ventilateur

cet hiver mon ventilateur a rendu l'âme , je l'ai donc remplacé la semaine dernière, une fois le taf fini j'ai fais tourner le moteur quelques minutes RAS

ce soir je la reprends et là voyant rouge allumé au bout de 20 secondes , je branche ECMspy, il m'affiche le défaut ventilateur en court-circuit

fusible OK
ventilo neuf , j'ai lancé le test avec ECMspy il ne tourne pas

ca me ferait bien chier de redémonter un ventilateur neuf, alors si quelqu'un a une idée je suis preneur, parce que pour moi a part le ventilo neuf HS je vois pas

Bonjour, un ventilateur neuf peut être défectueux... Rare mais possible...

Contrôle les enroulements à l'ohmmètre puis si enroulement ok + enroulement pas à la masse, test directement sur une batterie pour voir si il tourne dans un premier temps...

Vérifie le faisceau aussi... La ou il passe il est fragilisé..

vérifie que rien ne le bloque aussi

Ventilo gras ?

Peut-être joint de cache culbu arrière HS...

+ 1

je viens de découvrir un câble cassé dans la gaine vérifie tes fils tout le long du faisceau si ton ventilo ne tourne pas quand il est branche en direct sur la batterie.
pour se faire muni toi d un voltmètre qui teste la continuité avec le bip et une aiguille que tu piqueras le long du fil savoir s'il est coupé a un endroit...

McGyver a écrit:

NovaSterling a écrit:

...test directement sur une batterie pour voir si il tourne dans un premier temps...

pareil. S'il tourne, c'est que ton ventilo est OK et que le court-jus est sur le faisceau entre l'ECM et le connecteur du ventilo.
Sur les XB, le ventilo est alimenté en +12v en permanence par le fil jaune/brun directement depuis le fusible dédié.
La masse est donnée par l'ECM via le fil noir/orange.
Connecteur branché, tu peux essayer de ponter ce fil noir/orange directement à la masse, si le ventilo tourne, c'est que le problème est entre l'ECM et ce fil. Du coup, Faut bien vérifier les masses de l'ECM : 2x fil noir et 1x fil noir/blanc, ça peut aussi venir de là  

j'ai pris l'ancien ventlilo et je l'ai branché en direct sur la batterie PUTAIN IL TOURNE ?!!!! donc j'ai mis un neuf pour rien ( quel boulet ) et le problème doit venir du faisceau, je vais donc suivre tes conseils Mac

greg a écrit:

McGyver a écrit:

NovaSterling a écrit:

...test directement sur une batterie pour voir si il tourne dans un premier temps...

pareil. S'il tourne, c'est que ton ventilo est OK et que le court-jus est sur le faisceau entre l'ECM et le connecteur du ventilo.
Sur les XB, le ventilo est alimenté en +12v en permanence par le fil jaune/brun directement depuis le fusible dédié.
La masse est donnée par l'ECM via le fil noir/orange.
Connecteur branché, tu peux essayer de ponter ce fil noir/orange directement à la masse, si le ventilo tourne, c'est que le problème est entre l'ECM et ce fil. Du coup, Faut bien vérifier les masses de l'ECM : 2x fil noir et 1x fil noir/blanc, ça peut aussi venir de là  

j'ai pris l'ancien ventlilo et je l'ai branché en direct sur la batterie  PUTAIN IL TOURNE ?!!!! donc j'ai mis un neuf pour rien ( quel boulet ) et le problème doit venir du faisceau, je vais donc suivre tes conseils Mac

Trop bon.
allez, spa grave...ça te fait une pièce.....
dont tu n'auras pas besoin, puisque d'après Murphy, en panne d'autre chose tu seras !

Si ton vieux ventilo est en bon etat et qu'il tourne correctement, ainsi que le neuf, je veux bien te racheter ton vieux histoire de sauver le miens qui commence à dépérir :p mdr ^^ (enfin suivant le prix ^^ )...

Bon fin de l'histoire, j'ai vérifié le faisceau , je n'ai rien trouvé, et pour cause, quand j'ai remonté le ventilo neuf et contrôlé le fusible, je n'ai pas contrôlé le bon donc ça marchait beaucoup moins bien forcément .

Donc fusible neuf a la bonne place et tout fonctionne

quand on vieillit le cerveau ramollit, la vue baisse, on fait des conneries

j'ai fait tourner le vieux ventilo branché avec un fusible 10A au bout de 30 secondes le fusible fond, donc il est bien naze

greg a écrit:

Bon fin de l'histoire, j'ai vérifié le faisceau , je n'ai rien trouvé, et pour cause, quand j'ai remonté le ventilo neuf et contrôlé le fusible, je n'ai pas contrôlé le bon donc ça marchait beaucoup moins bien forcément .

Donc fusible neuf a la bonne place et tout fonctionne

quand on vieillit le cerveau ramollit, la vue baisse, on fait des conneries

j'ai fait tourner le vieux ventilo branché avec un fusible 10A au bout de 30 secondes le fusible fond, donc il est bien naze

en tous cas merci de vos conseils

greg a écrit:

Bon fin de l'histoire, j'ai vérifié le faisceau , je n'ai rien trouvé, et pour cause, quand j'ai remonté le ventilo neuf et contrôlé le fusible, je n'ai pas contrôlé le bon donc ça marchait beaucoup moins bien forcément .

Donc fusible neuf a la bonne place et tout fonctionne

quand on vieillit le cerveau ramollit, la vue baisse, on fait des conneries

j'ai fait tourner le vieux ventilo branché avec un fusible 10A au bout de 30 secondes le fusible fond, donc il est bien naze

et as tu une idée de ce qui l'a tué ?
Mon vieux....

Bonsoir Greg
Et oui avec l'âge on percute moins vite
Mais c'est là que la pratique intervient, on prends le temps de préparer le terrain et tout d'un coup la " charmante créature " que tu as entrepris te sort : OHHHHHH !!!!! c'est super quelqu'un qui prends soin de moi !!! que tu te dis que l'expérience, ça a du BON

cobalt blue a écrit:

Bonsoir  Greg
Et oui avec l'âge on percute moins vite
Mais c'est là que la pratique intervient, on prends le temps de préparer le terrain et tout d'un coup la " charmante créature " que tu as entrepris te sort : OHHHHHH !!!!! c'est super quelqu'un qui prends soin de moi !!! que tu te dis que l'expérience, ça a du BON

tu parles de cul là ?

Manu16 a écrit:

greg a écrit:

Bon fin de l'histoire, j'ai vérifié le faisceau , je n'ai rien trouvé, et pour cause, quand j'ai remonté le ventilo neuf et contrôlé le fusible, je n'ai pas contrôlé le bon donc ça marchait beaucoup moins bien forcément .

Donc fusible neuf a la bonne place et tout fonctionne

quand on vieillit le cerveau ramollit, la vue baisse, on fait des conneries

j'ai fait tourner le vieux ventilo branché avec un fusible 10A au bout de 30 secondes le fusible fond, donc il est bien naze

et as tu une idée de ce qui l'a tué ?
Mon vieux....

il était couvert d'une croute grasse ,mélange d'huile et de poussière ,il avait 7 ans

Manu16 a écrit:

cobalt blue a écrit:

Bonsoir  Greg
Et oui avec l'âge on percute moins vite
Mais c'est là que la pratique intervient, on prends le temps de préparer le terrain et tout d'un coup la " charmante créature " que tu as entrepris te sort : OHHHHHH !!!!! c'est super quelqu'un qui prends soin de moi !!! que tu te dis que l'expérience, ça a du BON

tu parles de cul là ?

meunon quelle idée .....