[XB] Couvre culasse arrière gras

Bonjour à tous,
après une recherche sur le forum infructueuse, je viens vous exposer mon problème.

La dernière fois que j'ai enlevé la selle, j'ai remarqué que le couvre culasse arrière était super gras.

J'ai eu le temps d'y jeter un coup d'oeil, j'ai démonté la boite à air, et ce que je trouve bizarre, c'est que la culasse n'est pas grasse, donc j'ai des doutes que ça soit le joint.

Par contre, y a un truc noir sur le dessus dont je ne connais pas le nom (alors je vais mettre une photo) est encore plus gras que le reste.

Ce même truc noir est présent sur le couvre culasse avant, il est gras également mais moins, selon vous, est-ce que ça pourrait venir de ça ? Ou c'est malheureusement le joint de couvre culasse ?




Qu'est-ce qu'il y a à faire ?



Sinon est-ce que vos belles ont tendance à bouffer de l'huile ? moi j'en suis à plus d'un litre pour 4-5000 km parcourus, normal ou pas?

Ce sont les tuyaux de récupération des vapeurs d'huile. Peut être juste une mauvaise étanchéité de ceux-ci, mais rien de grave.

Plus de un litre pour 4000-5000km ??? Tu ne fais que de la ville?

Mais même si c'était le cas ça me surprend...
Pas de tache quand elle stationne au garage ?

Nico de Dijon a écrit:

Plus de un litre pour 4000-5000km ??? Tu ne fais que de la ville?

Non, des frites

grosso modo , j ai parcouru 1500kms en Corse où mon Ulysse a croqué 300 ml d huile par 35 c°
puis j ai roulé pendant 9 mois en faisant 9000 kms et je n ai remis que 100ml

R2OD2 a écrit:

Ce sont les tuyaux de récupération des vapeurs d'huile. Peut être juste une mauvaise étanchéité de ceux-ci, mais rien de grave.

Tu ne sais pas si il y a un joint à changer éventuellement, je n'ai pas eu le temps de mieux y regarder.

Nico de Dijon a écrit:

Plus de un litre pour 4000-5000km ??? Tu ne fais que de la ville?

Mais même si c'était le cas ça me surprend...
Pas de tache quand elle stationne au garage ?

Non je ne fais que de la ballade quasiment, des fois je vais au boulot avec mais c'est rare et c'est quand même à 20km.

Sinon aucune trace d'huile quand elle stationne, moteur complètement d'origine.

hello pandragon

Contact mc gyver il a une vue éclatée du cylindre et le nom du joint ainsi que ça référence. Il me l'avait donné mais je le retrouve pas. En tous cas chez harley le dit joint est à 3 ou 4 euros.

cordialement jéjé

Si Mc "revue technique a la ref", c'est parfait.
Sinon tu vas directement chez HD vu que le prix est normal.

Pour ta conso d'huile faut aussi étudier ton type d'utilisation de ta bécane (quel genre de trajet, température...) et le type d'huile que tu lui colle.

Globalement, je roule pas en hiver, comme je l'ai dit plus haut, pas de trajet court.

Sinon j'ai parcouru plus profondément le forum (j'avais un peu de temps), et je viens de comprendre le but et fonctionnement de ces reniflards.

Par contre, j'étais censé avoir un manuel d'atelier sur un CD mais impossible de remettre la main dessus. J'aurai bien voulu avoir une vue éclatée de ce bazar pour voir quel(s) joint(s) sont à changer et comment procéder.

Par contre, est-il possible que ça puisse être également la cause du même type de dépôt en bas du moteur ?

Personnes ne le fait mais les pcv sont en principe a changer periodiquement (generalement preconisé tous les 2 ans sur les voitures)

la valve pcv est une clapet qui contient un ressort et une bille qui fait une ouverture/fermeture a chaque revolution de vilbrequin, imagine le nombre que ca fait au bout de 20.000 kms...