe + les 8 injecteurs

Du coup il a aussi investit dans un bouchon de reservoir a clef

Meme de la mauvaise essence le moteur toussotes toujours un peu,
apres pourries au point de plus demarrer ca se sentirais a l'odeur...

comme la buell est pourvue d'un bouchon a clef ca ecartes l'hypothese du sabotage...

hugo93 a écrit:

Oui je trouve mon démarreur bizarre.


Et pour l histoire des 40kpa qualq un peut vérifier sur sa meule combien il a en mode diagnostic.

Merci

Je viens de verifier en mode diag : 418 kPa et pas du tout 40!
En attendant sans demarrer, ca chute un peu vers 414 en une minute.

Le contacteur bequille se teste aussi en mode diag (c est juste avant les AFV)

Bonne chasse!

Merci
Je vais tester la sonde de pression d essence et si ça va pas ba je prendrais un kit pour refaire la pompe et au passage le démarreur vu tout ce qu il faut démonter.
Mais ce genre de panne c est plutôt sur des bécanes qui ont 10 ou 15 ans ça reste abusé qu une si belle moteur châssis et moteur est autant de soucis divers

Salut,

Désolé, je suis tombé dans un piège hier soir,   j'ai pas pu vérifier l'histoire de la pression d'essence...

En mettant le contact j'ai une pression de 448kPa indiquée en mod diag.

D'apès le manuel des diagnostiques électriques, la pression doit être environ de 517kPa contact mis, coupe-circuit sur ON et moteur éteint. Par contre elle doit être entre 380 et 415 au ralenti et à 4000 tr/min.

Si ce n'est pas le cas, voici la marche à suivre que conseille le manuel:

1. Vérifier le filtre de la pompe à essence. S'il est bouché, remplacer la pompe, sinon passer à l'étape suivante.
   
2. Vidanger le réservoir et le remplir avec de l'essence neuve
   
3. Tester la pression d'essence. Si elle est OK, réparation terminée. Sinon, changer la pompe à essence.
   

Une autre cause suggérée par le manuel est un défaut du capteur de pression d'essence.


Ce qui est bizarre c'est que normalement, en cas de défaut de pression d'essence ou du capteur de pression d'essence, tu devrais avoir un code d'erreur. Soit le P0192 ou le P0193 ou le P0087. Et dans ce cas l'ECM compense en faisant tourner la pompe à fond pour avoir la pression la plus forte possible.
Vraiment bizarre ton soucis.

A+++

Nous sur les bagnoles ca arrives +/- frequement,
faut savoir que le code erreur ne s'allumes que si le capteur laches ou si valeur sort des tolerances

tu en voies par ex avec le probleme du tps qui se deregles, ca fait merder la moto sans pour autant donner d'erreur.
j'ai souvent ca sur les trucks chevrolet ou faut changer les roulements avant 2 par deux, autrement des que tu effleures le frein l'abs declenches et ouvres les vannes et l'auto ne freines pas, meme lancee a 10km/h sur sol sec...

Tu en est ou hugo ?

Bonjour
J ai pas eu le temps de m y pencher ce weekend.
Je vais tester ce soir là procédure du manuel électronique pour le sens or. Mais c vrai que c est bizarre de pas avoir de code défaut.

Ta panne ressemble à truc débile ou de rien du tout genre qui se voit comme le nez au milieu du visage et sur lequel tu n'as pas percuté....

Telephones a ce numero, j'ai recu ca aujourd'hui dans ma boite aux lettres,
les depannages electriques ne sont pas precises mais la boite a l'air serieuse (dans les prestations il est precise que les travaux garantis a vie)
07.53.32.33.36

Voici sa carte de visite

https://i.servimg.com/u/f84/19/07/53/30/dsc00211.jpg

Alors ? t'en est où de tes investigations ?

Si t'envisages de changer ta pompe et que ça peut t'aider, j'en ai une en rab' que j'avais commandé pour rien au final...

Il ne répond plus, la moto a surement cramé...

moko73 a écrit:

il l'a surement cramé...

Même souci pour moi, même symptômes....

Même solution ^^

Mdrrr. . J ai su la démarrer.
A l arrêt, contact sur on, ouvrir les gars et fermés 5 fois d affiler. En démarrant, tu embraye et demar en même temps: magie!!

Du cou, ça peut être quoi??

C'est le nettoyage des bougies ça non?

Mais comment tu sais tout ça !!!!????

moko73 a écrit:

Mais comment tu sais tout ça !!!!????

c'est la procedure pour tout moteur noyé: ouvrir a fond pour balancer un max d'air frai pour crammer l'exedent d'essence...

Comment il le sais ?

C'est une encyclopédie ce type et surtout, c'est marqué dans le manuel d'entretien