Possible ou pas

Hello mrs

Est-ce qu'il est possible de monter une fourche de 1125cr sur un xb12s ?
De garder la jante avant du xb ? Ainsi que le guidon d'une xb sur té de fourche 1125 ?

J'espère avoir été compréhensible par ce que même moi j'ai du mal
Toutes ces infos c'est pour le montage fourche complète 1125cr avec optique sur xb12s

la jante c'est la même, et le guidon, il est sûrement en 22mm donc "compatible".
pour la fourche, je pense que ça dépend de l'année de la XB, vu qu'elles ont eu plusieurs diamètres.
D'après Bad weater bikers, tu peux monter une fourche de 1125 sur une XB, mais il faut utiliser les Tés de la 1125. Et les tubes de 1125 ne se montent pas dans des Tés de XB-ulysses, même s'ils ont le bon diamètre.
http://badweatherbikers.com/buell/messages/32777/669746.html?1330960768

Non, les guidons de 1125 font 28 mm donc seulement compatible avec les tés de 1125.

Bonjour,
Quel est l'avantage de la fourche d'une 1125 par rapport à celle d'une Xb ? Merci par avance. Abel.

47mm au lieu de 43mm.

Plus c'est gros, plus c'est bon

Bonjour,
Ma question n'était pas complètement naïve, car sur les 1190 ils sont revenus à une fourche de 43mm. D'autre part, je ne trouve pas que (même si elle est rigide) l'amortissement hydraulique soit génial. J'ai d'ailleurs remplacé ces "freins hydrauliques" par des Andreani. C'est mieux, pour la tenue de route, plus confortable et surtout beaucoup plus stable dans le temps (d'une sortie). Ce n'est que mon avis. Abel.

Oui je sais tu détestes tout sur cette bécane mais tu la gardes quand même ^^

Je pensais aussi passer sur un kit bitubo pour La Fourche et changer l'amortisseur arrière pour un bitubo aussi. Car je trouve aussi que c'est pas génial. La XB tient bien mieux le cap pour des vitesses similaires.

Re,
" Oui je sais tu détestes tout sur cette bécane mais tu la gardes quand même " j'espère que c'est avec de l'humour ?
Mon 1125 a 53000 km et j'ai effectivement l'intention de le garder. Suite au changement de l'amortisseur arrière (EMC), la fourche m'est apparu moins bonne et aussi le réglage fait en début de ballade se dégradait au fil des kilomètres ; ce que je n'ai pas (ou, beaucoup moins rapidement) avec une autre moto (Kfé Racer Voxan). L'un d'entre nous veut changer sa fourche de Xb pour une de 1125 : je donne mon avis et chacun fait ce qu'il veut.. Abel.

Mais oui t'inquiètes pas, mais je me souviens que tu n'es pas content de ta carto, de la souplesse du moteur, de la suspension... Mais comme au final tu la gardes c'est que tu dois bien l'aimer quand même

Et donc 47mm c'est plus gros que 43mm, j'imagine qu'il veut changer pour le look. Car pour les perfs bah ce sera pas mieux et peut être même moins bien.

Tu oublies les freins ! Plus sérieusement, les problèmes de carto ont été résolus par une mise à jour à la révision des 10 000 et depuis 3 mois le moteur tourne encore plus rond suite au passage en full.. Abel.

McGyver a écrit:

la jante c'est la même, et le guidon, il est sûrement en 22mm donc "compatible".
pour la fourche, je pense que ça dépend de l'année de la XB, vu qu'elles ont eu plusieurs diamètres.
D'après Bad weater bikers, tu peux monter une fourche de 1125 sur une XB, mais il faut utiliser les Tés de la 1125. Et les tubes de 1125 ne se montent pas dans des Tés de XB-ulysses, même s'ils ont le bon diamètre.
http://badweatherbikers.com/buell/messages/32777/669746.html?1330960768

Ok merci pour l'info de toute façon j'ai La Fourche complète avec les tés
Je ne voulais pas percer les tés de La Fourche du xb pour l'installation de l'optique histoire de pas les fragiliser

A par pour taper un super chrono " De la mort qui tue " sur circuit, c'est peut-être de la masturbation intellectuelle que de vouloir toujours tout changer

Maintenant c'est un passe-temps comme un autre

Je suppose que ta femme préfère te voir bricoler ta moto, que de bricoler la voisine

cobalt blue a écrit:

A par pour taper un super chrono " De la mort qui tue " sur circuit, c'est peut-être de la masturbation intellectuelle que de vouloir toujours tout changer

Maintenant c'est un passe-temps comme un autre

Je suppose que ta femme préfère te voir bricoler ta moto, que de bricoler la voisine

c'est juste une question d'esthétique même si la xb reste magnifique à la base
Et oui ma femme préfère que je tripote un bon gros bi cylindres ricain que la petite voisine jap

abel1135 a écrit:

  Re,
" Oui je sais tu détestes tout sur cette bécane mais tu la gardes quand même "    j'espère que c'est avec de l'humour ?
Mon 1125 a 53000 km et j'ai effectivement l'intention de le garder. Suite au changement de l'amortisseur arrière (EMC), la fourche m'est apparu moins bonne et aussi le réglage fait en début de ballade se dégradait au fil des kilomètres ; ce que je n'ai pas (ou, beaucoup moins rapidement) avec une autre moto (Kfé Racer Voxan). L'un d'entre nous veut changer sa fourche de Xb pour une de 1125 : je donne mon avis et chacun fait ce qu'il veut.. Abel.

avec un pseudo comme "wanderponey" faut pas s'attendre à du 1er degrés

Bon c'est fait
Fourche optique saute vent installé
après en avoir ch*** pour démonter la fourche grippé dans le roulement, l'adaptation du compteur xb sur la tdf 1125cr ( obligé d'acheter un nouveau guidon en 28mm ), il me reste le faisceau optique à faire d'ailleurs si quelqu'un à le schéma ( optique 1125cr et branchement optique côté xb ) je suis preneur saute vent à mettre en peinture, purge liquide de frein, ...

Et ensuite fini
Photo dispo pour ceux que ça intéresse

Keep33 a écrit:

Photo dispo pour ceux que ça intéresse

Bin oui ça nous intéresse! fait péter!

Grippé !!!







Le plus gros est fait
Encore des finitions

Ca parait pas mal du tout Tu nous montrera après peinture et en extérieur

Par contre sauf erreur de ma part, exeptees les scg et ulysses, les xb sont passes en fourche de 48 des 2008 (bpf), reconnaissables a leur couleur noire

j'ai fait les joints sur ma 2010 et ce n'est pas le meme diametre que les anciennes

pjt59 a écrit:

Par contre sauf erreur de ma part, exeptees les scg et ulysses, les xb sont passes en fourche de 48 des 2008 (bpf), reconnaissables a leur couleur noire

j'ai fait les joints sur ma  2010 et ce n'est pas le meme diametre que les anciennes

C'est ça, erreur de ta part .Les XB c'est 41 mm en 2003 et 2004 et 43 mm au delà, y compris les 2010, sauf scg

Ah j'etais bon pour les scg !

Sinon trouvé encore autre chose

Citation :

03-04 XB was 41mm
05+ XB was 43mm
08+ XB12X was 47mm
All XB9SL and XB12SCG are 41mm.
1125's are 47mm.