montage pneus.... la loose !

bon, la semaine dernière, j'amène mes jantes et les pneus chez dafy moto, pour qu'ils fassent connaissance..

j'explique bien au gars, "attention, a l'avant le disque est a droite quand le suis sur la moto, et a gauche pour l'arrière."

le gars me dis ok, j'ai l'habitude.

je pars donc, en semi confiance.

ma fille me fait une scène, pleure, etc etc ( elle a 3 ans ) car elle a vus un truc rose dans la vitrine, et elle le veux.

bref, je fait pas attention en récupérant les jantes.

ce matin, je les sors de la cave, et la surprise...

le pneus arrière est monté a l'envers.....

ce qui me parait bizarre, et qui pourrait faire que le gars se soit trompé, c'est que pourtant les dessins sont dans le même sens....

photo.


l'avant, dans le sens de roulage, la nous somme coté gauche, donc, le pneu est dans le bon sens.



L'arrière, nous somme toujours dans le sens de roulage, donc a gauche de la jante, coté disque...   pneu a l'envers.



Ce qui me parait bizarre, c'est que les dessins sont pourtant dans le même sens.... mais un des 2 est dans le mauvais sens....



je suis bon pour lui ramener la roue AR et faire retourner le boudin.

c'est chiant, hier, je les ai nettoyé et je pensais franchement tout monter aujourd'hui. (jante, CBAA, saute vent.)

de plus, j'ai vus que quand le gars a monté les valves, il en a profité pour rayer la jante AR. la  :




bref, c'est la loose !

Vas-y lundi à 15h pétante et mets lui la jantes dans la gueule   

Réclame le remontage et au moins un kit vidange pour le coup

ouaip.

bon, le montage a l'envers du pneu, c'est pas le pire, c'est juste un "contre-temps"   

par contre, la peinture abîmée, ca, ca me fait vraiment c**** !      

va falloir que je la refasse complète, vus comme c'est griffé, je ne sais pas si je vais pouvoir faire une retouche.

Ponçage de zone au triple zéro, retouche et lustrage: pas possible   

J'ai refait mon pare-choc noir comme ça, il était fissuré et je n'ai repeint que la zone réparée.
Ça se voit le nez dessus, mais sinon c'est nickel, et puis c'est en attendant que madame le recasse   


Je pense que sur ta jante arrière assemblée puis montée, on y verra que du feu   
Perso, après 10 ans d'entretien buel, j'ai encore du mal à trouver la valve arrière quand je fais les pressions
Et mêle une retouche non polishée serait se faire discrète à cet endroit


Mais tente d'avoir 4L d'huile en compensation, sinon il fait repeindre ta jante à ses frais   

Les motifs av-ar des pneus sont très souvent opposés

Mais c'est la flèche qui, l'emporte



J'aurais te le dire, j'ai dessiné des flèches au marqueur dans la jante, ainsi, pas d'erreur pour le monteur.
Mais bon sur la jante il y a déjà une flèche de gravée, et ça il le sait, c'est inexcusable   

Les jantes étaient nues ou il y avait les anciens pneus dessus ?

@guillaume : ouais, j'ai aussi fait des flèches sur la jante, en plus, faite a la peinture a maquette, avec un petit pinceau... sur tout le tour.

pour ce qui est de la compensation, je regarde justement pour de nouveaux gants... les miens commence a etre vraiment "au bout"...

@buellman : oui, nue, mais avec les flèches, plus mon explication, il n'aurait pas du se tromper. bon, j'aurais du vérifié aussi, mais merde, si on doit vérifier le travail d'un "pro"... imagine le gars qui connais rien.. j'ai une amie qui roule en ducati monster 620ien elle ne sait même pas faire la pression des pneus, alors imaginez si il lui monte les pneus a l'envers, sachant qu'elle roule même sous la pluie....

Les " pros "   
C'est un terme qui me fait bien marrer,
surtout pour les jantes la plupart n'en ont rien a battre, c'est pour ça que je monte mes pneus moi même depuis toujours !
On est jamais si bien servie que par soit même   

premier changement de pneus et le mécano m'a ruiné la peinture. Manque de bol je ne m'en suis rendu compte que trop tard.
Mais quand je les vois faire, ça m'étonne pas. Faut faire vite, toujours plus vite ... c'est rarement compatible avec bien fait.

