Septum's Buell (XB12S 04)

Hello,

Voilà, j'arrive dans le monde des Buell

La mienne est une XB12S de 2004, elle totalise 50 000Kms (Enfin, pour la partie Cycle).

Je suis la 3e Main. Le précédent proprio' l'a eu à 41 000Kms. PPH foutu à 44000... Moteur HS. J'ai la facture de chez Harley (Pas loin de 5 500€) pour remplacement du moteur. La seule chose qui n'est pas neuf sur le bloc sont les culasses. Tout le reste n'a même pas 10 000Kms. La bécane est connu par la concession HD à coté de chez moi car tout les entretiens étaient fait là bas (Et accessoirement, je connais bien le mécano qui à bosser dessus à l'époque de la casse moteur).

Elle est en "Full Carbone" (Cache BAA, Saute vent, Passage de roue + Carbone sur les poutres). Échappement NAP, BAA "modifier" (Ajourée dirons nous).

Je prévois des modif' esthétique dessus (Virer le carbone sur les poutres, repeindre sabot, écopes, boucle AR et pas mal d'autre petites pièces en noir brillant, qui sont actuellement en noir mais sans vernis, donc moche), Support de plaque latéral et d'autres bricole que j'imagerai ici petit à petit.

Je posterai quelques photos dans le post' suivant

Le jours de l'achat (L'ancien proprio à virer les reposes pieds AR, j'aime bien la gueule que ça donne. Je pense ne pas les remettre)



Un coup de Belgom sur les collecteurs et le silencieux s'imposait


Divers



Car pour moi "Trop de carbone tue le carbone", je vire le carbone sur les poutres... Et croyez moi, y'avait du taff !

Jolie !

et je suis du même avis que toi pour le carbone sur les poutres. Le NAP ne fait pas trop de barouf quand même ?

Super bécane, puis elle est propre, belle acquisition!

Comment tu as fait pour éliminer la colle sur le cadre ?

Erèbe a écrit:

Jolie !

et je suis du même avis que toi pour le carbone sur les poutres. Le NAP ne fait pas trop de barouf quand même ?

Non ça va encore. C'est "raisonnable". Par experience, je pense être entre 105 et 115 dB (A l'oreille, et à 3 000Tr/min environ). Au ralentit ça va, en roulant normalement aussi, après si je gaz à fond, ouais c'est bruyant. Mais tellement bon

Yo119 a écrit:

Comment tu as fait pour éliminer la colle sur le cadre ?

Pour le plus gros, acétone + Microfibre, puis diluant à peinture + Microfibre. Ensuite polish (Gamme 3M que j'ai au taff, du plus agressif jusqu'au polish de finition). C'est pas parfait car j'ai pas démonter le couvercle de la BAA ni les écopes pour faire bien les angles etc... Mais je le ferai au top cet hiver

Elle est très belle !!!

sympa ta brele
c'est un feu arriere avec clignotant intégré?

Ouais mais je veux le virer pour remettre le rouge d'origine qui fait juste Feu stop + Feu permanent et mettre des bandes de led sur les cotés car le feu blanc (Déja blanc j'aime pas), ne se voit pas. Au soleil on voit rien quand je met les clignotants...

Pour idée, j'ai fait un petit montage de ce que ca devrait donner (Montage fait a l'arrache, les traits orange représente les LED pour clignotants. Elles seraient quasi invisible "de loin" quand elles sont éteintes):

Septum a écrit:

Ouais mais je veux le virer pour remettre le rouge d'origine qui fait juste Feu stop + Feu permanent et mettre des bandes de led sur les cotés car le feu blanc (Déja blanc j'aime pas), ne se voit pas. Au soleil on voit rien quand je met les clignotants...

Pour idée, j'ai fait un petit montage de ce que ca devrait donner (Montage fait a l'arrache, les traits orange représente les LED pour clignotants. Elles seraient quasi invisible "de loin" quand elles sont éteintes):

sympa ta moto!

il faut faire attention à l'inclinaison des leds sinon tu vas indiquer au sol. j'ai essayer de monter mes leds à l'arriere avant de les passer sur la fourche.

Oui j'ai penser à ça... Je sais que les LED n'éclaire que dans un champ d'action réduit. On verra bien ce que ça donne

tu en est content de ton Shark?

Vu que je dois changer le mien du à mon accident, le raw me bote bien

perso je garderai les protege cadre carbone...
c'est pas qu'une question d'esthetique, mais de survie du cadre

tu peux les poncer/revernir ou meme les peindre pour plus voir le carbone.

maintenant que t'as vire la colle... c'est un peu tard remarque

Picsou a écrit:

tu en est content de ton Shark?

Vu que je dois changer le mien du à mon accident, le raw me bote bien

Oui, rien à dire ! Le masque est bien collé au visage, même à 110/130 si je me retourne, ca reste en place. Bon, niveau protection, c'est pas top mais je pense que tu t'en doutes. Le Vancore protège mieux mais la plus grande taille sur le Vancore reste trop petite pour moi.

Le RAW est pas mal aérer comme c'est un masque sur l'avant, mais avec ce qu'il faut en cas de vent frais (Cagole complète ou tour de cou qui remonte jusqu'au nez) c'est top.

Et toujours le même kiff quand les gens dans la rue te regarde car t'as un casque qui sort de l'ordinaire

Moi je sort d'un roof donc je ne veux pas me planter dans l'achat de mon casque... J'aime sa gueule mais je cherche aussi une bonne sécurité. Surtout après ce qui m'est arrivé...

Merci pour ta parfaite description... A voir par la suite...

Au faite, magnifique ton petit xb

Si tu tiens à la sécurité, prends un intégral un point c'est tout. Le reste expose ton visage. Un bémol pour les modulables, mais perso après avoir vu la mentonnière enfoncée sur un shark modulable suite à une petite glissade en ville, pour ma part, c'est un gros merde aux aspects pratiques et à l'esthétique au profit de le secu.

Pour suivre les propos d'Ecirb, même si il m'arrive de conduire en bol, on est forcement mieux protégé avec un intégral . Perso j'ai un biltwell gringo avec masque cross qui cumule bonne tronche et protection. Je ne met quasiment plus mon arai chaser et roof boxer. Certes, le gringo n'est pas homologué pour l'europe mais dot, donc ça me va. DMD et Premier entres autres ont des modèles classes!

Un casque qui me fait vraiment kiffer, j'ai voulu le prendre à la place du Shark, c'est le Harisson Corsair. C'est une marque Française.

Mais je ne l'ai trouver nul part, et commander sans essayer... Compliqué pour moi.

http://www.grossrieder-import.ch/index.php/categorie/1815-harisson-helmets

Bubulle est sur le billard pour l'instant, je passe pas mal d'éléments en peinture (Boucle AR, Sabot, les deux écopes + celle du radiateur d'huile, cache poulie, guide courroie inférieur, entourage des optiques...) et j'ai du taff cet hiver dessus:

Support plaque latéral
Changement du feu AR
Changement cligno AV/AR
Changement roulements AV
Changement plaquettes AV/AR
...

Et je trouverai bien d'autre bricole (Dont une bonne partie du faisceau) à refaire d'ici là (J'aime que tout soit impeccable !)

Quelques photos...

Et tu comptes rouler avec un jour ??
Parce que si c'est seulement la bricole qui te branches, toi tu bricole et moi je roule avec

Je bricole jusque février/mars si mes estimations sont bonnes Après je roulerai Mais la mécanique est une deuxième passion alors ça ne me dérange pas