Gauge d'esence

Dans le cadre de la fabrication de mon tableau de bord perso, j'ai trouvé des temoins a leds
il y a un topic ou l'on m'avais parlé qu'il fallait coupler l'un des voyants (cligno, neutre ou je sais plus trop) avec une resistance


Quelqu'un saurait me dire lequel, et quelle valeur ?

merci d'avance

Quel est l'interet du relais si c'est pour utiliser la meme alim ?

mes nouveaux voyants sont des diodes independantes, et non un bandeau, en principe pas besoin ?

Je suivrais tes conseils, pourtant c'est louche car LED ca veut dire diode electro luminescente

Au pire pour satisfaire ma cusiosité comme le reservoir est a sec je pourrais faire tous les essais qui me passerons par la tete...


ET je doit prendre specifiquement le relais que tu m'as indique, avec diode integrée ?

McGyver a écrit:

[color=#6600ff]celui de l'essence qui se sert d'origine d'une diode. suffit de faire le montage suivant pour que ça fonctionne

ca ne marches pas, le yellow/red
aussi bien avec mon voyant led qu'avec un relais
il est cencé envoyer quoi comme signal ?
car meme en le piquant avec un volt metre, soit avec le + soit avec la masse, j'ai rien a l'affichage...

je precises que j'ai vidé le reservoir (c le truc con qu'on oublies des fois)

Le capteur de niveau d'essence est en fait une thermistance, un bidule électronique dont la résistance varie selon la température. Il est traversé par un courant électrique qui le fait chauffer et tant qu'il est dans l'essence, la chaleur se dissipe et la résistance reste autour de 1'000 Ohm...le courant n'est alors pas suffisant pour alimenter l'électro-aimant du relais qui reste ouvert ; hors du liquide, il chauffe à quelques 60°c et sa résistance tombe à quelques 200 Ohm ce qui normalement laisse passer assez de courant pour actionner le relais.
Du coup, si ça marche pas avec ton relais, faut certainement t'en dégoter un dont l'électro-aimant (ou bobine selon sa désignation officielle) offre une plus faible résistance

en gros sortir la pompe ?

le capteur donnes 1.44kohms (entre le rouge jaune du faisceau tableau de bord et la masse)

par contre j'ai fait un branchement provisoire avec l'ancien compteur (origine) et le voyant ne s'allumes toujours pas..

Vais essayer e remplir le reservoir puis de le vider, depuis un an il s'est peut etre bloque,
on verra bien

McGyver a écrit:

la chaleur se dissipe et la résistance reste autour de 1'000 Ohm...le courant n'est alors pas suffisant pour alimenter l'électro-aimant du relais qui reste ouvert ; hors du liquide, il chauffe à quelques 60°c et sa résistance tombe à quelques 200 Ohm ce qui normalement laisse passer assez de courant pour actionner le relais.

Bon j'ai demonté et controlé, elle reste a 1500 ohms, immergée comme a l'air libre.
a temperature ambiante, et sonde en appel il lui faut combien de temps pur que sa valeur chutes ?

C'est bon ca marches, meme avec mon voyant perso
la patience c'est pas mon truc, fallais juste attendre que ca s'allumes

p***in, me suis fait chier a enlever la pompe, suffisais juste de brancher et de poireauter...

Bon, rapide dernier essai ce soir, maintenant le voyant reste allumé, 'verrais ca un autre jour
'pouvaient pas mettre un temoin tout ou rien a flotteur...

ce qui fout la merde a mon avis c'est que le voyant a leds a sa resistance integrée...