La X1 de BAZ la bouine

Maxou41 a écrit:

Bocal de frein arrière inutile, tu le retire, juste la durite avec du liquide dedans pour palier le changement de niveau suivant la température. Pour info on les retires la plupart du temps sur les brele de piste...toujours un truc en moin a casser lol

Yes, j'ai vu ça, que certains l'enlevés
ceci dit le bocal est aussi là pour compenser le volume de liquide qui vas dans l'étrier
au fur et à mesure de l'usure des plaquettes...
Et puis ça permet de contrôler facilement le niveau aussi.

Je pense que j'en mettrai un quand même, surement un model usiné anodisé noir de chez "chinese factory"
mais fixé juste au dessus du maitre cylindre

Yes, en transparente c'est top !
Tu m'en trouve qui résiste au DOT je prends...

Faut dire qu'en compet on fait rien qui dure....ou alors on s'occupe de les exploser dans les graviers...

BAZ la bouine a écrit:

Yes, en transparente c'est top !
Tu m'en trouve qui résiste au DOT je prends...

Un pote avait mis un bout de tuyau d'arrosage renforcé de petit diamètre. Et ça tenait dans le temps.

Et ben voila :

http://www.krax-moto.com/16078-kit-suppression-de-bocal-de-frein-arriere.html

moins chère :

http://www.ebay.com/itm/Tygon-2375-5-16-ID-8mm-7-16-OD-tubing-12-8-95-ft-shipped-USA-/220998629926?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item33748b7a26&vxp=mtr

BAZ la bouine a écrit:

Et ben voila  :

http://www.krax-moto.com/16078-kit-suppression-de-bocal-de-frein-arriere.html

moins chère :

http://www.ebay.com/itm/Tygon-2375-5-16-ID-8mm-7-16-OD-tubing-12-8-95-ft-shipped-USA-/220998629926?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item33748b7a26&vxp=mtr

Et ben je trouve que ca lui donnerai de la gueule 

Je viens de commander celui de chez Krax

Hello !

Un peu de news...

La chignolle est chez le concess' de Rouen (dans les mains de Jean-Pierre)
Pour changement du pignon de pompe à huile et chekup général...

De mon coté j'ai avancé :



Finalement j'ai dû faire plusieurs raccord...
Le but c'est de pouvoir "vriller" à certains endroits pour que ça colle au plus prêt de la selle...
Faire tout ces cintres en 1 fois c'est pas possible (ou faut être très doué ou avoir du bol )

J'en ai préparé 2 comme ça, plus la mienne qui est légèrement différente dû à la selle.

Du coup la semaine prochaine, je vais tourner des bouts de rond au diamètre intérieur
des tubes pour pouvoir manchonner au niveau des soudures.
(pour l'alignement et la résistance ce sera bien mieux)

Puis soudure, ensuite je me pencherai sur "l'accastillage"...
(heureusement que l'hiver est long...)

Avec tous tes cintres, tu risques d'en chier un peu, pour tout pointer dans la bonne position.

La mienne, j'ai fait "a l'oeil", avec un gabarit en carton, et en présentant régulièrement. On voit les pincements des tubes sur la partie avant. Pour ce qui est du tube lui meme, je sais plus trop ce que j'ai pris. C'etait du tube de chauffage, je crois, qui fait un peu moins de 20mm de diametre exterieur. En revanche, c'est assez epais.

Et v'la la photo du bâti que j'ai fait pour mes montages a blanc, et la réalisation des deux tiges :



C'est moins beau que le tien, mais ça a fait le job

Justement non, les raccords vont me permettre d'orienter plus précisément chaque éléments.
je vais manchonner serré pour pouvoir ajuster avant soudure

puis un pointage permet d'y revenir si ça vas pas

Bien ton gabarit, t'en que ça fonctionne d'tfaçon...

Rien à voir, mais je viens de ramener ça :



Je vais juste garder les trains roulants pour un autre projet

Sympa ça ! Encore un gros projet en tête?

Yes, je voudrais greffer ça sur un custom'

l'adaptation m’intéresse et je trouve ça cool
des trains roulants de sportive sur un twin ras du sol

BAZ la bouine a écrit:

Yes, je voudrais greffer ça sur un custom'

l'adaptation m’intéresse et je trouve ça cool
des trains roulants de sportive sur un twin ras du sol  

Je vais suivre ça

Salut Baz,

Je me suis aperçu de ta modif concernant le sélecteur de vitesse, pour supprimer le jeu tu as greffé un roulement...

As-tu roulé avec depuis cette modif, qu'en penses-tu à l'essai?

Connais-tu la ref du rlt ? merci

Yes, j'ai essayé, ça change tout pour le passage des rapports
et pour trouver le point mort c'est beaucoup mieux aussi.
(bon, j'avais vraiment beaucoup de jeu...)

Voila ce que j'ai mis :
http://www.123roulement.com/roulement-RNA4901-2RS.html

Il a fallu légèrement diminuer le diamètre du repose pied aussi de 5/10 eme je crois...

C'est drôle comme il parait large, c'est sûrement un effet d'optique... il est donné pour 13mm.

En revanche le prix à 32 euros /pièce, doit y avoir un truc qui cloche

Pour la largeur c'est pile ce qu'il faut

Pour le prix... Oui... ça pique...

Je comprends pas bien pourquoi tu as choisi ce modèle, car il en existe plusieurs avec les même côtes soit 16x24x13 pour bien moins chère...

Parce que y-a "roulement" et roulement...

Pour en avoir beaucoup changer en cross et autres
la qualité et la durée dans le temps varie beaucoup...

Celui là c'est du bon et étanche

Et puis 40€ pour avoir un sélecteur bien guidé je trouvais ça raisonnable...

Il est pas vraiment sollicité ce roulement

Ben moi je préfère essayer avec un rlt à 10 euros! voir gratos tient faut que j'appelle un pote

Ben non... C'est pour ça que ça prends du jeu...

Tu fais comme tu veux...

Bon, en attendant la moto, j'ai commencé a assembler une boucle

Pointagature :



Soudagisation :



Meulature et limousage :



Pour fignoler je passerai un bon coup de ponceuse orbitale partout.
ça donne un état de surface prêt à peindre

vu que c'est mon taf........... fait toi ( et a moi ^^ ) plaisir, après autant de boulot !!!!! , ponçage/appret/ponçage/peinture

il faut traiter pour que ça dure, pis la finition est largeeeeeeeeement supérieure