Fourche qui pisses....

Dites j'ai un joint spy de fourche qui vient de lacher (tant qu'a faire cote disque)

avez vous une adresse, ou un bon plan sur les fournitures (dans le cas ou les joints seraient standards)



Autre chose,j'ai tendance a attaquer sur des routes pas toujours tres carossables (la moto sautes dans tous les sens malgres des reglages assouplis...) donc dans la foulee je pensais changer mes ressorts pour des progressifs (je precises que par la suite je vais faire de la piste avec).
un model a me conseiller ?
ou mieux, un kit complet avec les joints et ressort ?

pour le fournisseur, j'apprécie beaucoup le site silverperformance.

Meme pas du ohlins ou du wilbers pour la 43mm ?


edit: chez silverperformance z'ont pas la xb... comment faire ?

Car la peuplu rouler, 5 min a l'arret chez grand 'ma, ca ruisselais sur l'etrier et y'avais deja une flaque d'huile dans le creux de la jante

dis pjt59, veux surtout pas te juger, mais entre ce post et l'autre, je te trouve un peu brutal avec ta meule ...ptet que tes soucis proviennent aussi de ça...
mais bon, c'est la tienne...

Manu16 a écrit:

dis pjt59, veux surtout pas te juger, mais entre ce post et l'autre, je te trouve un peu brutal avec ta meule ...ptet que tes soucis proviennent aussi de ça...
mais bon, c'est la tienne...

Bah les joints spy pas tant que ca: mon pere les a eu a 20.000 sur la R sur les routes du TT , un pote les a eu a 17.000 sur sa sx, pourtant c'est pas un sauvage (ca lui a valu un jeu de plaquettes imbibes et une belle gamelle)
et moi j'y passes a 17.888 (et pis 1.500kms dont 800 d'autoroute pour la ramener) apres l'achat de la moto pour moi ca releves plus de la coincidence qu'autre chose.
Meme sur le 883 carbu le les ai eu a 7.000kms, avec ses commandes avancees et ses 40cv dur d'attaquer dans les courbes  

Mais il est clair que mon style de conduite n'aides pas...

Pour ta remarque je ne le prends absolument pas mal, apres saches qu'etant dans la mecanique et ayant fait un an de piste j'ai tendance a parler ouvertement des capacites et defauts d'une machine .
Par exemple le fait que cette moto ne freines pas de l'arriere, elle ralentie... et ca je ne suis pas le seul a le dire

Cette becanne j'ai le projet de l'habiller comme une machine de piste, et de faire de la piste 3 a 4 week end par mois avec (+les track days), donc pour repondre a ta remarque il est clair qu'elle ne subira pas le meme niveau d'usure qu'une moto routiere.
Apres ca n'est pas grave, je resoudrais les problemes qu fur et a mesure qu'ils se presenterons.

Et c'est pas pour autant que je part a fond de balle a froid et que je ne fait jamais mes niveaux. Bien au contraire, un moteur au plus tu allimes, au plus il consommes
le projet de soudage des tampons de cadres n'est pas anodin, que ca soit par ma faute ou celle d'un autre je sais que je finirais par chuter sur piste tot ou tard, au final j'aurais investit du temps et de l'argent dans mon projet donc autant limiter la casse au mieux (tout fini y'aura plus de 1.000e de carenages sur la moto)

j'ai pris les miens chez twinmotorcycle en passant par Cédric pour evitere les frais de port exorbitant quand ça vient de hollande.

Je ne sais pas si c'est une coincidence, mais j'ai eu aussi le joint spi de droite fuyard sur mon xb à 22000km, fourche révisée à 16000km.
Epoque où je faisais un peu de piste avec... j'imagine que la poussière de plaquettes y est pour quelque chose
j'en suis maintenant à plus de 30000km et pas de soucis, mais usage moins intensif...

mousk a écrit:

Je ne sais pas si c'est une coincidence, mais j'ai eu aussi le joint spi de droite fuyard sur mon xb à 22000km, fourche révisée à 16000km.
Epoque où je faisais un peu de piste avec... j'imagine que la poussière de plaquettes y est pour quelque chose
j'en suis maintenant à plus de 30000km et pas de soucis, mais usage moins intensif...

En effet c'est clair que ca n'aides pas,
Je suis aussi dans le meme cas de figure que toi: ma fourche sortais de revision de chez dafy (16.000 et ca a lache a 17.850)
l'autre probleme est de savoir si le niveau d'huile dans les tubes etais correct, car une fourche c'est comme un verin (sauf que le debit est regule) : trop de presssion hydraulique fait eclater les joints...


http://buell.actifforum.com/t19174-xb-vidanger-ses-tubes-de-fourche-maj-01-12-2013

.

pjt59 a écrit:

une fourche c'est comme un verin (sauf que le debit est regule)

Euh ... non bah le laminage hydraulique existe dans plein de vérins .... Je ne vois pas de différence si ce n'est que la fourche n'est pas commandée donc fait juste office d'amortissement sur un cycle compression/détente.

C'était ma minute chiant

Vu de ce point oui, la comparaison n'etais tres opportune...

Bon le premier tube est a poil, a part le joint hs, pas d'usure particuliere.

en fait c’est bidon a demonter (15 min a tout casser), j'ai utilise la technique de la sangle et du fil de fer en "V" pour comprimer le tout,
et j'ai place l'ensemble sous le pont elevateur de l'atelier pour maintenir l'ensemble de maniere pouvoir desserer la sangle sans que tout ne sautes d'un coup...

les joints sont de stock chez mon shop dafy moto, j'irais chercher ca cet aprem
par contre au demontage je me suis appercu que mes roulements de roue avant sont completement morts (le mec qui a change les pneus il y a 1.500kms aurais pu le signaler a l'ancien proprio...)

donc ca sera pas fini pour ce week end...

Bon bah rebelotte, j'ai un des joint qui a re lache, comme par hasard le meme cote

decidement...

Par contre quelqu'un sais si il y a moyen de vidanger les tubes sans les ouvrir ?
car j'ai fait ca avec un fond d'huile, donc il faut que je vides l'autre....

vérifies bien que t'ais pas un micro éclat de chrome sur le tube qui cisaille le spy ça m'est arrivé!

J'ai eu le même problème, les bagues n'étaient pas trop usées en apparence mais j'ai tout changé, bagues, joints etc… et depuis 3000km tout est ok
D'ailleurs attention chez TM, certains joints sont présentés par paire sur les photos mais sont vendus à l'unité gare aux surprises à l'ouverture du colis…

Tu as vérifié ton tube

Le mien avait un trou de gravillon que j'ai rempli de vernis à ongle puis poncer au grain ultra fin



Pour ton spi, chez HD c'est moins de 10€


Et tout dépend aussi de la facon de le mettre en parce

guillaume a écrit:

Tu as vérifié ton tube

Le mien avait un trou de gravillon que j'ai rempli de vernis à ongle puis poncer au grain ultra fin



Pour ton spi, chez HD c'est moins de 10€


Et tout dépend aussi de la facon de le mettre en parce

Tes doigts ont ripé sur le clavier ?

Désolé, je sors

Il tape avec son nouveau pouce...

y'en a justement un des deux que j'ai du re enlever car j'avais pas enfile le cache poussiere

Cherches pas plus loin
T'as pincé une lèvre



Ça arrive souvent

Je penses, et pus c'etais de l'autre cote que l'ancien proprio s'etait casse la gueule...