manque de peche entre 2000 et 3000 tours

depuis que j'ai mis un pot force 2.5 pouce sur ma x1 elle est vraiment mollasse entre 2000 et 3000 tours/mn. Que faire?

1/ faire reconfigurer le boitier racing chez HD
2/mettre un pignon americain (j'ai juste la poulie americaine)
3/changer de pot: pas question
4/vos suggestions

acheter une xb

svbagoo a écrit:

acheter une xb

il y a deja le meme probleme sur la XB, et il est insoluble!

Ben, forcement, tu gagnes en haut ce que tu perds en bas, en liberant l'echappement sans rien faire d'autre. Y a pas grand chose a y faire, a part tout revoir, en particulier les diagrames de distri et peut etre la gestion de l'avance. Si t'as des sous, nouvelles cames, power commander et passage au banc en precisant que tu veux de la gouache en bas, et pas un avion de chasse au dessus de 6500 tours/min.

rectification tu n'as pas mis un pot d'echappement tu as mis un tube au bout du collecteur (tu crois pas qu'avec un jeu de chicannes ton moteur aurai un peu + de couple car là il n'y a pas de retenue!)

philippe est en train de me preparer une chicane avec de la laine de roche (et qui sera demontable...pour les coins sans flics)
mais c'est surtout pour le bruit, j'espere que je recupererais de la peche en bas, car ca ne va pas du tout...

montes un white brother et tu auras de la pêche en bas...
ensuite on arrête pas de le dire si tu as le boitier race pour x1 il te fais perdre toute la patate en bas car la courbe est décalée vers le haut puissance à moyen et haut régime.Remet le boitier d'origine et tu verras tu retrouveras le couple en bas car l'origine à la courbe de couple et de puissance plus vers le bas.j'ai eu les deux et je suis revenu au boitier d'origine

je veux de la peche en bas + un bruit d'enfer

- gardes ton collecteur en 2,5
- remet ton boitier d'origine
-met un pignon de 27
et tu verras le changement

remy a écrit:

- gardes ton collecteur en 2,5
- remet ton boitier d'origine
-met un pignon de 27
et tu verras le changement

plutot que de remetre le boitier d'origine je ne peux pas en mettre un autre? car je ne l'ai pas...

tu as vu une grosse difference entre le boitier racing et l'origine? et le fait de repasser au boitier d'origine ne pose pas de probleme en ce qui concerne le filtre(filtre force)? faudrat il que je le fasse reinitialliser le boitier d'origine chez HD ou se reinitiallise t il tout seul apres avoir roule?
merci

mais mon pot est vraiment libere de chez liberer: je peux passer la moitie de l'avant bras dedans la main tendue...

Peux etre c'est que tu tu t'y est pris a l'envers.... d'abord tu changes des trucs et ensuite tu dis ce que tu souhaites.

fais le dans l'autre sens

dis d'abord : "Je veux plus de couple en bas !"

C'est une histoire de cause conséquences. Par exmple tu postes dans problèmes et "manque de peche entre 2000 et 3000 tours", ca c'est ce que j'appel faire un truc a l'envers....

Dis plustot que tu voudrais gagner en bas, et que pour ca t'as mis un tube a la sortie de ton collecteur.

Et la tu verras une tonne de conseil tomber....

Par exemple, je t'en donne un comme ca vite fais en passant : Les tubes, aide a l'echappement des gaz haut dans les tours, et donc n'aide pas a l'aspiration bas dans les tours.

Sous entendu, en mettant un tube, t'as perdu du couple en bas, pour gagner de la patate en haut ce qui me semble etre le stricte contraire de ce que tu souhaites faire....

+1 pour le pot...

Libéré comme il est, aucune retenue des gaz, donc perte de couple...

En outre, il semble que le boitier race ce soit pas le top sur la X1, pour laquelle c'est justement le couple et non la puissance son atout majeur...

Donc si vraiment tu veux garder ton tube pot, je remettrais déjà un boitier d'origine...

Pas de soucis pour ton filtre et ton pot, l'injection va s'adapter au bout de qqs dizaines de bornes

pour preuve:https://servimg.com/view/11346671/1

CathyXone a écrit:

pour preuve:

https://servimg.com/view/11346671/1

elle est pas farouche ta X1

kwame a écrit:

Peux etre c'est que tu tu t'y est pris a l'envers.... d'abord tu changes des trucs et ensuite tu dis ce que tu souhaites.

fais le dans l'autre sens

dis d'abord : "Je veux plus de couple en bas !"

C'est une histoire de cause conséquences. Par exmple tu postes dans problèmes et "manque de peche entre 2000 et 3000 tours", ca c'est ce que j'appel faire un truc a l'envers....

Dis plustot que tu voudrais gagner en bas, et que pour ca t'as mis un tube a la sortie de ton collecteur.

Et la tu verras une tonne de conseil tomber....

Par exemple, je t'en donne un comme ca vite fais en passant : Les tubes, aide a l'echappement des gaz haut dans les tours, et donc n'aide pas a l'aspiration bas dans les tours.

