vidéo intéressante de Youtube

Un peu bourrin comme procédure mais le job est fait.

Euh ...
Je donne mon interprétation (qui n'est pas la bonne, on est d'accord. Mais comme j'aimerais justement qu'on m'explique ce que j'ai raté ) :
— le gars lance le teste de la pompe à essence avec son phone via EcmDroid à 01:15 ;
— j'entends la pompe qui met le circuit sous pression ;
— mais le gars change la pompe... qui semble-t-il était effectivement défectueuse puisque sa bécane redémarre en fin de vidéo.

Qu'est-ce que j'ai loupé ?

Halte aux préparations petits bras, à la bricole du dimanche brumeux, la on est dans le lourd, le très lourd

Je viens de regarder du travail de pro , en plus le gars est bien outillé

greg a écrit:

Je viens de regarder  du travail de pro , en plus le gars est bien outillé

Bien outillé et il sait monter une vidéo, ça se laisse regarder sans s'en rendre compte.

Par contre je ne sais pas si la durée de vie du moteur après la transformation dépassera le temps passé à faire la modif.

--
Vincent

PS : d'ailleurs le gars dit qu'il a « perdu l'embrayage » au (premier?) essai... si c'est que le câble... sinon

LoZ a écrit:

greg a écrit:

Je viens de regarder  du travail de pro , en plus le gars est bien outillé

Bien outillé et il sait monter une vidéo, ça se laisse regarder sans s'en rendre compte.

Par contre je ne sais pas si la durée de vie du moteur après la transformation dépassera le temps passé à faire la modif.

--
Vincent

PS : d'ailleurs le gars dit qu'il a « perdu l'embrayage » au (premier?) essai... si c'est que le câble... sinon

sûr qu'a cylindrée égale la durée de vie est inversement proportionnelle à la puissance , et a mon avis l'embrayage n'a pas supporté la débauche de canassons apportée par le turbo

Ca vibre pas un tub

Female sex machine ... un genre de dildo, koi

La mienne reculait quand elle était (comme moi) sur la béquille

Ah ouais quand même
Sur ma XB j'ai juste le support de plaque qui bouge au ralenti,
Mais là c'est plutôt violent, j'aurai peur de perdre des pièces

Si tu regarde bien, y'a que le montage (un peu folklo ) phare/compteur qui branle ...

Le reste me semble vibrer normalement ... pour une Buell, j'entends

Une fois que tu roules, no vibs

https://youtu.be/5aDLeUPpI68

j.mispeed a écrit:

Si tu regarde bien, y'a que le montage (un peu folklo ) phare/compteur qui branle ...

Le reste me semble vibrer normalement ... pour une Buell, j'entends

Une fois que tu roules, no vibs

le compteur est monté sur silent blocs séparément du phare , ce qui soutient le phare n'est fixé qu'en partie basse (fourche DUCATI S4) et effectivement en roulant c'est beaucoup moins mais a l'arrêt au ralenti mes lunettes tremblent sous le casque

BeepBeep a écrit:

Ah ouais quand même
Sur ma XB j'ai juste le support de plaque qui bouge au ralenti,
Mais là c'est plutôt violent, j'aurai peur de perdre des pièces

jamais rien perdu en 5 ans , sauf les ampoules de phare qui claquent souvent