[X1] Problème moteur

Normalement tu vois bien le retour d'huile dans le bac, comme un flux avé des bulles.
Moi j'essayerais de mettre un peu plus de pression dans le circuit soit en allant faire un petit tour, soit sur place a 1500/2000 t/Mn, pendants 2/3 Mn.
Mais avant tu peux regarder comme te l'a dit Sailor si l'huile remonte au niveau des culbu.

As tu démonté la bille et le ressort qui se trouve derrière le filtre à huile?

Non je ne l'ai pas démonter.

Je sais que c'est du boulot, mais perso vu que tu as "fais le tour" je redémontrai le carter de distribution et vérifierai le calage, ton cliquetis me fais penser à un décalage d'une dent...

Ca démarre sans problème tourne bien et tien le ralenti tout pareil!

Ça doit dependre si c'est décalé a l'adm ou échp , des fois ça fait pas forcément de bruit même avec une soupape tordu.
Regarde ici : http://buell.actifforum.com/t32038-s1-jeu-lateral-bielle-arriere?highlight=Jeu+bielle

Le truc c'est que la distri je l'ai deja re-ouverte, justement car je pensais a ca mais tout était bien en face...

Je vais vérifier si l'huile monte bien jusqu'au basculeur en démontant le couvre culasse. Si l'huile monte bien je revérifie ma distri.

Le bruit vient vraiment de toute les tiges et de chaque poussoirs, j'ai vraiment l'impression qu'il ne s'amorce pas, pompe a huile faiblarde? Ca expliquerai la casse peu etre...

Tu l'as démontée pour voir l'état des pignons ?
Le retour dans le bac se voit Bien, surtout si tu accélère

J'ai regardé dans le bac mais c'est vrai que je n'ai pas accéléré, je referais le test.

Oui je l'ai démonté, rien vu d'anormal sur les pignons

Non c'est vrai que je n'ai pas vérifié, je n'y ai pas pensé...mais si j'avais décalé ma distri de une dent sa claquerai comme ca sur chaque poussoirs?

Non, c'est localisé sur 1 des quatres.

Ok le bruit vient des 4, c'est vrai que sur la vidéo on n'entend pas trop mais sa claque devant et derrière.

Oui tout a fait, va falloir que je contrôle si l'huile va bien jusqu'au basculeur dans un premier temps, et après ca faudra peaufiner...

Distri décalée je pense pas, vois si l'huile monte et si tu as un bon retour.

Peu être trouvé le problème...j'ai du recevoir des mauvaises tiges culbuteurs.

Ce qu'il y a d'écrit sur l'emballage, merci à ma femme qui a vérifié pour moi et qui m'envoie l'information alors que je suis au boulot

"91-up XL, 95-02 Buell straight wall non-adjustable, set of 4, .040 shorter than stock"


Du coup plus court de 0.04 que l'origine, mais je les ai mesuré j'ai trouvé pareil, en même temps la différence est minime. Si c'est en pouce ca fait environ 1mm...j'aurai due le voir normalement...

je crois que je peux avoir la palme du boulet du jour, mais je n'ai pas vu ça en commandant, et le pire c'est que sur le site c'est marqué, mais je suis quasi certain que l'info n'y était pas quand j'ai commandé, ou alors je perd la tête...

Vous pensez que ça peux venir de là? sur 1 mm les poussoirs ne rattrape pas?

Ça peut etre possible vu que la levé de came n'a pas bougée...

Elles etaient. Morte tes tiges ?

Oui j'ai que 3 tiges, il me manque une d'échappement qui est tordu. En même temps se ce vend par 4 et je les ai payé 50€ neuve...mais elle ne vont peu etre pas.

Je vais essayer d'en changer deux sur un cylindre deja pour voir, et si c'est bien ça faudra que j'en trouve une autre...

Oui tout à fait possible, et moins grave que si elles étaient trop longues

comme quoi ça joue la longueur de tige

Enfin une femme qui merite de rouler en buell.
Faut nous l envoyer sur le forum je suis sur qu elle fera de miracle avec ces petites mains

Elle fait déjà des miracles avec ces mains...mais que pour moi lol