Sous entendu, en mettant un tube, t'as perdu du couple en bas, pour gagner de la patate en haut ce qui me semble etre le stricte contraire de ce que tu souhaites faire....

j'ai change de pot pour faire plus de bruit ainsi que pour l'esthetique du collecteur(cf avatar), car avant ma buell avait sufisament de peche, mais depuis elle n'en n'a plus et je voudrais la recuperer sans changer de pot... (je serais quand meme obligee de le remplir un peu à cause des flics...)

CathyXone a écrit:

kwame a écrit:

Peux etre c'est que tu tu t'y est pris a l'envers.... d'abord tu changes des trucs et ensuite tu dis ce que tu souhaites.

fais le dans l'autre sens

dis d'abord : "Je veux plus de couple en bas !"

C'est une histoire de cause conséquences. Par exmple tu postes dans problèmes et "manque de peche entre 2000 et 3000 tours", ca c'est ce que j'appel faire un truc a l'envers....

Dis plustot que tu voudrais gagner en bas, et que pour ca t'as mis un tube a la sortie de ton collecteur.

Et la tu verras une tonne de conseil tomber....

Par exemple, je t'en donne un comme ca vite fais en passant : Les tubes, aide a l'echappement des gaz haut dans les tours, et donc n'aide pas a l'aspiration bas dans les tours.

Sous entendu, en mettant un tube, t'as perdu du couple en bas, pour gagner de la patate en haut ce qui me semble etre le stricte contraire de ce que tu souhaites faire....

j'ai change de pot pour faire plus de bruit ainsi que pour l'esthetique du collecteur(cf avatar), car avant ma buell avait sufisament de peche, mais depuis elle n'en n'a plus et je voudrais la recuperer sans changer de pot... (je serais quand meme obligee de le remplir un peu à cause des flics...)

Donc je résume, tu veux faire du bruit, sans perdre de couple ok ?

Dans ce cas la il faut te diriger vers un autre pot, je suis désolé de te le dire

De même je connais pas les tailles de collecteurs sur X1, mais si t'as mis un collecteur plus gros, tu vas aussi perdre en bas !

ton probleme est pas "moteur" il est plus un probleme d'admission echappement, et tu pourras pas le récupérer avec un changement moteur ni cycle (boitier race ou changement de poulis).

Le soucis c'est que ton pot n'a pas de chambre de compression, decompression, et donc t'as plus l'effet "seringue" qui te permet lors de l'aspiration d'air/essence d'avoir un mélange plus optimisé a bas régime.

Bon je sais c'est chiant mais c'est "comme ca" enfin tu vois le concept...

En gros je suis d'accord pour te dire que les nouvelles sont pas bonnes, en mettant des collecteurs plus gros (si c'est le cas) et un pot "Drag Pipe" t'as fais exactement le contrairement du but recherché ! T'as perdu en bas pour gagner en haut !

en effet je suis mal barree!
(les collecteurs sont eux aussi plus gros et sont soude au tube evase qui me sert de pot)

il va falloir que je trouve un compromis entre le bruit et la puissance à bas regime...

je vais quand meme tenter le changement du boitier + du pignon + remplissage du pot

eventuellement j'essairais d'adapter un autre pot sur ce collecteur la (car j'adore sa forme)

et apres si ca ne va toujours pas...je remettrais mon pot vance et mon collecteur d'origine

Fait adapter un vrai silencieux sur ce collecteur, et ca le fera. La ligne Force est un peu plus longue que la ligne d'origine, mais un peu plus grosse. Donc, en travaillant correctement sur le silencieux, y a moyen de remettre des watts en bas. Mais ca se fere forcement au detriment du bruit. Moi aussi, je le trouve sympa, ce collecteur. Il m'a fait de l'oeil, mais il est vraiment trop bruyant.

J'suis d'accord avec thieu, fais adapter un autre silencieux, mais par contre je suis pas sur que ce soit au détriment du son. Moi personnellement, je trouve pas très jolie les sons de Drag Pipe, je les trouves un peut sec.

Je préfère quand ils sont plus "gras". Mets déja une chambre ou 2 si tu peux et ca sera déjà mieux.

et surtout change le boitier pour un d'origine tu verras c'est le jour et la nuit en bas régime ainsi qu'un pot adhoc
ce qui m'étonne c'est que tu dises que le vance ne fait pas assez de bruit
es tu sourd de nature?
moi j'ai viré le vance parce qu'il faisait trop de bruit justement

Cathy, c'est certain que pour le bruit, c'est réussi

Hein, qu'est ce que tu dis? Parle plus fort

Tu arrives à résister à ce mega barouf sur grand trajet? sans parler des bleus?

Si tu peux mettre la main sur un silencieux White Brothers (supertrap), tu devrais avoir un bon compromis.

http://www.cas4.com/Buell/Exhaust/White%20Brothers/Buell%20Exhaust%20by%20White%20Brothers.htm

http://buell.mbsween.com/buell/exhaust.html

C'est un silencieux "relativement discret" au ralenti mais qui offre un ronflement vraiment très sympa quand
il est en charge, sans pour autant donner mal au crâne.

En plus en jouant sur le nombre de lamelles en sortie, tu peux à la fois chercher un ajustement entre la sonorité
et la compression des gaz qui va jouer sur le couple

Reste à fouiner un peu le marché de l'occasion car ce modèle n'est plus en vente.