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 et une histoire de démarreur

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McGyver
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MessageSujet: Re: et une histoire de démarreur   Ven 17 Juil 2015 - 9:23

t'as deux principes sur les démarreurs :

Historiquement, le premier c'est celui qui utilise un axe hélicoïdal. Quand tu actionne le démarreur, l'axe tourne et le pignon d'entrainement coulisse le long de l'axe fileté du fait de sont inertie. Dès que le moteur thermique va plus vite que le démarreur, on a l'effet inverse et le pignon est repoussé.

L'autre utilise un électro-aimant et une fourchette pour déplacer le pignon d'entrainement.

Si le premier système peut se passer de roue libre (dans les faits, la plupart en est quand-même équipé), dans le deuxième système ce dispositif est indispensable.

et oui, le "overruning clutch" c'est la roue libre en français Wink , soit le dispositif qui ne permet l'entrainement du pignon que dans un sens (comme le moyeu arrière des vélos, ou moins connu l'entrainement des pales d'un rotor d'hélico)

sur les démarreur, c'est généralement des roues libres à rouleau, et ce système peut se gripper ou s'user et ne plus permettre une bonne tenue dans le sens de l'entrainement.

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jyvago

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MessageSujet: Re: et une histoire de démarreur   Sam 18 Juil 2015 - 12:00

Salut tout le monde,
Résultat des courses: le démarreur d'Ecirb fonctionne à merveille bounce
Je viens de recevoir mon kit solénoïde et j'ai plus qu'a commander une roue libre.
Suite au prochain épisode confused
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ecirb

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XB9R pour la piste ... mais y'a encore du taff dessus
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MessageSujet: Re: et une histoire de démarreur   Sam 18 Juil 2015 - 12:12

McGyver a écrit:
t'as deux principes sur les démarreurs :

Historiquement, le premier c'est celui qui utilise un axe hélicoïdal. Quand tu actionne le démarreur, l'axe tourne et le pignon d'entrainement coulisse le long de l'axe fileté du fait de sont inertie.  Dès que le moteur thermique va plus vite que le démarreur, on a l'effet inverse et le pignon est repoussé.

L'autre utilise un électro-aimant et une fourchette pour déplacer le pignon d'entrainement.

Si le premier système peut se passer de roue libre (dans les faits, la plupart en est quand-même équipé), dans le deuxième système ce dispositif est indispensable.

et oui, le "overruning clutch" c'est la roue libre en français Wink , soit le dispositif qui ne permet l'entrainement du pignon que dans un sens (comme le moyeu arrière des vélos, ou moins connu l'entrainement des pales d'un rotor d'hélico)

sur les démarreur, c'est généralement des roues libres à rouleau, et ce système peut se gripper ou s'user et ne plus permettre une bonne tenue dans le sens de l'entrainement.


merki cheers
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jyvago

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MessageSujet: Re: et une histoire de démarreur   Mar 18 Aoû 2015 - 22:38

Alors pour finir cette histoire de démarreur, j'ai finalement changé la roue libre et le kit solénoïde Evil or Very Mad

Pour ceux qui seraient intéressés voici les liens pour les pièces à pas cher bounce

La roue libre à 33.42€
http://www.bikers-store.fr/fr/fiche.cfm?article=676739

Le kit solénoïde à 26.17€
http://www.bigjack-cycle.com/reference.asp?id_reference=599312
La tige du pousseur est un peu plus longue que l'origine mais ça le fait bien en la coupant à la même dimension
Voili voilou un démarreur quasi neuf pour 60 roros geek
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scareamovie

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MessageSujet: Re: et une histoire de démarreur   Dim 9 Juil 2017 - 22:57

Bonjour à tous, je pense rencontrer le même problème sur mon XB12S.
Voilà ma vidéo :
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