TPS ouverts à 85% sur un 1125 CR

Bonjour à tous,

Je me permets de créer un nouveau topic, car les deux topis de débridage que j'ai trouvé sur le forum sont relativement anciens, et je n'étais pas sûr qu'un déterrage amènerait les réponses nécessaires. Cela dit si un admin trouve que cela fait doublon et souhaite le déplacer dans un sujet pré-existant, je m'en excuse par avance. Je procèderais à ma présentation dans l'après midi, j'avais préparé quelque chose se plutôt long et complet lors de mon inscription, et en validant la réponse, j'ai un message comme quoi je ne pouvais pas poster pendant 7 jours, j'ai donc abandonné, je me rattrape dans la journée!

Donc voilà le souci, hier en faisant un diag mode, je me suis rendu compte que mon tps montait à 85% gaz en grand, 87,5 en forçant sur les gaz, mais pas plus. Est-ce un problème de calibrage selon vous, ou bien mes papillons ne sont-il vraiment ouverts qu'à 85% gaz en grand? J'ai un retour de poignée qui ne se fait pas complètement, je pense que c'est dû à mes embouts de guidon (la machine est d'occasion je l'ai achetée avec), mais je pense que ce n'est pas lié. Si vous avez des solutions, je suis preneur!

Au cas ou les 85% seraient bien réels, et pas une erreur d'affichage, on sent une différence entre 85 et 100 pour ceux qui ont testé? Je dis ça car j'ai envoyé ma machine chez mon mécano hier pour la faire débrider, le concessionnaire qui me l'a vendue m'ayant dit qu'elle était probablement encore bridée, le premier propriétaire roulant "pépère" avec, et à ma grande surprise et tristesse, mon mécano m'a annoncé qu'elle était déjà full. Donc je me disais que c'était sympa pour une 100 chevaux, mais qu'il en restait beaucoup sous le capot, et au final, je roule déjà en 146 chevaux. Je me suis sans doute mal habitué, descendant de machines comme des B-King et Hayabusa, mais je trouve quand même que pour un bicylindre de 146 chevaux, ça ne pousse pas autant que ce que j'attendais...


Merci d'avance pour votre aide!

Enlève la boite à air et regarde physiquement comment s'ouvrent les papillons, si c'est bien à 85% et qu'est ce qui empèche le 100%.
Essaie de voir ou savoir comment elle a été débridée: patte de bridage coupée, changement du bloc d'injection pour un de version US, avec ou sans les cables qui vont avec?   

La patte a été coupée, mon mécano me l'a confirmé hier, et apparemment les papillons s'ouvraient à 90°... Physiquement, les papillons ne s'ouvriraient pas à plus de 85% si c'était vraiment un problème d'ouverture et pas de l'affichage du tps?


edit:

voici la photo

de souvenir quand tu est bridé le mode diag affiche 59% il me semble. en debridé cela passea a 100% ( voir meme 101% quand tu tire bien ) si tu es a 85% c'est que tu es debridé mais qu'il y a un probleme.

comme la dit Bruno demonte ta boite a air c'est pas compliqué. deux vis pour la selle avant 4 vis pour le cache de la boite a air,deux trois chose en plus a enlevé mais rien de bien mechant, ca te permettra de verifier que ca s'ouvre bien et si ca ne s'ouvre pas de voir pourquoi.

Le remontage est un peu plus chiant mais rien de bien dur il suffit juste d'enlever le gros joint qui fait le lien entre les papillons et la boite à air, car il reste en general bloqué sur les papillons , afin de le remettre sur la boite a air avant remontage sinon impossible de remonter la boite à air proprement, et pour etre sur que tout est bien remonté le mieux est quand meme d'ouvrir la boite air et de regarder lors du remontage que tout se passe bien.

bon courage

J ai peu être une piste pour toi. Il m est arrivé la même chose, mais le problème n est peu être pas le même. Pour moi le gros joint noir qui entoure fixe la boîte a air aux deux entrer d air ( l admission) en faite il gênait une patte de se système qui quand je tournais les gaz venait buté sur ce joint, du coup je pouvait pas ouvrir en grand. Le ressentie a la poignet était qu'elle revenait mal et quand j ouvrais en grand c était mou et élastique ( comme un joint qui se comprime sous la pression de cette patte en métal) . Alors ma solution j ai couper un petit bout du joint qui sert a rien a cette endroit et niquel tps 100% ;-)

Je suis sûre a 90% que ton problème vient de là parce que quand je relis ce qui t arrive je revois mon problème. J avais déjà écris a ce sujet d ailleurs parce que je comprenais pas non plus. Pour tu guider si ma mémoire est bonne la patte qui bute contre se joint est par rapport a la moto a droite et un peu vers le haut du joint.

flagorneur a écrit:

J ai peu être une piste pour toi. Il m est arrivé la même chose, mais le problème n est peu être pas le même. Pour moi le gros joint noir qui entoure fixe la boîte a air aux deux entrer d air ( l admission) en faite il gênait une patte de se système qui quand je tournais les gaz venait buté sur ce joint, du coup je pouvait pas ouvrir en grand. Le ressentie a la poignet était qu'elle revenait mal et quand j ouvrais en grand c était mou et élastique ( comme un joint qui se comprime sous la pression de cette patte en métal) . Alors ma solution j ai couper un petit bout du joint qui sert a rien a cette endroit et niquel tps 100% ;-)

c'est ce que j'essaye d'expliquer dans mon post, faut retirer ce gros joint et le remettre sur la boite a air avant de remonter le tout sinon ca appuie sur les cables et ca bloque, decouper une partie du joint pas top ca ?

Si tu peux couper, juste la partie qui fait retour sous la boîte a air, aucun soucis c est une partie qui dépasse et qui n est pas en compression.

mais pourquoi decouper un joint alors qu'il suffit de remettre le joint sur la boite a air avant de remettre la boite a air ?

si tu decoupe ca veux surement dire que tu as laissé le joint sur les papillons quand tu a remis la boite a air, non ?

si c'est le cas ton etancheité boite a air papillon ne doit pas etre optimale d'apres moi ?

Je me permets un gros UP.

J'ai acheté ma 1125cr d'occasion, "débridée".

Je pensais avoir un soucis avec le radiateur gauche qui ne se déclenchais pas, du coup j'ai fait le test sur ecmspy et je constate que les deux fonctionnent. Ouf.

Bref, je vais sur l'onglet "Reset TPS" et je constate qu'en ouvrant à fond la poignée de gaz, j'ai une valeur de 85% moi aussi.

J'ai donc démonté la boite à air, et je constate que les papillons sont bien libres, je retente sur ecmspy : toujours 85% alors que les papillons sont ouvert à fond ! (Boitier EU d'origine, sans la bride)

Je tente un reset TPS avec les diverses méthodes trouvées ici et sur Badweather mais toujours 85%.

Quand vous vous branchez à ecmspy, vous avez 100% qui s'affiche ?

Je m'auto répond :

Je suis un boulet, c'est 85° et non pas 85%... donc 85° = full.

Désolé j'suis juste un gros boulet. J'me disais bien que poignée dans l'angle ca me collais le pâté au fond de la boie.

Zantetsu a écrit:

La patte a été coupée, mon mécano me l'a confirmé hier, et apparemment les papillons s'ouvraient à 90°... Physiquement, les papillons ne s'ouvriraient pas à plus de 85% si c'était vraiment un problème d'ouverture et pas de l'affichage du tps?


edit:

voici la photo

La papatte n'est pas coupée sur cette photo ...

Voila  avec une mini papatte (circuit uniquement):



Tu as peut etre des papillons US.