Tom23 tu m'intéresses là, comment fais-tu ? tu as une machine à dispo ?
Parce que déjà mettre le pneu en place ce doit pas être évident, mais après l'équilibrage ?

Mettre le pneu n'est pas compliqué du tout
C'est le sortir qui est pénible surtout la 1ère lèvre   

Pour l'équilibrage, 2 V et 1 tige, la roue entre, si bien équilibrée, elle reste immobile dans l'importe quelle position

Si elle tourne, faut plomber en haut

Moi j'ai ça   

http://www.avenir-moto.com/forum3/viewtopic.php?f=45&t=3939

http://www.ktm-areyouready.fr/forum/le-paddock-f19/demonte-pneu-equilibreuse-ouvre-boite-lleidos-t1253.html

Ou encore

http://forums.moto-station.com/le-coin-des-pistards-et-de-la-moto-sur-circuit/65056-plans-de-fabrication-dune-decolleuse-a-pneus-utilisation-en-photos.html

ouaip.

de toute façon, a ma prochaine mutation, je compte bien acheter une maison, et me faire un "petit" atelier.. un peu a l'image de celui de Sir Thieu... avec un petit tour, une perceuse a colonne, et 2 3 petites autres choses, histoire d’être un peu autonome.

ça me gonfle, pas le droit de rouler, je me suis donc dis que j'allais faire un peu de méca, et bien, ECHEC !!

et quand j'ai vus la trace sur la jante, la, dégoutté !

bref, je vais essayer de rattraper ca a l'aérographe, on verra bien.

en tout ca, lundi, pas possible, mardi soir, je fait le placard d'un collègue, mercredi soir, je fait des roulements sur un yam diversion, jeudi soir madame est absente, donc repos avec ma fille, vendredi soir direction la baule.

donc, pas possible de le faire avant 2 semaines...

pffff...

Ben dis-donc, vraiment des pros chez Dafy !!
Car même chose pour moi, passage chez Dafy Seclin, Ok pour le tarif défiant toute concurrence et des pneus montés dans le bon sens des flèches, pour le reste... des sauvages !
Résultat après montage de 2 pneus + purge des freins :
ruinage de jante av...

accroc sur ressort ar :

Bocal de frein ar mal fermé qui s'est délesté de son liquide (qui a déjà attaqué le bras ar) :

Mais bien sûr, au départ, ils ont tout vu, tout vécu, ils savent parfaitement s'occuper des Buell, ce sont des pros !
Tellement bons que ça ne les a absolument pas dérangés de me rendre la moto avec la roue qui était pour ainsi dire collée au cache courroie inférieur, en me disant "ç'est vous qui avez voulu un pneu de 190... mais ça va s'user un peu et après ça ira mieux !"  
J'ai fini par démonter le cache avant de reprendre la route, mais du coup j'ai même pas fait attention au reste...

ecirb a écrit:

Tom23 tu m'intéresses là, comment fais-tu ? tu as une machine à dispo ?
Parce que déjà mettre le pneu en place ce doit pas être évident, mais après l'équilibrage ?

Je fais avec ça, je décolle le pneu avec cette machine de fabrication artisanale, des démonte pneus et des protections de bord de jante.
Faut juste avoir le coup..
Pour l'équilibrage c'est un vaste débat, mécaniquement ça se défend, maintenand je fais partie de ceux qui trouve qu'un plomb sur la jante ça fait moche !   
14 ans de tub et jamais équilibré un pneu.

Pareil, roue ar: pas de plomb

Par contre la roue av, sur XB: on ne peut s'en passé, sinon on le sent au dessus de 110 km/h   


Mais sur un tub', 100 km/h c'est déjà pas mal   



Sympa ton montage, très simple, pas de chichi   

merci pour les renseignements pour les méthodes
je vais me cogiter ça quand j'aurai le temps.

guillaume a écrit:

Mais sur un tub', 100 km/h c'est déjà pas mal