[TUB] Polissage boucle arrière X1

Salut à tous

Je me suis dans le polissage de la boucle arrière du x1 du beau père.
J'avais polis ma boucle de XB donc je connais un peu la chanson, mais j'ai un doute.
Je commence au papier 600 (à l'eau) et j'en chie sérieux avant de commencer à obtenir un effet miroir.
Est ce que les boucles arrières de X1 ont un revêtement type vernis ou autre que je devrais faire sauter avec un décapant avant? Ou est ce seulement qu'il faut que j'en remonte mes manches et que je ponce comme un dingue?

Peinture et vernis il me semble.

brossé et vernis. mais si il veut une moto qui brille...

attaque le vernis au 200 sinon t'as pas fini !

Il faut juste poncer être patient et beaucoup de courage
Travail long et chiant j ai donné

La boucle du x1 est traitée dans la masse.... Donc....
En gros c'est un vernis très dure encré dans la masse.
Perso j'en ai fait une avec l'aide d'outils pro pneumatique, en démarrant au 80 jusqu'au 1500 puis diffirantes pâte à polir dont le fameux belgum alu.. La 1ere fois je n'étais pas satisfait, du coup je me suis repris à 0 en pensant que la prochaine sera la bonne... Et au final je suis encore insatisfait. Le rendu mirroir n'est pas pas présent...
Pour exemple, les carter moteur se font très bien contrairement aux boucles du x1.
Ne te prend pas trop la tête avec ça

HéHéHé .. welcome dans le monde de la X1.

J'en ai fait une .... et j'en ferais pas 2 ...


J'avais démonté la boucle et j'ai quasiment fait la même méthode de Coru.
... avec un kit à polir monté sur un moteur Leroy Sommer fixé sur mon établi.

.... et j'en ai chié .... et c'est pas non plus nickel nickel ....

Bon courage !!!!!

ça existe pas "Question pour un champion" chez toi ?
Tu devrais t'y inscrire !!!

Pour mes sabres sur le XB, j'ai fait un premier dégrossi par un décapage chimique, ensuite microbillage, puis papier de verre du 600 au 2000.

Je ne suis pas satisfait non plus du résultat. Du coup j'ai acheté un touret à polir.

Je suis allé le chercher ce soir, je vais commencer la semaine prochaine et voir à l'usage si ça permet de faire briller davantage.

corublacko a écrit:

, en démarrant au 80 jusqu'au 1500 puis diffirantes pâte à polir dont le fameux belgum alu..

Exact, 600 c'est bien trop fin (la t'est deja dans la finition,  pas suffisant pour oter les rugosité dans le metal)
a l'epoque ou je bossais en atelier de polissage/chromage, sur les ponceuses a bande on faisais 3 passes: 80 quand c'etais necessaire, 120,240, 600
apres ca on donnais un coup de brosse au touret a corde + patte rouge
et ensuite finition a la flanelle + patte verte

moi l'alu, a la main je faisais

80
120
180
240
320
400
600
800
1200
1500
2500
puis coton et tube de pate a polir

Le vernis je te deconseilles, c'est pas durable dans le temps, ca perd rapidement de la brillance et ca fini par cloquer ca c as'oxydes par dessous le vernis
la boucle de la xb est une piece simple, a ta place je prendrais 20-30 min de ton temps tous les week end
une passe a la fine paille de fer, puis une au coton

en plus comme tu le fera periodiquement, avec le temps le resultat n'en sera que plus beau

C'est le vernis d'origine des poutres X1 qui ne tient pas dans le temps...

Pour ma part exit le polissage de cette pièce

J'ai voulu reprendre l'aspect alu brossé d'origine, pour ça bain chimique, microbillage, paille de fer en brossant dans un seul sens et SURTOUT ne pas trainer et dans l'heure qui suit passer le vernis (satiné) faire attention à ne pas poser les doigts sur la surface à vernir.

J'ai commencé à polir les pièces avec le touret.

Quelle différence, j'arrive enfin à ce que je voulais, un (quasi) effet miroir.

D'ailleurs k-lagan, si tu lis ce post, tu avais dit que tu voulais refaire ta boucle. A partir du 17 et jusqu'au 30 aout, si tu veux venir le faire chez moi, appelle. Je serai en vacances.