serrage axe roue avant

Bonjour à tous,

Je viens de changer roulements de direction et de roue avant.

Au remontage j'ai remarqué que lorsque je serrais l'axe de la roue avant, celle-ci ne tourne plus franchement librement.

Il me semble que ça n'était cas avant.

C'est moi qui psychote ou bien ?

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Vincent

Tu as serrez au bon couple ou "à l'oeil".
Essaie tjrs de desserer un peu pour avoir et une roue qui tourne librement et pas de jeu

R2OD2 a écrit:

Tu as serrez au bon couple ou "à l'oeil".

J'ai serré au feeling (mais 50nm c'est quand même pas mal il me semble) vu que je n'ai pas de clé dynamométrique qui déclenche en desserrant (vu que le pas est inversé sur l'axe, je m'énervepajexplik   ).

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Vincent

Tu peux passer une rallonge dans l'axe de roue et serrer par le côté droit. Je fais comme ça et ça me permets de serrer au couple...

ecirb a écrit:

Tu peux passer une rallonge dans l'axe de roue et serrer par le côté droit. Je fais comme ça et ça me permets de serrer au couple...

Ah ok, je ne savais pas qu'on pouvait faire comme ça.

Bon par contre, comme je le disais, ce que je crains c'est qu'en serrant au couple, je bloque la roue. Et je ne vois pas trop d'où ça peut venir.

Au pire je ne m'occupe pas du couple et je serre jusqu'à ne plus avoir de jeu et libre rotation de la roue (comme le préconisait R2OD2).

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Vincent

Tu as graissé ton entretoise ? Vérifié sa géométrie ?

Il faut aussi savoir que si tes roulements sont neufs c'est normal que ça ne tourne pas librement.
Graisse neuve plus jeux du roulement faibles = roulement qui semble ferme.

LoZ a écrit:

ecirb a écrit:

Tu peux passer une rallonge dans l'axe de roue et serrer par le côté droit. Je fais comme ça et ça me permets de serrer au couple...

Ah ok, je ne savais pas qu'on pouvait faire comme ça.

Bon par contre, comme je le disais, ce que je crains c'est qu'en serrant au couple, je bloque la roue. Et je ne vois pas trop d'où ça peut venir.

Au pire je ne m'occupe pas du couple et je serre jusqu'à ne plus avoir de jeu et libre rotation de la roue (comme le préconisait R2OD2).

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Vincent

comment tu as monté tes roulements ?
si tu les as poussé traditionnellement par la bague extérieure, c'est pas bon potentiellement.
Sur les jantes d'XB, l'entretoise est tellement bien usinée qu'elle dépasse parfois un peu de son logement. A ce moment si tu pousses le deuxième roulement par l'extérieur il se met en vrac et ça merdoie (et accessoirement le roulement meurre très vite). Du coup il vaut mieux pousser le roulement en prenant appui sur toute sa surface de manière parfaitement plane. J'ai vu l'astuce sur le FB de Twin Motorcycle et à la réflexion c'est pas con du tout. Je pense que c'est ce qui explique que mes beaux roulements SKF étanche ont pas duré 10000 kms à l'avant
Je garantis pas que c'est la cause de ton soucis mais peut être un début d'explication ?

Pour répondre à ecirb, j'ai monté les roulements « tapotant » avec le roulement usagé et une massette.

Pour répondre Erèbe, non je n'ai pas graissé l'entretoise ni vérifié sa géométrie.

à suivre...

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Vincent

ecirb a écrit:

Tu peux passer une rallonge dans l'axe de roue et serrer par le côté droit. Je fais comme ça et ça me permets de serrer au couple...

P'tain
c'est tellement évident maintenant que tu l'as dit....
combien je te dois ??

Manu16 a écrit:

ecirb a écrit:

Tu peux passer une rallonge dans l'axe de roue et serrer par le côté droit. Je fais comme ça et ça me permets de serrer au couple...

P'tain
c'est tellement évident maintenant que tu l'as dit....
combien je te dois ??  

rien, j'ai vu l'astuce ici même

LoZ a écrit:

Pour répondre à ecirb, j'ai monté les roulements « tapotant » avec le roulement usagé et une massette.

Pour répondre Erèbe, non je n'ai pas graissé l'entretoise ni vérifié sa géométrie.

à suivre...

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Vincent

normalement vu le montage, je vois pas en quoi le serrage jouerai sur la liberté de rotation ... tu as refait le test en démontant l'étrier des fois ?

Je me permet juste ... un roulement neuf, qui plus est graissé et étanche ... c'est normal que ta roue ne fasse pas des tours quand tu la lance en rotation.

ecirb a écrit:

normalement vu le montage, je vois pas en quoi le serrage jouerai sur la liberté de rotation ... tu as refait le test en démontant l'étrier des fois ?

Oui c'est exactement ce que je me dis. Pourtant c'est assez frappant, si je serre la roue a du mal à tourner librement.



Je vais vérifier ça...

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Vincent

Bon, ben test effectué cet aprèm, roue montée sans étrier, axe serré, tout tourne parfaitement.

Donc c'était bien l'étrier En serrant l'axe, et dans un deuxième temps l'étrier, il n'y a plus de résistance au roulement.

Désolé pour le bruit

--
Vincent

couine couine couine....

ecirb a écrit:

Manu16 a écrit:

ecirb a écrit:

Tu peux passer une rallonge dans l'axe de roue et serrer par le côté droit. Je fais comme ça et ça me permets de serrer au couple...

P'tain
c'est tellement évident maintenant que tu l'as dit....
combien je te dois ??  

rien, j'ai vu l'astuce ici même

aurais tu une image de ton montage...
malgré les outils dont je dispose, j'arrive pas à créer une combinaison qui me permet de passer dans l'axe ! ! !
merci

les photos sont dispo sur ce post :

http://buell.actifforum.com/t42180p105-questions-du-debutant

ok compris...
j'utilise l'adaptateur d'origine...
du coup ça passe pas...
je vais continuer avec mon repère et en comptant les tours..
merci