[XB] Problème éléctrique au démarrage

hello

Comment je peux faire pour savoir si je dois changer ma batterie ?

j'ai un souci au démarrage : soit la moto s'éteint. plus rien, y compris en coupant et remettant le contact.
soit maintenant la moto lance un peu, s'éteint complétement éléctriquement pendant quelques seconde et relance la pompe a essence et l'éléctricité. j'ai l'impression que c'est le contact cosse / batterie qui est pourri.

après il faut savoir :
j'ai une alarme sur la moto, ptet que ca réduit la durée de vie de la batterie
Lorsque je monte en phare les 2 optiques sont allumées. génial pour la montagne où j'habite mais ça doit tirer aussi...

d'ailleurs quand je roule l'éclairage varie vachement en intensité.


Quelqu'un a une idée pour comprendre ? (j'aime bien me masturber le cerveau)

j'ai bien envie de changer la batterie mais j'ai pas de rond en excès alors si c'est un truc tout bête ça me va aussi. j'ai quand même l'impression qu'elle est pas fière. pourtant c'est une deka relativement neuve.

Salut,

Tous d'abord mesure la tension aux bornes de la batterie. Ça coûte pas cher...

tout à fait thierry


Je ferais ça quand je passe au garage.
Bon aussi j'ai mis des rondelles grover et une rondelle elastique. les 2 ont bien marqué et la batterie et la cosse. je me dis que c'est peut être ça...

bonsoir,

j'ai l'impression que déjà ta batterie ne se recharge pas bien, j'ai eu ce problème au début et c'était la prise de l'alternateur qui est sous le pignon de sortie de boite qui était foutu
mauvais contacts , des fois ça chargeait des fois pas
je l'ai viré et remplacé par un domino , peinard depuis 6 ans

recharge bien ta batterie,et teste au voltmètre si ça charge correct
vérifie aussi le serrage de toutes les cosses et masses sur le cadre

bon courage

bonne idée. sinon je la démarre et je mesure la tension : si c'est a 14 c'est que ça charge...

je vais cheker la prise.

après j'ai tomber déjà 2 fois le moteur puisque j'ai changer la boite et qu'après j'avais toujours un truc que j'avais mal remonté. donc des vis qui se desserres c'est possible! je vais aussi cheker les serrages de vis !

l'éclairage qui varie beaucoup, ça peut sentir le régulateur aussi ...

Alors en news :

tension aux bornes à 11V, après une charge de 1h30 elle était à 13V et la moto remarchait nikel

en fait je suppute que lorsque j'ai mis les rondelles grover et les élastiques en vu d'éviter le désserage des cosses, l'empreinte laissée par la grover commencais à faire faiblir le contact.
puis en chargeant la batterie dans la maison, j'ai changer les rondelles de places. donc encore de nouvelles marques. au final un bel escargot de rondelle élastique imprimé dans le plomb des cosses de la batteries

j'ai limé les cosses pour avoir une surface plane et j'ai mis un grosse rondelle en laiton. j'ai viré les grover et élastiques

pour l'instant elle remarche bien. je vais recharger et voir si ca se déssère pas.

en revanche j'ai toujours ce problème (un moindre mal) de variation d'éclairage quand je roule, notamment quand j'accélére.

ok siouper

des que je peux je me fait la vidange que je dois faire (premiere vidange a 4000 apres le remontage du moteur) et je regarde l'etat du connecteur en meme temps

merci pour ces infos

Ton circuit de charge est bon et bien régulé ?
Moi l'éclairage qui varie en roulant ça me fait penser à ça ...