Changer la béquille ou la plier ?

Bonsoir,

j'ai changé le pot d'échappement du X pour en mettre un de je ne sais quel modèle de XB12, avec la petite sortie droite argentée, que je trouve plus joli.

Je l'ai poncé, et repeint, et tout content, je l'ai installé. Voui, sauf que, et avant d'entreprendre tout ça, ben j'ai pas vérifié la compatibilité...
Et quand j'ai relevé la béquille, c'est venu tapé dans la sortie.

D’où ma question, pour ceusse qui ont déjà eu le problème ou le connaisse, faut-il que je change la béquille par une plus courte, la même que sur les 12 de nains ? Mais dans ce cas, n'y aura-t'il pas trop d'inclinaison ?

Ou faut-il que je la fasse plier ? Ou une autre solution ?

Je sais, j'aurais pu aussi poster dans la catégorie "boulet du jour".

Une béquille est faite dans je ne sais quelle matiere (fer blanc ou acier tempé, je sais plus)
La pliage et le soudage sont donc a eviter (le genre de truc a retrouver ta moto a terre du lendemain...)

Essayes de poster une photo du bordel.

Fait une découpe dans le pot !

Ou comme les malins (qui se reconnaitrons hin ) qui me l'on suggéré il y à quelques semaines, je te dirais: gare toi près d'un mur .
Sinon bonne chance.

Merci pour vos certains de vos conseils.

le mur, je vais y penser, à l'occasion

La butée, je vais voir, si c'est possible.

Pour l'inclinaison, je trouvais la X un peu droite sur sa béquille, quelqu'un connais les différences de longueurs, pour essayer de voir l'impact potentiel ?

Sinon, voici des photos :

Zut, j'en ai oublié une.



V'la. C'est jouable ?

Je vais poser une question con ... mais tu ne veux pas tout simplement mettre une butée qui réduit la course de rentrée de la béquille ?

Parce que avant de se faire chier ... faudrait chercher à faire simple et efficace

Erèbe a écrit:

Parce que avant de se faire chier ... faudrait chercher à faire simple et efficace

Oui, et plus pratique que de se trimballer un mur pour appuyer la becanne....

Dis donc ESEB
Tu serais pas le genre de gars qui préfère faire compliqué quand on peut faire simple ?
La sortie du pot ULYSSES est plus grosse et différente.
Quel est l'intérèt de ce genre de modif ?

Connais tu les vertus du " Montage à blanc " qui permet d'éviter ce genre de déconvenue ?

Ch'sais bien que la sortie est différente, et elle ne me plait pas, donc l'intérêt de ce genre de modif est esthétique, à mon goût bien évidemment.

Montage à blanc, oui c'est bien ce que j'ai dit, j'ai pas fait, j'aurais pu écrire ma boulette dans le post boulet du jour.

Maintenant je n'ai pas envie de revenir sur ce pot, j'aimerais qu'il reste en place. Donc j'ai regardé pour mettre une butée, je n'ai pas trop vu où la mettre et la fixer, il va falloir que je creuse ça.

Sinon, pour les différences de longueur de béquille, je trouve pas.

Et autre alternative, trouver chez un accessoiriste, si quelqu'un a des pistes, je prends.

Si t"as des grandes cannes , tu peux jouer sur la hauteur de fourche dans les tés pour ajuster ta béquille
Ou bien dégonfler les pneus

Non mais sérieusement ... un petit patin pour limiter la remontée de 3 ou 4° et on en parle plus ....

Quelques virage a gauche comme un gros goret et le tour est joué.
Visiblement la béquille est en tube et non forgée, donc cintrable , mais après tu va avoir un angle foireus et dés que tu va te garer un peu en pente c'est la gamelle.
Je sais de quoi je cause, j'ai rabaissé la Street Triple de ma moitié, raccourci la béquille (en alu, coupé ressoudée avec une vis de renfort au centre) impossible de tomber sur la bonne longueur.

cobalt blue a écrit:

Si t"as des grandes cannes , tu peux jouer sur la hauteur de fourche dans les tés pour ajuster ta béquille
Ou bien dégonfler les pneus

non, la hauteur des T n'est pas négociable....

la béquille tordue.... je ne sais pas si tu roules chargé, mais le stationnement pourrait très vite devenir délicat..
Tu n'as pas de contacteur de béquille, le coup de la cale pourrait s'imaginer mais je me demande si ton pied ne va pas la rencontrer lors de sa descente au sol
tu peux jouer un petit peu avec le jeu sur la fixation sous le moteur, je ne sais pas si tu gagneras suffisamment.

quitte à modifier, et si tu ne sais pas jouer de la soudure (solution de Mc), une jolie encoche à la disqueuse dans la sortie du pot et un joli ponçage lustrage brillant....

Merci pour vos retours.

Pour le changement de côté de sortie, ce n'est pas vraiment dans mes cordes, et je ne connais personne capable de le faire.

J'ai trouvée une béquille d'occasion, je vais faire quelques tests pour voir quelles possibilités de torsion, si l'on associe avec le léger coup de disqueuse et le jeu de fixation, on devrait peut-être arriver à une solution satisfaisante.

Mets des santiags avec talons de 6 cm et Hop tu descends les tubes de fourche dans les tés
Et le tour est joué

cobalt blue a écrit:

Mets des santiags avec talons de 6 cm et Hop tu descends les tubes de fourche dans les tés
Et le tour est joué

tu peux pas descendre les tubes....
ça fait 2 fois que je le dis....ayest....j'suis vieux....

elle va toucher sur l'angle !

mais ça reste une solution souple..