Problème de broutage...

Hello à tous !

Ca fait pas 1 mois que j'ai ma Buell et je post ici pour la deuxième fois déjà !!

Après mon problème d'aiguille bloqué à 0 j'embraye sur autre chose...

Donc aujourd'hui, on va avec ma copine chez ses parents (<== on s'en fou mais imaginé comme je pouvais déjà être énervé ), on démarre, on fait 500m jusqu’à l'autoroute on fait 500 à 1000m sur l'autoroute et là la moto se met à brouter, les aiguilles fond du yoyo (comme si je venais de mettre le contact) un voyant s'allume sur le TDB :
(celui du milieu, la photo a été prise après, forcement, je prends pas des photos sur l'autoroute... Il s'agit du voyant rouge entre le N et le voyant d'huile.). Ca le fait pendant 15secondes environs puis tout repart normalement (le voyant s’éteint, la moto roule), ça a recommencé une paires de fois. (à nôté que des fois, le compteur de vitesse restait à 0 après avoir fait du yoyo et des fois il recommençait à fonctionner correctement)
Sur la route, à un moment où elle me le refait, elle broute, broute, d'un coup pétarade fort (comme un peu d'essence qui explose dans le pot) et ça repart nikel... Puis ça recommence 500m après puis elle cale...
Je redémarre : RAS pendant 500m, puis ça recommence, et s'arrête etc... ça n'a pas arrêté jusqu’à ce qu'on arrive (35km). Arrivé la bas, je fais plein à Intermarché SP98 (à 20 m, 50% du réservoir) et je démonte le filtre à air ==> RAS il est propre... Je remonte le tout
On reste là pendant 3 heures. On répare. Aucun soucis. Elle a filé droit les 35 km.

Plusieurs remarques :
- j'avais fait mon précédent plein à ESSO, toujours du SP98.
- Hier, j'ai fais 80km sous la pluie. (RAS aucun soucis ! Hormis une moto bien crade)
- Hier j'étais seul, aujourd'hui nous étions 2 sur la meule
- Aujourd'hui, l'allée, il faisait beau, le retour il pleuvait
- Elle a été révisé par le concess (vidange + reset ECM + bougies entre autre) il y a 2/3 semaines et 300km
- Elle a déjà eu le soucis de l'aiguille qui reste à 0.

Des idées ?

pb electrique ? je regarderai le capteur d'allumage est ce que le fil n'est pas coupé ou le capteur ren train de fondre ? ça m'est arrivé...

Je penche aussi pour un pb électrique (à cause de la pluie, bien qu'au final, je n'ai pas eu de soucis sous la pluie...). Heu le capteur d'allumage, ça se trouve où ? . Oui je suis archi débutant sur la Buell et j'ai pas trouvé sur le fofo...

Pb electrique. Regarde les cosses de ta batterie en premier .. 

Merci pour ta réponse
Alors ça je les ai vu en long en large et en travers aujourd'hui ! J'ai branché et débranché des gants chauffants (après le broutage). RAS de ce côté là. Elles étaient bien mise avant que je tripote.

As tu ECMSPY et le logiciel? Ca faciliterai:mrgreen:

Malheureusement non ! Remarque ça ne m'aurait pas beaucoup aidé puisque je n'ai pas d'ordi portable ! (quoiqu'il y a peut etre un boitier autonome ?)

quand il te dit les cosses de batteries....c est surtout le serrage de celle ci

On parle bien des 2 grosses vis qui sont sur la batterie ? Si tel est le cas, je confirme, pour brancher mes gant dessus il a fallut les enlever et le remettre...
Ceci étant, j'ai enlevé le chargeur des gants hier après avoir rouler et je l'ai remis au retour aujourd'hui. Donc il est possible que les cosses étaient mal serrées au moment de la "panne".

Et jette un oeil aussi à ta tresse de masse

toblerone a écrit:

quand il te dit les cosses de batteries....c est surtout le serrage de celle ci  

Exact 

et vérifie la masse au niveau du sabre, j'ai eu le problème des aiguilles qui se baladaient ....

McGyver a écrit:

J'ai eu ça avec ma moitié, et c'était les masses sur les sabres  Vérifies aussi si les fils de l'ecm ne se sont pas usés sous la selle ou contre la bonbonne de l'amorto

en même temps que toi Lol

le capteur d' allumage se situe derriere le petit cache coté droit du moteur il est fermé par deux rivets etanches et le cable passe a coté de la poulie donc il est assez fragile , si c'est le cable tu doit le voir frotter ,si c'est le capteur qui fond t'inquiete pas : elle va finir par ne plus demarrer ( apres etre tombé en panne au bord de la route )
apres perso j'ai eu (en pannes electriques chiantes ) le contacteur de béquille ( enlevé :plus de pb) le contacteur d'embrayage (viré) le BAS boitier noir qui coupe la moto en cas de chute (shunté), tu peut avoir aussi le contacteur a clef qui deconne ...
Buell c'est bien: il y a mille million de façon de tomber en rade

Pinaise Buell c'est pire que Ducat' ! J'aurais pas due m'habituer à Honda !! Merci à tous ! Tant que ça marche, je ne touche plus a rien avant la prochaine "panne" ; c'était peut être tout simplement les cosses des batterie mal serrés. Ça me parait pour le moins étonnant comme explication mais elle a le mérite de coller parfaitement avec l'apparition des "symptômes" ! D'ailleurs si quelqu'un a une explication je suis preneur !

Je suis loin d'être un expert en la matière, mais un allumage électronique ne supporte pas les variations de tension/voltage et ce n'est pas valable que pour Buëll

Donc pour éviter le déserrage intempestif des visses de cosses de batterie qui peux provoquer ce soucis utilise des rondelles de bloquages en étoile, ce qui n'empêche pas de les serrer convenablement

ou un petit peu de blanco ^^. Je vais regarder si je trouve ces rondelles à casto !