Nettoyage pièce moteur

Bonjour à tous
Suite au démontage du moteur de mon M2 de 97 (carbu)
J'ai pu constater qu'il est temps de le revoir...
Segmentation, et un guide de soupape qui a explosé après retrait du joint de guide (c'est arrivé après un accident de malchanceux   )......
Jusque là, tous s'arrange...
J'ai fait contrôler mes pièces chez un pro HD/Buell (mes bases en méca étant médiocre)
Cylindres ok et déglacés
Piston ok mais crade (segmentation usagé, surtout le cylindre AV)
Culasse ok (guide cassé changé et les autres ok)
Les 4 soupapes ok mais crade

Maintenant me voilà à l'étape nettoyage.... Et là, je bloque, j'ai peur de faire une bêtise, je suis habitué à polir toute sortes de matières, du coup, j'ai l'impression que les pièces mécanique ne sont pas compatible avec mes habitudes de travail.
Aucune rayures est envisageable   Tout comme le retrait de matière....

Plusieurs avis de pro divergent à ce sujet. L'un me dit qu'il faut tout nettoyer nickel chrome sauf les chambres injection et échappement afin de créer des turbulences mais un autre me dit que ça ne sert à rien, que je doit "dégrossir uniquement les siège de soupapes, que le reste est psychologique...
Pour exemple voici mon piston de cylindre AV  

Dans tous les cas, quel sont vaux secrets pour nettoyer des soupapes, culasses et pistons     
Merci de vos lumières

si ca peut aider, j'avais fait ca sur mon 450 CRF lors du changement des soupapes etc, dans un bain à ultrasons, ca ressort comme neuf

redj a écrit:

si ca peut aider, j'avais fait ca sur mon 450 CRF lors du changement des soupapes etc, dans un bain à ultrasons, ca ressort comme neuf

Oui, merci, mais je n'ai pas ça à la maison (à moins qu'on me file file un tuto avec ma batterie d'xb ou de m2 ou au pire de bagnole diesel)... Le but étant de réduire les frais...
Ayant 2 Buell
1 Chien, une maison, une femme et un salaire dans la moyenne syndicale non cadre....
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai une S1 de clochard (mais qu'est ce que je la trouve sympa )

Un bain à ultrason n'est pas forcément très cher.

Et en plus, madame juju pourra même nettoyer ses bijoux dedans.

Salut
l idéal un micro billage avec billes de verre sur pistons et soupapes.
@+

Aucun nettoyage a faire mis a part les portées de joints et de soupapes, le reste n'a pas d'importance de briller ou pas, surtout dans la chambre de combustion ou il vaut mieux laisser la calamine.

robin21 a écrit:

Aucun nettoyage a faire mis a part les portées de joints et de soupapes, le reste n'a pas d'importance de briller ou pas, surtout dans la chambre de combustion ou il vaut mieux laisser la calamine.

Merci !!!
Du coup, sous les coupelles de soupapes, pas la peine de se prendre le choux ?
parce que là, c'est également sensible, je flippe de les rayer....
Encore merci

tu vérifies si les soupapes sont bien étanches en versant de l'essence dans les transferts admission puis echapement, normalement tu ne dois pas voir l'essence se propager autour de tes soupapes. si c'est le cas, un petit rodage avec pate a roder.

robin21 a écrit:

tu vérifies si les soupapes sont bien étanches en versant de l'essence dans les transferts admission puis echapement, normalement tu ne dois pas voir l'essence se propager autour de tes soupapes. si c'est le cas, un petit rodage avec pate a roder.

Super la technique!, j'y avait jamais pensé !!!

robin21 a écrit:

tu vérifies si les soupapes sont bien étanches en versant de l'essence dans les transferts admission puis echapement, normalement tu ne dois pas voir l'essence se propager autour de tes soupapes. si c'est le cas, un petit rodage avec pate a roder.

arfff je viens seulement de relire mon post.... Merci du conseil
il faut les joints de guides et les ressorts pour le teste ou pas besoin ?
merci